當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，德國《商報(bào)》、《汽車周刊》報(bào)道，中國計(jì)劃降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，德國汽車制造商將成最大贏家。

美國投資銀行Evercore分析師分析，中國將降低汽車進(jìn)口稅，從25%降到10%-15%。最大贏家是德國車企，德國汽車公司能最大化的利用這一機(jī)會(huì)?！敖档瓦M(jìn)口關(guān)稅將更有效的加強(qiáng)中德兩國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系”。

據(jù)悉，降低進(jìn)口關(guān)稅將能給德國車企帶來高達(dá)45億歐元的利潤增長。雖然此項(xiàng)政策也能有益于特斯拉、福特等美國車企，但明顯對于以德國為首的歐洲車企更有益處。特別是豪華車品牌。寶馬、戴姆勒和奧迪因?yàn)楦甙旱倪M(jìn)口稅而選擇在中國本土生產(chǎn)汽車，關(guān)稅降低后預(yù)計(jì)德國三豪車的銷量會(huì)有明顯上升，生產(chǎn)成本下降。另外，唯一一個(gè)沒在中國設(shè)廠的日本豪華車品牌雷克薩斯（Lexus）也有望從中受益。

中國去年的汽車進(jìn)口量為122萬輛，僅占中國車市的4.2%。進(jìn)口車主要為美國生產(chǎn)的寶馬和豐田車，因?yàn)椴簧贋橹袊O(shè)計(jì)的車型在美國制造。

外國汽車制造航一直呼吁中國更開放汽車市場。大眾去年的中國進(jìn)口車銷量為18.9萬輛，其中奧迪5.03萬輛，保時(shí)捷7.15萬輛。