2011年1至5月，東風(fēng)商用車鑄造二廠通過(guò)實(shí)施“鑄件減肥計(jì)劃”，先后對(duì)20種以上的零件進(jìn)行了鑄件單重的減重攻關(guān)，鑄件單件減重從0.1到3.3公斤不等，累計(jì)創(chuàng)效100多萬(wàn)元。 

　　據(jù)介紹，瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品，實(shí)施精品化戰(zhàn)略是東風(fēng)商用車鑄造二廠確定的發(fā)展方向，為了適應(yīng)汽車輕量化要求，消減生鐵漲價(jià)給工廠實(shí)物成本帶來(lái)的影響，2011年，東風(fēng)商用車鑄造二廠給技術(shù)部門(mén)下達(dá)了1800萬(wàn)元的技術(shù)降成本指標(biāo)，開(kāi)始實(shí)施鑄件減肥計(jì)劃。 

　　東風(fēng)商用車鑄造二廠技術(shù)人員首先從鑄件的結(jié)構(gòu)入手，分析零件的幾何構(gòu)造、受力狀況、材質(zhì)性能、與其它零件的配合關(guān)系、加工情況、產(chǎn)品定義等諸多要素，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)，于2011年元月份，成功摸索出后橋主減速器殼減重新工藝，使鑄件單件減少3.36公斤。以2010年該廠1.37萬(wàn)件的鑄件產(chǎn)量計(jì)算，預(yù)計(jì)這項(xiàng)工藝能使企業(yè)年降生產(chǎn)成本18萬(wàn)余元。 

　　近日，東風(fēng)商用車鑄造二廠技術(shù)人員又對(duì)其它主減速器殼、平衡軸承轂、輪轂等零件進(jìn)行了減重攻關(guān)，并在工藝上取得了新的突破，不但實(shí)現(xiàn)了鑄件減重，還提高了鑄件的工藝出品率、型板利用率，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。