產(chǎn)品出口是國際分工的必然結(jié)果，是企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的必由之路。任何一個跨國公司的國際化經(jīng)營都是從產(chǎn)品出口做起的，出口有利于提高企業(yè)的管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量以及企業(yè)的國際形象和知名度；產(chǎn)品出口是國際分工的必然結(jié)果，是企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的必由之路。
2013年我國各類專用車銷量統(tǒng)計
任何一個跨國公司的國際化經(jīng)營都是從產(chǎn)品出口做起的，出口有利于提高企業(yè)的管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量以及企業(yè)的國際形象和知名度；有利于增加產(chǎn)品附加值和市場競爭力，還可以規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險。我國專用車輛發(fā)展起步比較晚。我國專用車涉及廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、倉柵式汽車、起重舉升汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車六大類。
2013年我國專用車行業(yè)增長迅速，六大類專用車產(chǎn)量達到1243912萬臺。但2013年受國家宏觀經(jīng)濟調(diào)整及專用車行業(yè)政策的影響，以及國內(nèi)專用車生產(chǎn)企業(yè)增多，行業(yè)競爭日益激烈，很多企業(yè)紛紛把目光轉(zhuǎn)移到了海外市場。2013年我國各類專用車銷量統(tǒng)計見下表：
專用車出口分析
1、SWOT分析
筆者基于SWOT分析方法對我國企業(yè)生產(chǎn)的專用車輛出口優(yōu)劣勢進行簡要分析：
優(yōu)勢（S）——我國專用車產(chǎn)業(yè)處于“成長期”，且已初步實現(xiàn)系列化、規(guī)?；?；有相對成本優(yōu)勢，有掙“辛苦錢”的勇氣。
劣勢（W）——產(chǎn)品研發(fā)能力和核心技術(shù)積累不足；品牌知名度不高；國際化人才缺乏。
機會（O）——第三世界國家的需求快速增長；國際品牌留下市場空白；“中國制造”逐步得到認可；國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃中對產(chǎn)業(yè)政策的支持。
威脅（T）——技術(shù)門檻和貿(mào)易壁壘不斷提高；人民幣匯率不斷升值；國際品牌和國內(nèi)品牌造成的競爭；復(fù)雜的世界經(jīng)濟前景和能源危機產(chǎn)生的影響。
2、市場定位分析
專用車有一定的技術(shù)含量和附加值，且隨著世界各國，特別是發(fā)展中國家城市化進程加快以及采礦業(yè)的持續(xù)發(fā)展和人們對環(huán)境保護的不斷關(guān)注，專用車的市場需求也在不斷增長。因此，只要質(zhì)量可靠穩(wěn)定、價格合理、服務(wù)體系完善，專用車是適合批量出口的。通過對海外專用車市場的技術(shù)門檻和市場成熟度等特點的分析，我國企業(yè)生產(chǎn)的專用車的目標(biāo)市場應(yīng)定位在東盟、中東、非洲等初、中級市場。
