在行業(yè)不景氣的時(shí)候，在別人精神狀態(tài)萎靡的時(shí)候，抖擻精神，立志發(fā)展，若有行業(yè)重組機(jī)會，該出手時(shí)就出手 

　　對于重卡行業(yè)來說，今年的情形是秋天，明年才將會是冬天。有句話我很贊同，冬天到來絕不意味著冬眠。越是這個(gè)時(shí)候，就越要思考冬季會帶來什么。冬季有冬季的收獲，越是冬季，企業(yè)就越要練好內(nèi)功，認(rèn)真調(diào)整自身的發(fā)展思路。  

　　什么是發(fā)展？不是說產(chǎn)量不增長或者產(chǎn)量增長得少，就是不發(fā)展。我認(rèn)為，提高素質(zhì)、提高水平、提高質(zhì)量、提高綜合效益，也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展。什么是機(jī)遇？就是在行業(yè)不景氣的時(shí)候，在別人精神狀態(tài)萎靡的時(shí)候，中國重汽要抖擻精神，立志發(fā)展。  

　　越是不景氣，就越要統(tǒng)一認(rèn)識，堅(jiān)定信念，實(shí)現(xiàn)發(fā)展，這在某種意義上來說，這是發(fā)展的更好機(jī)會，是難得的機(jī)遇，因?yàn)橥@個(gè)時(shí)候，大多數(shù)企業(yè)只注意收縮，而不注重發(fā)展。  

　　我想這其中要注意三點(diǎn)。第一，這種發(fā)展與之前簡單的規(guī)模發(fā)展性質(zhì)不同；第二，越是這個(gè)時(shí)候越要高度重視這種發(fā)展；第三，正是因?yàn)閯e人萎縮，我們的發(fā)展才有更大的意義，從某種程度上來說這是根本的發(fā)展。  

　　2005年，行業(yè)也遭遇了寒流，中國重汽不僅沒有退縮，還實(shí)現(xiàn)了新的發(fā)展，市場占有率實(shí)現(xiàn)了較大提升。我們現(xiàn)在想的是，明年我們會提高多少百分點(diǎn)，有可能比以往市場好的時(shí)候提升還快。  

　　為什么這么說，我認(rèn)為有幾個(gè)客觀良好條件：  

　　首先，現(xiàn)在國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整，市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，特別是市場需求結(jié)構(gòu)在調(diào)整，比如過去需要大規(guī)模的牽引車、自卸車等，現(xiàn)在它們的需求在下降，但是一些特種車的需求在增長，比如消防車、特殊工程車、高空作業(yè)車等。  

　　現(xiàn)在中央抓安全，以人為本，一個(gè)“安全”帶來的市場機(jī)會就巨大，現(xiàn)在很多縣鄉(xiāng)一級的消防車跟不上，如果一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)配兩輛消防車，那么全國就是幾萬輛，這是市場機(jī)遇。  

　　其次，從國際市場來說，目前看起來有一個(gè)市場萎縮的問題，但也同樣存在一些區(qū)域等待開發(fā)的問題。所以我講三個(gè)相信：第一，相信市場潛力巨大，不要懷疑市場；第二，不要懷疑國家，現(xiàn)在國家已經(jīng)開始采取措施了；第三，不要懷疑自己，要充分相信自己有能力應(yīng)對市場進(jìn)行開發(fā)產(chǎn)品。  

　　再次，現(xiàn)在石油、煤炭、鋼鐵的價(jià)格都在下降，降價(jià)會給制造業(yè)帶來效益，而這對于一直堅(jiān)持訂單生產(chǎn)的中國重汽來說是件好事情，社會原材料價(jià)格大幅下降很快會反映到我們的產(chǎn)品效益上來。  

　　最后，市場競爭是無情的，如果有企業(yè)感到?jīng)]有能力度過寒冬，而這個(gè)時(shí)候有一個(gè)較強(qiáng)優(yōu)勢企業(yè)可以帶來重組機(jī)會，那就為企業(yè)的下一步的拓展提供了機(jī)遇，而且這時(shí)的重組成本比任何時(shí)候都低。  

　　盡管下半年，中國重汽在國內(nèi)外某些市場的銷量也有下降，但從整體來看，市場相對較為穩(wěn)定、資金相對充足、網(wǎng)絡(luò)相對健全，相對其他企業(yè)有一定優(yōu)勢。在這種情況下，如果在行業(yè)里有這種機(jī)會的時(shí)候，我們希望能夠參與行業(yè)重組，但是行業(yè)重組的原則不是亂來的，第一要積極，第二要慎重科學(xué)。  

　　第一，我們的目標(biāo)是把重型汽車產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，目前沒有涉足轎車領(lǐng)域的想法。 

　　第二，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)向上向下延伸上爭取有所突破。向上，指的是重要關(guān)鍵零部件；向下，是指專用汽車和改裝汽車等。  

　　第三，圍繞與重卡緊密相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，在總成零部件工藝相近、能夠相互應(yīng)用的情況下，慎重地、適時(shí)地、不失時(shí)機(jī)地實(shí)現(xiàn)一些新突破。  

　　第四，在重卡行業(yè)外，在科學(xué)安排、有條件、有人才的情況下，也不可以喪失時(shí)機(jī)，該出手時(shí)就出手。比如最近，山東省要成立保險(xiǎn)公司，我們認(rèn)為其覆蓋面廣、效益回報(bào)率高，又有省政府的優(yōu)勢，管理層也都是保險(xiǎn)業(yè)的行家里手，所以注資做了大股東。  

　　所以如此看來，明年有困難，可同樣也是有機(jī)遇的。不少人希望我能對明年市場進(jìn)行預(yù)測，雖然之前也說明年是冬天，但要真正地預(yù)測還是很難的，因?yàn)樵谥袊袌觯蛻魧π畔⒌姆磻?yīng)雖然敏銳，這是好事兒，但對信息的消化能力卻比較弱，所以市場說起容易起得快，說落也落得快。  

　　另外，現(xiàn)在國家正在出臺一些啟動(dòng)政策，這些政策發(fā)生作用也都要有一定的周期，因此，等到12月初再作判斷也不遲。  

　　當(dāng)然，有一點(diǎn)可以肯定，明年市場相對于今年上半年肯定會大大減弱，但無論市場怎樣變化，我對明年中國重汽的適度增長很有信心。