從“解題人”到“出題人”，接棒上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)一職的陳虹，在不到半年時(shí)間里順利實(shí)現(xiàn)角色轉(zhuǎn)換。構(gòu)建頂層設(shè)計(jì)、發(fā)力新能源、接軌互聯(lián)網(wǎng)延續(xù)了上汽一貫務(wù)實(shí)的傳統(tǒng)，陳虹借助一系列創(chuàng)新變革將上汽帶入了快車道。
“公司的愿景就是要成為全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、具有核心競(jìng)爭(zhēng)能力和品牌影響力的世界知名的汽車公司，這就是我們的發(fā)展目標(biāo)?！边@是上汽的發(fā)展藍(lán)圖，也是陳虹為自己下的戰(zhàn)書，而半年考為這張藍(lán)圖注上了精彩的第一筆。
架構(gòu)轉(zhuǎn)型
“人對(duì)了，世界就對(duì)了”，已經(jīng)在上汽集團(tuán)工作十余年的陳虹更是深知其中的道理。履新僅3個(gè)月，從硅谷考察回來(lái)的陳虹即得到極大啟發(fā)——“上汽要成為‘頭腦型’公司”。“以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型，從此前的制造型企業(yè)轉(zhuǎn)變成為消費(fèi)者提供全方位產(chǎn)品和服務(wù)的綜合供應(yīng)商”，在此背景下，陳虹開始對(duì)集團(tuán)原有的組織架構(gòu)進(jìn)行一系列調(diào)整，幾乎涉及了上汽所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
在此次人事調(diào)整中，有五名高管獲得提升，使各大業(yè)務(wù)線高管層面力量得到極大增強(qiáng)。上汽集團(tuán)經(jīng)過(guò)人事調(diào)整后，在以技術(shù)派為代表的集團(tuán)總裁陳志鑫等人的帶領(lǐng)下，開始大力發(fā)展前瞻科技研究和技術(shù)創(chuàng)新。由此，組織架構(gòu)也發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。其中，上汽將戰(zhàn)略研究從此前的戰(zhàn)略規(guī)劃部獨(dú)立出來(lái)單獨(dú)成為一個(gè)部門，并建立前瞻技術(shù)研究部。在陳虹看來(lái)，“戰(zhàn)略研究更強(qiáng)調(diào)如何把握趨勢(shì)、方向和機(jī)會(huì)”，而前瞻技術(shù)研究部將圍繞新能源、新材料、智能化等技術(shù)進(jìn)行研發(fā)。從目前來(lái)看，跨國(guó)企業(yè)包括豐田、大眾以及通用等都有自己的前瞻技術(shù)研發(fā)中心，但國(guó)內(nèi)自主品牌單獨(dú)設(shè)立這一部門的企業(yè)并不多見，陳虹試圖在“頂層設(shè)計(jì)”上即對(duì)標(biāo)跨國(guó)企業(yè)。正因如此，在此之前，上汽集團(tuán)已經(jīng)在美國(guó)硅谷成立了一家風(fēng)投公司，以作為搜集海外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)模式的“橋頭堡”。此外，上汽集團(tuán)8月13日發(fā)布公告稱，將投入30億元，在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立一家投資管理公司，以進(jìn)行實(shí)業(yè)投資、資本運(yùn)作、資產(chǎn)收購(gòu)包裝和出讓等系列業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，上汽還決定在董事會(huì)辦公室里面新增公司的市值管理功能，以及投資者關(guān)系的牽頭工作。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這次上汽集團(tuán)人事調(diào)整呈現(xiàn)出四大特征：注重前瞻技術(shù)研究以及技術(shù)創(chuàng)新；注重戰(zhàn)略規(guī)劃及成功模式廣泛應(yīng)用；核心領(lǐng)導(dǎo)干部年輕化，能夠帶領(lǐng)上汽集團(tuán)高速成長(zhǎng)；更重視自主品牌建設(shè)。陳虹表示，上汽集團(tuán)今后改革的方向是要進(jìn)一步強(qiáng)化管理層的中長(zhǎng)期激勵(lì)機(jī)制，把創(chuàng)新放在更加突出的位置，成為“頭腦型”的公司。
新能源發(fā)力
借助“天時(shí)、地利、人和”三大優(yōu)勢(shì)，上汽集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)在最近幾個(gè)月里動(dòng)作頻頻。在陳虹看來(lái)，上汽臥薪嘗膽多年打造的性能媲美合資品牌的新能源產(chǎn)品，不能總停留在展示和示范運(yùn)行階段，而是要真正走向普通的消費(fèi)者。為此，上汽一方面在商業(yè)模式上主動(dòng)嘗試創(chuàng)新，另一方面也變守為攻，大膽“練兵”。
8月29日，上汽與一嗨租車(微博)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方達(dá)成首批上千輛榮威(微博)新能源汽車的采購(gòu)協(xié)議，包括插電式混合動(dòng)力轎車榮威550PLUG-IN和純電動(dòng)轎車榮威E50。9月23日，由上汽集團(tuán)牽頭舉辦的“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬(wàn)里行”活動(dòng)在北京收官，由多輛榮威550PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車、榮威E50純電動(dòng)轎車以及榮威750燃料電池轎車所組成的上汽自主研發(fā)制造的新能源車車隊(duì)，通過(guò)跨越25個(gè)城市行駛超萬(wàn)公里的長(zhǎng)途征程，集中展示和推廣了新能源車技術(shù)。在政策上，上汽新能源車產(chǎn)品也迎來(lái)歷史性的利好。在工信部最新發(fā)布的第一批符合《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》扶植標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車名單中，榮威550插電式混合動(dòng)力轎車和純電動(dòng)轎車榮威E50雙雙“上榜”，這意味著榮威新能源車將在全國(guó)范圍內(nèi)享受到免征購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。
“我們已經(jīng)有新能源汽車了，下一步將研究如何把成本做得更有競(jìng)爭(zhēng)力、如何更好地滿足用戶需求。”陳虹并不滿足于當(dāng)前的領(lǐng)先地位。陳虹的下一個(gè)目標(biāo)是降成本、增性能。據(jù)了解，上汽集團(tuán)的新一代純電動(dòng)汽車，不僅尺寸和中級(jí)車相近，且續(xù)航里程翻倍、百公里加速在10秒以內(nèi)，成本低于現(xiàn)在的微型電動(dòng)車榮威E50；下一代榮威550插電強(qiáng)混汽車，不僅百公里油耗降至1.6升，且電池成本降一半。
接軌互聯(lián)網(wǎng)
繼上汽集團(tuán)O2O電商網(wǎng)站車享網(wǎng)上線4個(gè)月后，7月23日，上汽與阿里巴巴集團(tuán)簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)網(wǎng)汽車和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域展開合作，共同打造“互聯(lián)網(wǎng)汽車”及其生態(tài)圈。此次聯(lián)手阿里巴巴，上汽欲將觸角探向互聯(lián)網(wǎng)深層次領(lǐng)域，這也是陳虹上任以來(lái)必須要面對(duì)的新課題。“現(xiàn)在已經(jīng)到了要重新定義汽車的時(shí)代。汽車原來(lái)被簡(jiǎn)單定義為交通工具，現(xiàn)在至少是一個(gè)移動(dòng)終端。我們認(rèn)為汽車可以為出行提供一站式方案?！标惡缭诤灱s儀式上表示。
與胡茂元時(shí)代相比，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)讓陳虹有了與以往傳統(tǒng)汽車企業(yè)完全不同的思考，陳虹多次在不同場(chǎng)合表示“上汽集團(tuán)不會(huì)放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)這一新興行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭”。
據(jù)悉，上汽與阿里合作的首款車型將基于MG3開發(fā)，該車將拋棄現(xiàn)有的上汽智能車載系統(tǒng)iVoka，轉(zhuǎn)而采用阿里的云OS操作系統(tǒng)，集成大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂(lè)等資源，實(shí)現(xiàn)大量互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的融入和多個(gè)APP的應(yīng)用。雖然雙方并未就汽車項(xiàng)目成立單獨(dú)的合資企業(yè)，但這款阿里版MG3很可能被冠以“上汽阿里”制造。它有望以超低價(jià)格在天貓商城實(shí)現(xiàn)直銷，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)方式，實(shí)現(xiàn)配件銷售、售后服務(wù)，擠掉流通和售后環(huán)節(jié)的水分，降低成本。
陳虹在上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)位置上即將迎來(lái)履新半年的重要節(jié)點(diǎn)，半年考無(wú)疑交出的是一份精彩的答卷。相信這位上汽新掌門人在歷經(jīng)更多考驗(yàn)之后，上汽也將離“世界知名汽車公司”的目標(biāo)越來(lái)越近。
