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                菲律賓:變速箱出口量逐年增加

                作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2013-07-30
                  日本豐田和三菱等公司在菲律賓設(shè)廠生產(chǎn)變速箱,這使菲律賓日益成為全球變速箱的生產(chǎn)基地,其變速箱出口量逐年增加。  
                    
                  在1996年前,菲律賓市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)幾乎為本地的組裝車(chē),但是近年來(lái)整車(chē)進(jìn)口的原裝汽車(chē)在市場(chǎng)中份額越來(lái)越大,組裝汽車(chē)的比例在逐年下降,這直接影響了菲律賓汽配生產(chǎn)行業(yè)。  
                    
                  記者從亞洲媒體“Intellasia”7月16日的報(bào)道中獲悉,菲律賓出口到東盟國(guó)家的汽車(chē)變速箱總量首次超過(guò)日本。菲律賓出口到東盟國(guó)家的變速箱價(jià)值為35億美元,而從日本本土出口的數(shù)量?jī)H為11億美元。日本豐田和三菱等汽車(chē)公司在菲律賓設(shè)廠生產(chǎn)變速箱,這對(duì)菲律賓變速箱生產(chǎn)行業(yè)起到了很大的提振作用。  
                    
                  菲律賓工廠還生產(chǎn)其他的汽車(chē)零部件如束線、輪胎、汽車(chē)地毯、塑料零件、皮革座椅、安全帶、塑料保險(xiǎn)杠等。這些零部件的數(shù)量龐大,但相對(duì)來(lái)說(shuō)附加值較低。  
                    
                  業(yè)內(nèi)人士表示,從產(chǎn)品價(jià)值的角度來(lái)看,出口到東南亞國(guó)家的菲律賓汽車(chē)零件占據(jù)了市場(chǎng)總額的25%,而菲律賓生產(chǎn)的變速箱幾乎占據(jù)了所有市場(chǎng)份額。  
                    
                  菲律賓汽車(chē)配件協(xié)會(huì)的127家成員公司所生產(chǎn)的汽車(chē)零部件達(dá)到272種,但是目前整車(chē)進(jìn)口的原裝汽車(chē)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)本地組裝的汽車(chē)數(shù)量,汽車(chē)配件生產(chǎn)商們似乎不太樂(lè)見(jiàn)這一情形發(fā)生。  
                    
                  目前,在菲律賓組裝的汽車(chē)占菲律賓汽車(chē)市場(chǎng)總額的39%,其余都是原裝進(jìn)口汽車(chē)。  
                    
                  如果將時(shí)間回溯到1996年,我們可以發(fā)現(xiàn),菲律賓市場(chǎng)上大約90%的汽車(chē)都是由菲律賓本地組成而成的,原裝進(jìn)口車(chē)僅占10%.  
                    
                  因此,由于組裝汽車(chē)量下降導(dǎo)致零部件需求下滑,這對(duì)本地汽車(chē)零部件生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)極為不利。  
                    
                  按照東盟自由貿(mào)易協(xié)定,東盟國(guó)家之間的產(chǎn)品可以自由流通而不會(huì)被征收任何關(guān)稅,因此這或?qū)?duì)菲律賓汽配行業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)好事。  
                    
                  目前,日本三菱公司的L-300汽車(chē)和五十鈴公司的Crosswind汽車(chē)使用的零部件中有70%來(lái)自于菲律賓本地公司,而其余車(chē)型的用量則要少很多。  
                    
                  菲律賓汽車(chē)零部件生產(chǎn)商協(xié)會(huì)的許多成員公司向泰國(guó)和印尼出口汽車(chē)配件。  
                    
                  目前,菲律賓汽車(chē)配件行業(yè)大約雇傭了7萬(wàn)個(gè)工人,但是由于原裝進(jìn)口車(chē)增多而導(dǎo)致配件需求疲軟,因此近年來(lái)這一行業(yè)的雇傭勞動(dòng)力數(shù)量并沒(méi)有增加。  
                    
                  菲律賓電價(jià)逐年上升,這對(duì)菲律賓配件行業(yè)來(lái)說(shuō)又是一個(gè)不利因素。  
                    
                  業(yè)內(nèi)人士表示,雖然菲律賓小汽配生產(chǎn)廠家受到日益增加的原裝進(jìn)口車(chē)的侵襲,但是由于日本三家大型汽車(chē)公司在菲律賓投資生產(chǎn)變速箱,菲律賓漸漸地成為重要的變速箱生產(chǎn)基地。  
                    
                  漸漸地,菲律賓的技術(shù)人員將學(xué)習(xí)和吸收變速箱生產(chǎn)技術(shù),這將成為菲律賓大規(guī)模生產(chǎn)其他汽車(chē)配件的良好開(kāi)端。  
                    
                  了解到,行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,菲律賓銷(xiāo)售的車(chē)輛中日系品牌仍占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。  
                    
                  菲律賓亞太大學(xué)早前公布的研究結(jié)果顯示,人口和人均收入的增長(zhǎng)有望在未來(lái)幾年刺激菲律賓汽車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)增長(zhǎng),2015年菲汽車(chē)市場(chǎng)需求有望增至30萬(wàn)輛。菲貿(mào)工部長(zhǎng)也表示,菲律賓人均收入已超過(guò)2000美元,2015年全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求“非常有希望”達(dá)到30萬(wàn)輛。  
                    
                  

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