今年五月初，國務院發(fā)布了《中國制造2025》的戰(zhàn)略，其中明確要求加快推進企業(yè)的智能化轉型升級，力求扭轉當前企業(yè)“智造”程度參差不齊的現(xiàn)狀，希望給予節(jié)能與新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領域以信心，著力相關企業(yè)提升軟硬實力，縮小與工業(yè)強國德國的差距，推動零部件行業(yè)及整個產(chǎn)業(yè)制造水平的提升，為我國經(jīng)濟增速穩(wěn)步上行減少阻力。
　　

　　這場如火如荼的工業(yè)革命，又恰逢“十二五”與“十三五”發(fā)展規(guī)劃青黃相接，在《中國內燃機工業(yè)十三五發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿中，內燃機被認為是如今乃至今后實現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀的產(chǎn)品，節(jié)能減排任務艱巨，對中國能否長期控制PM2.5起著最為關鍵的作用。對此，一汽解放無錫柴油機廠廠長錢恒榮表示：“目前，內燃機行業(yè)智能化剛起步，尚未成熟。作為國內最資深的柴油機企業(yè)，建設成有自主創(chuàng)新能力、品質管理實力、和諧共生擔當?shù)钠髽I(yè)，是一汽錫柴的企業(yè)愿景?！?br /> 　　
　　他介紹道，一汽錫柴提前投入大量資金用于技術、產(chǎn)品研發(fā)，通過制造系統(tǒng)數(shù)字化、統(tǒng)一化和大數(shù)據(jù)分析的管理智能化，實現(xiàn)了發(fā)動機生產(chǎn)全程質控、產(chǎn)品數(shù)據(jù)可追溯，利用杜絕浪費和無間斷的作業(yè)流程，節(jié)能減排、精益生產(chǎn)，以達到產(chǎn)品質量零缺陷的目標，同時擔負起了低碳環(huán)保的社會責任。
　　
　　創(chuàng)新是眾多企業(yè)轉型升級過程中必不可少的動力。從整個產(chǎn)業(yè)鏈的高度來看，錢恒榮對制造智能化、產(chǎn)品高端化、企業(yè)品牌化有了深刻的理解，他認為，創(chuàng)新是“最多的時候下一步具體要怎么做?如何打好創(chuàng)新牌?”而不是一味追求“我們怎樣才能創(chuàng)新”。
　　
　　他說，大創(chuàng)新，不是口號，是邁向制造智能化的重要一環(huán)，并非從頭到腳的顛覆，而是繼承與升華，是卓越的領導力與前瞻性。他說：“我們國家的發(fā)動機行業(yè)發(fā)展迅速，可依舊存在短板，品牌建設等方面仍存在較大的差距。揚長處、補短板，一場創(chuàng)新革命不可避免。”
　　
　　一汽錫柴設定了“五大戰(zhàn)略、四次轉變”的目標。五大戰(zhàn)略包括科技驅動戰(zhàn)略、市場領航戰(zhàn)略、品質領先戰(zhàn)略、資源保障戰(zhàn)略、人才興企戰(zhàn)略，極具前瞻性;四大轉變則是學習型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉變、由技術跟隨型向技術引領型轉變、由產(chǎn)品營銷向品牌營銷轉變、由內涵管理向精益管理轉變。
　　
　　正向開發(fā)能力的提升，關乎到企業(yè)競爭力與品牌影響力，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的正道。錢恒榮指出，技術創(chuàng)新也是國內發(fā)動機的不足之處。技術創(chuàng)新難，難在人才創(chuàng)新思維的拓展，難在研發(fā)瓶頸期的堅持。一汽錫柴以“自主錫柴”為努力的方向，加大投入資金，從美國、日本、德國等引進的發(fā)電機試驗臺、起動機試驗臺、橡膠硬度計、油品常規(guī)關鍵物理特性分析設備等頂尖的檢測設備，建立并完善了產(chǎn)品開發(fā)流程和標準體系、產(chǎn)品開發(fā)過程管理體系，搭建了節(jié)能環(huán)保技術、電子智能技術等自主研發(fā)技術平臺。