“東風汽車公司是否會將零部件資產(chǎn)注入到東風科技，或者相關的零部件資產(chǎn)有沒有可能上市等相關問題，還要等到零部件公司的相關人員到位之后，才可能會有具體的規(guī)劃?！?STRONG>東風科技董秘天涯對記者表示。 

　　2009年最后一天，東風科技發(fā)布了東風汽車有限公司決定組建零部件公司的公告之后，市場就猜測東風科技有可能成為東風汽車有限公司旗下零部件類上市公司，類似的例子是上海汽車將華域汽車打造成為了上海汽車集團旗下的零部件類上市公司。 

　　按照公告，東風汽車有限公司擬將其持有的部分零部件子公司的股權出資到零部件公司，其中包括東風科技。天涯表示，目前公司只是接到成立零部件公司的通知，經(jīng)過這樣的變更之后，東風科技變成了東風汽車有限公司的孫公司，對公司的資產(chǎn)構成沒有任何影響和變動。 

　　東風汽車有限公司是在A股上市的東風汽車股份有限公司的母公司。據(jù)了解，此次擬出資成立的零部件公司是由東風汽車有限公司旗下零部件事業(yè)部門組建，從原來單獨的零部件管理部門轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂袑崢I(yè)資產(chǎn)的一個法人公司。東風汽車有限公司零部件事業(yè)部于2003年8月19日成立。 零部件事業(yè)部下屬包括東風科技在內(nèi)的17家零部件子公司(專業(yè)廠)，總資產(chǎn)達60多億元，員工近3萬人。東風零部件企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品涉及重、重、輕、轎、微、農(nóng)等六大系列，100多個車型，1000多個總稱，年生產(chǎn)能力達40萬輛(套)，年銷售收入近100億元?？毓梢陨系牧悴考髽I(yè)54家，分布湖北、江蘇、青海、上海等地。  

　　聯(lián)合證券汽車行業(yè)分析師姚宏光對記者表示，目前各大汽車集團對零部件公司的重視程度都有所提高，如他前段時間前去調(diào)研的一汽集團，目前也有做大做強零部件的思路。他表示，一個強大的零部件平臺可以穩(wěn)定整車開發(fā)的體系，對于汽車企業(yè)的支持力度不僅僅是來自于成本控制。因此，他認為，這將是汽車行業(yè)發(fā)展的一個趨勢，東風汽車肯定也會有這方面的考慮。 

　　目前，東風汽車公司內(nèi)部正在經(jīng)歷著新一輪的人事變動。從獲得的公開信息來看，零部件公司的相關人選的任命也備受重視，東風汽車公司副總經(jīng)理兼東風有限副總裁、東風零部件事業(yè)部總經(jīng)理歐陽潔兼任東風汽車零部件有限公司董事長；此外，零部件公司的管理層絕大多數(shù)來自于東風汽車公司。 

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　　東風汽車部分高層出現(xiàn)變更 

　　東風汽車披露了公司部分高管變更情況。公告顯示，由于工作原因，朱福壽不再擔任公司總經(jīng)理。經(jīng)董事長徐平提名，現(xiàn)聘任盧鋒為公司總經(jīng)理；聘任李建剛為公司副總經(jīng)理；聘任張新峰為公司董事會秘書；聘任熊思平為公司證券事務代表。