汽車大燈融入了許多高科技，比如寶馬的激光大燈、隨動LED大燈等等，不僅能自由調節(jié)光源亮度，還能實現(xiàn)大燈照射范圍的自由隨動，在彎道、會車期間實現(xiàn)部分功能。
然而，如果沒有這些配置的LED大燈，照射強度如此大，在英國工會組織來看是一種隱患。
在1月份，美國公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）曾在年度安全車型的榜單中指出，大燈非常重要，比如普銳斯近光燈照亮的范圍就比寶馬3系還要優(yōu)秀。
可是，英國The sun報道稱，RAC（皇家汽車俱樂部）的調研顯示，不少司機因為越來越多配備LED大燈汽車上路，表示自己被晃得次數(shù)更多。
其中1/6的司機有過因為來車造成的致盲效應，差點出車禍。2/3的司機表示，他們經常在會車時感到眼花繚亂。
多數(shù)人甚至同意，現(xiàn)在，他們通常需要5秒的時間才能在會車后再次看清。換言之，如果車速是60mph，反應距離高達134米。
據(jù)悉，工會組織已經成立小組，就頭燈過亮的問題進行深入研究，一些參與其中的專家表示，LED燈的不斷普及可能是重要的一個原因。
