“到2010年，東風汽車公司銷售收入將達2500億元，實現(xiàn)各類汽車產(chǎn)品銷售180萬輛，實現(xiàn)利潤100億元，市場占有率達到18%?！?月13日，東風汽車公司黨委工作部部長陳鄖面對聯(lián)盟采訪團表示。 

　　2006年，東風公司全年汽車產(chǎn)銷達到93。2萬輛，同比增長27。89%；銷售收入達到1387億元，同比增長12.6%。在整體經(jīng)營規(guī)模、質(zhì)量提升的同時，東風旗下各個車型均有不俗表現(xiàn)，重、中型載貨車及中型客車銷量位居行業(yè)第一，車型載貨車及輕型客車銷量位居行來第二；轎車銷量仍穩(wěn)居行業(yè)第三，SUV銷量躍居行業(yè)第二。 

　　東風方面表示，新產(chǎn)品成功投放、自主創(chuàng)新能力持續(xù)增強、內(nèi)部管理不斷強化是東風2006年取得不凡業(yè)績的主要原因。 

　　乘用車推出了東風標致206、東風日產(chǎn)新天籟、東風本田CIVIC等近10款新車；商用車推出了全新的換代產(chǎn)品東風天龍等36個車型100多外品種，形成了新的銷售增長點。上月，以“中國第一、世界前三”為目標的東風商用車公司正式宣布，目前國內(nèi)唯一具有國際競爭力的高端重卡“東風天龍”系列產(chǎn)品，在經(jīng)過近一年的市場導入和用戶檢驗之后，正式開始全面上市。 

　　東風擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的我軍第一個第三代高機動性軍用越野汽車——“東風猛士”成功、東風轎跑車和東風混合動力轎車已經(jīng)定型、混合動力車輛研制及產(chǎn)業(yè)化項目成功申報國家863項目，為后續(xù)更大發(fā)展提供了強力支撐。 

　　東風公司將2007年產(chǎn)銷目標鎖定為100萬輛?！皬哪壳笆袌龇错憗砜矗@是一個可以順利實現(xiàn)的目標?！标愢y說。記者 皮煥然 

　　“東本目5月要重登中高檔SUV王座” 

　　——訪東風本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和 

　　本報記者 皮煥然 武漢攝影報道 

　?。ㄇ把裕?月12日-13日，中國主流媒體汽車聯(lián)盟聚會武漢，走進中國汽車王國的華中板塊。作為汽車聯(lián)盟主要發(fā)起人之一，本報特派記者深入采訪東風集團、東風本田汽車有限公司、神龍汽車有限公司，在繁忙生產(chǎn)一線感受現(xiàn)代工業(yè)文明，與企業(yè)高層傾心對話縱論車市大勢，帶給讀者最新鮮和最真實的資訊。東風本田汽車有限公司對本次聯(lián)盟集體考察和采訪相當重視，總經(jīng)理尾崎滿和執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和及一眾公司高層齊集出席企業(yè)介紹會，全程陪同參觀生產(chǎn)線，并分別接受聯(lián)盟的集體采訪。接受本報采訪的執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和面對來自家鄉(xiāng)的權(quán)威媒體，更是知無不言，侃侃而談。） 

　　5月12日下午5時許，武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，東風本田汽車有限公司整裝車間。高高懸掛的電子顯示屏上醒目地打出了“當日計劃336臺，實際336臺?！弊謽?。 

　　“現(xiàn)在是兩班生產(chǎn)，生產(chǎn)線都是滿負荷?！眲⒃：驼f，“缺貨”是目前來自全國經(jīng)銷網(wǎng)絡給他最大的壓力。“CIVIC去年4月上市后，銷售形勢一直非常好，今年4月新CR-V上市，當月就實現(xiàn)銷售2900臺，這個月將實現(xiàn)銷售3900臺，我們正在考慮調(diào)整產(chǎn)能計劃，將增加新CR-V的生產(chǎn)，以緩解銷售壓力，盡快滿足客戶的期待。”劉裕和說。 

　　新CR-V今年銷量要超3萬輛（小） 

　　新CR-V是東風本田今年的主打產(chǎn)品，目前有2.0L和2.4L兩個排量的3款車型，售價21.78萬元—25.28萬元。劉裕和表示，新CR-V是第三代全新車型，它不但保持了原有SUV的運動感，還將轎車的高質(zhì)量和舒適性完美結(jié)合起來，在安全性、環(huán)保性、節(jié)能和駕乘樂趣上都有提升。 

　　在劉裕和眼中，新CR-V會是一款快熱的車型?！皷|風本田在市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有54%的客戶在選擇新CR-V時與轎車作過比較，這說明的它的定位是非常成功的?！?nbsp;

　　“SUV車型向舒適化發(fā)展，這是一個國際趨勢。中高端的SUV車型需要在保持原有車型的運動性、通過性、多功能性的基礎上，進一步增加乘坐的舒適性?！眲⒃：妥孕诺乇硎荆骸拔覀兿Ｍ@款車能夠成為當今都市型SUV的經(jīng)典，對于它市場銷量的期待，我們希望今年銷量可以達到3。5萬輛。” 

　　5月重回中高檔SUV王座（?。?nbsp;

　　相比上一代，更明顯趨向轎車化的新CR-V在產(chǎn)品質(zhì)量上有了相當大的飛躍，增加了很多先進的科技，比如采用Honda最新2.0L／2.4Li-VTEC發(fā)動機，以及2.4尊貴版中的6安全氣囊的采用等?！靶翪R-V的成本在原有的基礎上提高了1萬元到1.5萬元，而其銷售價格又比老款CR-V便宜了至少1.3萬元，這使得新CR-V的性價比有了很大程度的提升?！?nbsp;

　　一款增加眾多配置的走銷車型價格不升反降，東風本田到底布著什么樣的棋局？ 

　　“東風本田是真降還是假降？市場和消費者是無法糊弄的。相比老款45%的國產(chǎn)化率，新CR-V國產(chǎn)化率提升了15%，國產(chǎn)化率的提高降低了成本；生產(chǎn)規(guī)模大幅提升降低了成本；優(yōu)化流程和工藝，直接導致制造成本和管理成本的降低，并且導致車身精度提升了一個檔次?！?nbsp;

　　事實上，生產(chǎn)現(xiàn)場的精細管理、流水線上全機器上焊接的場面給了所有參觀者留下了非常深刻的印象。 

　　本田CR-V上市后，長時間占踞著中國車市中高檔SUV的銷售王座。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，緊追不舍的現(xiàn)代途勝以9976臺榮登今年一季度中高檔SVU銷售榜首。 

　　劉裕和說，由于要推新品，所以公司有意識地調(diào)低了老款CR-V的產(chǎn)能。“新CR-V5月份的目標就是重新奪回中高檔SUV第一名?！?nbsp;

　　新款車型已經(jīng)列入引進日程表（?。?nbsp;

　　東風本田承諾過“每年一款新車”，新CR-V上市后，年內(nèi)還會不會推出新車型？ 

　　“引進與推出新車型是每個廠家的秘密，我無法透露東本年內(nèi)的新車型計劃，推和不推都是可行的。但我可以說，東本在引進新車型的計劃都會打提前量，在新車暢銷的時候，就會考慮未來引進和生產(chǎn)符合消費者需求的車?！?nbsp;

　　劉裕和表示，東風本田2005年投產(chǎn)CR-V的進候，就已經(jīng)想到了新款CR-V的引進。劉裕和說，東風本田在新產(chǎn)品的選擇上，一直以兩點為參考：一個是市場本身的擴展，一個是消費者多元化的需求?！霸趺窗盐蘸枚嘣男枨?，在一些特定的細分市場上能夠引領(lǐng)潮流，可以名列前茅，這是東風本田最關(guān)注的事情。我們不會將產(chǎn)品線鋪得很開，也不會僅限于一兩款車型，但會致力于將每個產(chǎn)品都做成功，這樣才是對消費者負責任的態(tài)度。” 

　　東風本田目前的產(chǎn)能是12萬臺，新CR-V目標銷量是3.5萬輛，而CIVIC的目標銷量為9萬輛。劉裕和說，根據(jù)市場的變化，東風本田可隨時增加產(chǎn)能。“今年東風本田爭取達到200家4S店，同時通過提升經(jīng)銷商營銷能力等多種手段，將CIVIC這款車做深做透，做成王牌。” 

　　記者在現(xiàn)場看到，本風本田在不少車間都預留了未來產(chǎn)能增至24萬臺的場所。“搞生產(chǎn)基地建設，東本是有心得的，用11個月建設成12萬臺產(chǎn)能的生產(chǎn)線，這個紀錄目前還沒有哪個廠家超越?！眲⒃：驼f，公司正嘗試不增加任何投資，僅通過優(yōu)化流程和工藝使現(xiàn)有產(chǎn)能提高到13。5萬輛。“只要有市場需求，新增12萬輛產(chǎn)能的建設過程和投資將比頭一個12萬輛更少?！?nbsp;