2011年，受宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整、部分城市汽車限購(gòu)政策出臺(tái)、汽車消費(fèi)刺激政策退出等多重因素影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)兩年突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)后，增速大幅下滑。在這一輪大勢(shì)中，長(zhǎng)安汽車在股市上的表現(xiàn)也不可避免的遭受影響。
據(jù)了解，預(yù)計(jì)2012年1~6月份歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)約53000萬(wàn)元~58000萬(wàn)元，同比下降44.23%~49.04%。
導(dǎo)致股東利潤(rùn)下降的原因主要有兩個(gè)：一是，在報(bào)告期內(nèi)，公司汽車銷售量同比下滑，以及來(lái)源于合資企業(yè)的投資收益減少，致使公司1~6月份業(yè)績(jī)收到較大影響。二是，來(lái)源于政府補(bǔ)貼的非經(jīng)常性損益對(duì)凈利潤(rùn)的影響。根據(jù)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司(下稱長(zhǎng)安汽車公司)財(cái)務(wù)部門初步估算，公司2012年半年度合并凈利潤(rùn)為約5.3~5.8億元，其中約有1億元是來(lái)自政府補(bǔ)貼。
長(zhǎng)安汽車或觸底反彈
對(duì)于目前汽車股表現(xiàn)平平，但有些汽車股票依然堅(jiān)挺，其原因何在？
中關(guān)村資本市場(chǎng)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)李國(guó)魂分析說(shuō)，中國(guó)依舊是一個(gè)汽車銷售大國(guó)，它的消費(fèi)的增長(zhǎng)和國(guó)外相比還比較明顯，中國(guó)還處于一個(gè)汽車發(fā)展的勢(shì)頭上。上市公司的總體業(yè)績(jī)基本上保持穩(wěn)定，雖然沒有大幅的增長(zhǎng)。但是和其他周期性行業(yè)的板塊相比，它具有自己一定的優(yōu)勢(shì)，在估值方面顯示出投資者尤其是機(jī)構(gòu)投資者的偏愛。
在整個(gè)中國(guó)汽車板塊的股票市場(chǎng)，上市公司的業(yè)績(jī)隨著經(jīng)濟(jì)景氣度的變化呈現(xiàn)出一個(gè)不同的變化。在汽車行業(yè)低迷的時(shí)期，分析人士建議買進(jìn)長(zhǎng)安汽車，長(zhǎng)安汽車或?qū)⒂|低反彈進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。
