7月作為傳統(tǒng)的銷售淡季，合資品牌乘用車的銷量可謂是幾家歡樂(lè)幾家愁。7月份，日系品牌與德系品牌持續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，勢(shì)頭良好；法系品牌只有東風(fēng)雷諾保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；而韓系品牌銷量在7月依然沒(méi)有扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，如履薄冰。網(wǎng)通社根據(jù)乘聯(lián)會(huì)及車企官方網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)，綜合梳理了合資品牌銷量前十的排名情況，并整理如下：

一、一汽-大眾

7月份，一汽-大眾以153,374同比增長(zhǎng)13.5%的銷量，再次摘得國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍，用強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)為下半年贏得了一個(gè)良好的開(kāi)局。不僅如此，一汽-大眾旗下的兩大品牌（大眾和奧迪）也紛紛實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增速。

大眾品牌旗下的各車型銷量，全新一代邁騰7月銷售新車17,151輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)51.4%。寶來(lái)、速騰分別以17,969輛和23,490輛的月銷量繼續(xù)引領(lǐng)其所在的細(xì)分市場(chǎng)，漲幅分別為8.5%、3.8%。另外，值得一提的還有蔚領(lǐng)旅行車，7月銷量達(dá)到5,259輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%。奧迪品牌也逐漸恢復(fù)元?dú)?，繼6月份之后，7月再次奪得月度銷量冠軍，并實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

二、上汽通用

上汽通用7月份單月銷量為143,009輛，與2016年同期的130,341輛相比，同比增長(zhǎng)9.7%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月上汽通用銷售量為1，009,949輛，相比去年的957,890輛，同比增長(zhǎng)5.4%。

通用旗下各大業(yè)務(wù)板塊均有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，其中SUV的漲幅最為突出。別克、凱迪拉克7月份的銷量均創(chuàng)下歷史最好成績(jī)，而雪佛蘭品牌銷量的同比漲幅則達(dá)到24%。其中，在豪華轎車領(lǐng)域，凱迪拉克ATS-L今年1-7月銷量累計(jì)29,601，較之去年1-7月16,708,同比增長(zhǎng)77.2%。在豪華SUV領(lǐng)域，凱迪拉克XT 5今年1-7月銷量累計(jì)34,716輛，較之去年1-7月的6,467輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)436.8%。

三、上汽大眾

上汽大眾7月份銷量為132,041輛，與2016年同期的132,012輛相比，同比持平；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月上汽大眾共銷售量為1,102,050輛，相比去年的1,100,703輛，同比微增0.1%。

大眾品牌途觀（包括途觀絲綢之路版和全新途觀L）7月共銷售新車達(dá)到2.5萬(wàn)輛，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)合資品牌SUV市場(chǎng)排名第一的位置；而該品牌旗下的全新中大型SUV Teramont途昂與中型SUV柯迪亞克在7月的銷量也很讓人矚目，總的來(lái)說(shuō)7月的上汽大眾SUV銷量強(qiáng)勢(shì)。

四、上汽通用五菱

上汽通用五菱7月份銷量為96,726輛，與2016年同期的78,660輛相比，同比增長(zhǎng)23.0%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月上汽通用五菱銷售量為766,561輛，相比去年的713,357輛，同比增長(zhǎng)7.5%。

上汽通用五菱旗下MPV車型寶駿730，7月銷量19,368,輛，較之2016年7月的18,238輛同比上升了6.2%。

五、東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)7月銷量為85,044輛，與2016年同期的72,777輛相比，同比增長(zhǎng)16.9%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月東風(fēng)日產(chǎn)銷售量為622,697輛，相比去年的551,221輛，同比增長(zhǎng)13.0%。

東風(fēng)日產(chǎn)2017年正式進(jìn)入年輕化品牌戰(zhàn)略3.0時(shí)代，銷量一直保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)。在東風(fēng)日產(chǎn)1-7月銷量中，轎車和SUV兩大領(lǐng)域更是實(shí)現(xiàn)了均衡發(fā)展。在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，東風(fēng)日產(chǎn)三款產(chǎn)品均有著月銷過(guò)萬(wàn)的表現(xiàn)，其中軒逸7月銷量為208,197輛，同比增長(zhǎng)23%；奇駿為14,015輛，同比增長(zhǎng)7.5%；逍客12,100輛，同比增長(zhǎng)11.4%。其他產(chǎn)品方面，天籟7月銷量為7,251輛，同比增長(zhǎng)達(dá)34%；樓蘭2,042輛，同比增長(zhǎng)65.6%。此外，除不久前上市的全新小型SUV勁客Kicks外，東風(fēng)日產(chǎn)年內(nèi)還將推出多款新產(chǎn)品，助力企業(yè)達(dá)到108萬(wàn)輛的全年銷量目標(biāo)。

六、一汽豐田

進(jìn)入2017年以來(lái)，一汽豐田在銷量上保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一汽豐田7月銷量63,052輛，與2016年同期的50,973輛相比，同比增長(zhǎng)23.7%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月，一汽豐田銷售量為417,486輛，相比去年同期，同比增長(zhǎng)13.1%。

截止今年7月，一汽豐田已經(jīng)連續(xù)20個(gè)月超額完成銷量目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)了連續(xù)7個(gè)月的正向增長(zhǎng)?？_拉家族勢(shì)頭強(qiáng)勁，7月銷量超過(guò)3萬(wàn)輛，作為混動(dòng)車型來(lái)講，這個(gè)成績(jī)十分出色。一汽豐田于今年定下67萬(wàn)輛的全年銷售目標(biāo)，并且將沖刺70萬(wàn)輛銷售大關(guān)，截至7月底，一汽豐田已完成全年既定銷量目標(biāo)的近61%。按照目前的表現(xiàn)來(lái)看，一汽豐田有望提前完成年度銷量目標(biāo)。

七、東風(fēng)本田

由于上半年的出色表現(xiàn)，東風(fēng)本田將銷量目標(biāo)從年初制定的65萬(wàn)輛提升至68萬(wàn)輛。東風(fēng)本田7月份銷量60,456輛，與2016年同期的53,789輛相比，同比增長(zhǎng)12.4%；再看今年累計(jì)銷量情況，今年1-7月東風(fēng)本田銷售量為395,518輛，相比去年的302,194輛，同比增長(zhǎng)30.9%，已完成上調(diào)后目標(biāo)的54.88%。

在具體產(chǎn)品表現(xiàn)上，東風(fēng)本田旗下當(dāng)家車型全新一代CR-V自7月9日上市以來(lái)，共獲取訂單24,824輛（截止至7月31日）；小型SUV中的明星產(chǎn)品XR-V今年7月終端銷量為18,320輛；緊湊型轎車思域終端銷量為16,299輛；全新旗艦SUV—UR-V批售銷量為5,775輛；MPV車型艾力紳也有著4,903輛的批售銷量。

八、廣汽本田

廣汽本田2017年1-6月終端銷量已達(dá)到337,326輛，同比增長(zhǎng)13.9%。而今年7月份，企業(yè)在銷量上延續(xù)了此前的增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量表現(xiàn)十分穩(wěn)定。7月廣汽本田銷量為55,800輛，同比增長(zhǎng)10.0%。今年1-7月終端累計(jì)銷量已達(dá)371,470輛，已完成既定銷量目標(biāo)的56.86%。按照目前的表現(xiàn)來(lái)看，廣汽本田有望提前完成年度銷量目標(biāo)。

在具體產(chǎn)品銷量表現(xiàn)上，中型轎車雅閣7月終端銷量為10,805輛（銳•混動(dòng)：1,307輛）；小型SUV繽智銷量為11,593輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.2%；小型車飛度為8,852輛；凌派為7,903輛，同比增長(zhǎng)6.8%；全新SUV冠道7月終端銷量為7,229輛。謳歌品牌戰(zhàn)略車型CDX今年7月銷量為1,002輛；1-7月累計(jì)銷量已達(dá)6,949輛。

九、北京現(xiàn)代

自進(jìn)入2017年后，北京現(xiàn)代的銷量表現(xiàn)十分低迷，繼今年1、2月份北京現(xiàn)代銷量持續(xù)增長(zhǎng)之后，企業(yè)從3月份開(kāi)始，銷量表現(xiàn)一直處于降低的狀態(tài)。今年7月，北京現(xiàn)代銷量為50,015輛，較去年同期的70,016輛降低29.6%。截止7月底，北京現(xiàn)代已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況，低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)還在延續(xù)。

北京現(xiàn)代2016年全年累計(jì)銷量114萬(wàn)輛，并在2017年初定下125萬(wàn)輛的目標(biāo)。1-7月份，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)351,292的銷量，較全年目標(biāo)還相距甚遠(yuǎn)。此外，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長(zhǎng)吳周濤此前接受采訪時(shí)表示，將在10月份的15周年慶時(shí)宣布下調(diào)銷量目標(biāo)。

寫在最后：總體上看，7月份的合資品牌乘用車銷量整體還是呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但形勢(shì)卻并不樂(lè)觀。今年中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)的“新常態(tài)”，正處于轉(zhuǎn)型階段。年輕消費(fèi)者逐漸成為購(gòu)車主力；購(gòu)車更加理性；品牌粘黏性降低以及自主品牌的價(jià)格上探讓合資品牌市場(chǎng)感受到了空前的壓力。產(chǎn)品力一直是車企生存的命脈，而如今服務(wù)質(zhì)量也成為購(gòu)車的重要因素之一，合資品牌須給予足夠的重視并進(jìn)行快速轉(zhuǎn)型，才能穩(wěn)固住市場(chǎng)的份額。