每年9月在手機行業(yè)中都會發(fā)生一場搶奪戰(zhàn)，今年最為火熱、最受關注的莫過風靡全球的智能手機iphone6的上市。而對于內燃機行業(yè)而言，2014年的9月也發(fā)生了一件重大事件——濰柴輕機來了，這個中國重型內燃機行業(yè)的老大開啟了一條新的發(fā)展之路。
濰柴坐擁國內重型柴油機寶座多年，此時輕型動力家族的出現標志濰柴正式進入輕型動力市場。這是濰柴早有的戰(zhàn)略規(guī)劃，還是借排放法規(guī)升級的應對辦法呢?
濰柴為何布局輕機產品?
在第十三屆中國國際內燃機及零部件展覽會，濰柴輕機產品正式亮相成為一道亮麗的風景線。如今濰柴不僅僅是國內最大、最具實力的內燃機企業(yè)，其與法拉利F1賽車的合作，更是國際化戰(zhàn)略的展現。事實上，自2012年濰柴就明確規(guī)劃出"打造以整機為導向、擁有核心技術、具備全球競爭力、可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)裝備制造集團，進軍世界500強"的戰(zhàn)略愿景，并確立了未來全力發(fā)展動力總成、商用車、核心零部件、游艇四大業(yè)務板塊的定位。
在核心動力產品中，濰柴在重型動力上是國內當之無愧的老大。自1984年以來，中國國家發(fā)展計劃委員會及中國國家經濟委員會確認濰柴廠為研發(fā)及生產斯太爾WD615系列柴油機的定點廠之一。歷經20載重型發(fā)動機產品的研發(fā)，濰柴為國內重型卡車、船舶以及大型工程機械的發(fā)展帶來了源源不斷的動力支持。
濰柴雖然已經坐到國內重型動力的頭把交椅，沒有因獲得的成績而停下發(fā)展的腳步，在打造國際化濰柴的道路上，對輕型動力高端產品也早有籌劃。自2009年引入了最為成熟的輕型動力技術，如今已經規(guī)劃和開發(fā)了多個平臺的高端產品，完全覆蓋了高端輕卡、輕客、MPV、SUV、皮卡等市場。濰柴輕型動力產品的推出既是滿足輕型高端動力市場的發(fā)展需求，又是打造國際化濰柴的一部分。不論是重型動力產品還是輕型動力產品，濰柴集團董事長譚旭光表示：“濰柴始終堅持打造最具成本競爭力、最具核心技術競爭力和最具品質競爭力的產品。”
濰柴輕機能否被認可?
過去國內輕機在技術水平方面比進口產品稍遜一籌，但濰柴輕機動力產品的推出展現了民族動力企業(yè)的實力。作為后起者，濰柴輕機能否滿足高端輕卡的動力需求，獲得用戶認可呢?
濰柴推出輕機產品經歷了技術引進、消化、吸收六年的磨合，在濰柴輕機正式發(fā)布前，2014年8月江淮帥鈴輕卡(WP3帥鈴輕卡寬體和窄體兩種車型)搭載濰柴WP3發(fā)動機，在云南玉溪市至普洱市墨江近200公里高速路段順利完成路試。中國卡車網記者從試車員了解："開著帥鈴輕卡在高速山路上，起步連續(xù)換擋加速、直接檔加速均比傳統(tǒng)動力車型快1-2秒;最高車速116比其高3km/h；滿載直接檔、超速檔、最高檔等油耗平均比傳統(tǒng)動力車型低0.5L，綜合油耗低0.8L；加速與勻速行駛時，WP3動力車型噪音小0.6～10.6dB(A)。"
濰柴的輕型動力WP3引進歐洲領先技術，用6年進行消化吸收。2011年6月份第一臺濰柴輕機系列產品——WP3柴油機點火成功，經過持續(xù)的技術提升和市場實驗應用，已率先在中小缸徑發(fā)動機行業(yè)里通過了國家國VI排放法規(guī)要求。濰柴作為民族企業(yè)，在自主化的發(fā)展道路中一直堅持技術研發(fā)投入，建立客戶導向的研發(fā)體系；重點加速推進戰(zhàn)略產品的開發(fā)；持續(xù)提升產品品質，強化全過程質量控制。因此，濰柴輕機從研發(fā)、生產以及應用多個環(huán)節(jié)中都嚴苛恪守質量關。
隨著國四法規(guī)的切換，高端輕卡行業(yè)的迅速發(fā)展，用戶對發(fā)動機動力性、經濟性與可靠性的需求不斷提升。濰柴輕機此時的推出，不僅印證了6年前對行業(yè)發(fā)展的準確判斷，更為輕型動力行業(yè)帶來新的發(fā)展力量。
