據(jù)外媒報(bào)道，廣汽表示，在美國(guó)總統(tǒng)唐納德•特朗普威脅對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收關(guān)稅后，或?qū)R置向美國(guó)出口車(chē)輛的計(jì)劃。一直以來(lái)，廣汽乘用車(chē)致力于成為國(guó)內(nèi)第一家向美國(guó)出口輕型車(chē)的中國(guó)本土汽車(chē)制造商。

廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理李少表示，是否向美國(guó)出口汽車(chē)取決于關(guān)稅是否會(huì)使汽車(chē)過(guò)于昂貴而無(wú)法在美國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力。李少指出，盡管征收關(guān)稅的決定還在研究當(dāng)中，“我們相信中美兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人有能力解決這些沖突。”

但他承認(rèn)，制定關(guān)稅可能會(huì)破壞廣汽2019年底在美國(guó)銷(xiāo)售七座GS8跨界車(chē)的計(jì)劃。此前，廣汽已經(jīng)開(kāi)始招募美國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商。李少上周在中國(guó)西部舉行的全球汽車(chē)論壇上表示，“如果美國(guó)真的提高關(guān)稅，將對(duì)我們的計(jì)劃產(chǎn)生一定影響。但這個(gè)決定尚在討論之中，因此我們只能靜觀其變。我們必須調(diào)查我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)上是否具有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，如果關(guān)稅增加后我們的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力不夠，也許我們將推遲計(jì)劃。”

美國(guó)已經(jīng)對(duì)汽車(chē)和卡車(chē)進(jìn)口展開(kāi)國(guó)家安全調(diào)查，可能導(dǎo)致新的關(guān)稅。眾所周知，這些關(guān)稅是針對(duì)那些已經(jīng)開(kāi)始向中國(guó)出口的汽車(chē)制造商。然而，提高關(guān)稅這一想法早在中美就一系列貿(mào)易爭(zhēng)端展開(kāi)爭(zhēng)論時(shí)就已經(jīng)提出。對(duì)汽車(chē)征收關(guān)稅可能是美國(guó)阻止中國(guó)進(jìn)口浪潮的一種方式。

廣汽一直是最渴望打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)之一。此前，廣汽在美國(guó)硅谷開(kāi)設(shè)了一個(gè)研究中心，并宣布計(jì)劃今年在底特律和洛杉磯開(kāi)設(shè)辦事處。今年1月份，GS8車(chē)型已經(jīng)在底特律車(chē)展上亮相。

李少表示，自成立以來(lái)，廣汽一直希望成為一個(gè)全球性的參與者。他說(shuō)，“中國(guó)企業(yè)走向世界將是未來(lái)的共同趨勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)制造商將從產(chǎn)品技術(shù)和品牌的接受者轉(zhuǎn)向產(chǎn)品技術(shù)和品牌的出口商。我們已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入北美市場(chǎng)?！?/p>