2010年，客車(chē)行業(yè)總體運(yùn)行環(huán)境良好，高速公路通車(chē)?yán)锍踢M(jìn)一步增加，城鎮(zhèn)居民出游熱情居高不下，客車(chē)產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)不斷提升，為此帶動(dòng)了客車(chē)市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)匯總的98家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2010年，客車(chē)銷(xiāo)售首次超過(guò)40萬(wàn)輛，同比增速為近五年最高。總體來(lái)看，2010年客車(chē)市場(chǎng)大致呈現(xiàn)出以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)： 
     
　　客車(chē)市場(chǎng)需求呈快速增長(zhǎng)，大型客車(chē)表現(xiàn)尤其突出 
    
　　2010年，客車(chē)銷(xiāo)售41.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.66%，產(chǎn)銷(xiāo)率99.28%。在客車(chē)主要品種中，大型客車(chē)增速最為明顯，共銷(xiāo)售7.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.15%；輕型客車(chē)增速居次，共銷(xiāo)售26.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.06%；中型客車(chē)增速相對(duì)略低，共銷(xiāo)售7.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.47%。 
     
　　從產(chǎn)銷(xiāo)率來(lái)看，輕型客車(chē)最高，達(dá)到99.77%；大、中型客車(chē)分別達(dá)到98.31%和98.49%，略低于上年。另外，從燃油性質(zhì)細(xì)分客車(chē)品種來(lái)看，柴油客車(chē)和汽油客車(chē)均明顯好于上年同期，其中柴油汽車(chē)增速更快。2010年，柴油汽車(chē)銷(xiāo)售28.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.90%；汽油汽車(chē)銷(xiāo)售12.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.53%；其他燃料汽車(chē)銷(xiāo)售1.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.42%（詳見(jiàn)表1、圖1）。 
     
　　六大地區(qū)客車(chē)市場(chǎng)需求全面增長(zhǎng)，旅游客車(chē)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度最高 
     
　　2010年，隨著客車(chē)需求逐步回升，國(guó)內(nèi)六大地區(qū)也一改上年低迷走勢(shì)，總體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。與上年同期相比，除西南、西北地區(qū)增幅略低于上年同期外，其他地區(qū)增幅均高于上年，其中華北、中南地區(qū)增速更快。2010年，中南地區(qū)銷(xiāo)售6.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.64%；華北地區(qū)銷(xiāo)售5.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.05%；華東地區(qū)銷(xiāo)售11.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.52%；西南地區(qū)銷(xiāo)售3.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.18%；東北地區(qū)銷(xiāo)售3.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.77%；西北地區(qū)銷(xiāo)售2.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.17%。 
     
　　2010年，從按用途客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)各車(chē)型表現(xiàn)來(lái)看，鉸接客車(chē)需求惟一下降，其他品種好于同期，其中旅游客車(chē)增速最快。2010年，旅游客車(chē)銷(xiāo)售2.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.27%；小型客車(chē)銷(xiāo)售17.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.75%；城市客車(chē)銷(xiāo)售6.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.04%；長(zhǎng)途客車(chē)銷(xiāo)售7.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.63%；專(zhuān)用客車(chē)銷(xiāo)售0.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.03%；鉸接客車(chē)銷(xiāo)售85輛，同比下降49.70%。 
    
　　骨干企業(yè)保持旺盛活力，前5家企業(yè)市場(chǎng)占有率超過(guò)五成 
     
　　2010年，行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)穩(wěn)居行業(yè)主導(dǎo)，前十強(qiáng)企業(yè)與上年相比沒(méi)有變化，依然是華晨金杯、江鈴、鄭州宇通、南京依維柯、北汽福田、金龍聯(lián)合、廈門(mén)金旅、（蘇州）金龍、少林和中通。其中前5家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)23.06萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到55.63%。 
     
　　十一五期間，行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)也和全行業(yè)一樣，經(jīng)歷了波浪式發(fā)展。2010年，前十強(qiáng)企業(yè)共銷(xiāo)售31.78萬(wàn)輛，占客車(chē)銷(xiāo)售總量的76.67%，占有率與2006相比，提高了近3個(gè)百分點(diǎn)（詳見(jiàn)圖4）。 
     
　　2011年，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境更加復(fù)雜和充滿(mǎn)不確定性，客車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化的步伐也隨之加快，這將促進(jìn)企業(yè)不斷開(kāi)發(fā)、推出更貼近市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。同時(shí)，作為一個(gè)理性的產(chǎn)業(yè)，客車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展也必將繼續(xù)沿著波浪式前進(jìn)的軌跡運(yùn)行，但前途依舊充滿(mǎn)光明。