電子狗又稱駕駛安全預警儀，是一種車載裝置，由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)所組成，包括雷達、GPS定位、中央處理器和智能測速預警系統(tǒng)。主要是利用GPS衛(wèi)星定位及雷達信號檢索，提前提醒車主電子眼或測速雷達等測速設備的存在，防止因為超速等違規(guī)而被罰款和扣分。它分為普通電子狗、智能電子狗、云電子狗等。

“汽車電子狗”是一種車載裝置，作用是提前提醒車主電子眼或測速雷達的存在，可防止因為超速或違規(guī)而被罰款和扣分。固定電子狗其實就是GPS經(jīng)緯度數(shù)據(jù)儀，工作原理是將人工采集到的固定測速拍照電子眼的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)記錄到儀器中，然后通過GPS位置對比預存到儀器中的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，達到提示駕駛者的目的。

電子狗是指以早期無線發(fā)射及接收原理制成的反測速產(chǎn)品，全國范圍內(nèi)大量銷售，只能在一些地區(qū)起有限的作用。這種電子狗準確地說只是無線信號接收機，比收音機的原理還簡單，成本也相

對較低。廠商會將發(fā)射器預先埋設在固定式照相前300到1000公尺處，只要行經(jīng)路段的車上裝有語音型預警機，便可收到預警訊號。市面上賣800元人民幣左右，對于流動式照相的根本無法預警。由于依靠接收廠商預先埋設發(fā)射器信號，只能在廠商埋有發(fā)射器的地區(qū)使用。這種產(chǎn)品的缺點是比較明顯的：

第一，預先埋設埋放的發(fā)射器得經(jīng)常換電池，這是一個麻煩危險的工作，廠商對此工作已越來越不愿干，發(fā)射器

沒電池就不工作，這也是一些早期的購買者覺得越越來越不好用的原因。

第二，由于道路的變化、商業(yè)競爭的激烈，廠商彼此破壞對方的發(fā)射機，這類預警機不會產(chǎn)生報警，會對消費者帶來巨大的損失，因此要特別小心這類商品。另外，在中國無線電頻率的使用也需要經(jīng)過無委會的批準。

第三，可能干擾對汽車進行開關門的正常遙控。雖然該電子狗處于關機狀態(tài)，但仍發(fā)出干擾信號。因汽車賣場內(nèi)空間封閉，干擾情況在場內(nèi)尤為明顯。移除該電子狗后干擾消失，汽車遙控恢復正常。

所有電子狗產(chǎn)品統(tǒng)稱反測速雷達，但是產(chǎn)品包裝上標準名稱為安全駕駛儀或雷達警示器。中關村經(jīng)過對此類產(chǎn)品的研究，將其分為以下幾種類型：

全頻

全頻反測速雷達是伴隨雷達測速儀大量使用而產(chǎn)生的一種車用設備，雷達測速儀是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。雷達測速儀廣泛用于城市交通，主要用于測量汽車是否超速，分固定和流動兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口（固定測速采用此種方式的數(shù)量較少）流動的一般安裝在巡邏車上。

全頻反測速雷達是一種提示駕駛者附近是否有雷達測速儀的設備，安裝在汽車內(nèi)，通過接收雷達波，可以在一定距離內(nèi)檢測到周圍是否有雷達測速儀。在汽車在行使過程中，當汽車靠近雷達測速儀時反測速雷達則會發(fā)警告，聽到警告減速到正常水平有2、3秒時間100-300米的范圍就足夠了。全頻可接收全部頻段雷達信號，主要接收件產(chǎn)自大陸的很少，主要是來自臺灣省，或從菲律賓，韓國等進口，每個廠家對雷達信號頻率側(cè)重點不同，因此也很難判斷具體好壞。

GPS

世界大約80%以上城市測速采用的是壓感線圈方式測速，這種測速的方式是在路面上埋上感應線圈，通過計算車輛通過線圈的時間來計算車速。還有少量更先進的多車道連續(xù)拍攝測速方式，這些測速方式都不發(fā)射雷達波，第一種全頻雷達也就無法探測到這種電子眼測速。

這就產(chǎn)生了GPS反測速雷達，這種反測速雷達不是靠接收雷達波方式來提示超速，GPS功能工作原理是這樣的：預先保存有固定測速點或闖紅燈照相的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)（可以升級更新，自己也可以自建坐標），通過gps定位，當接近目標點一預定距離的時候觸發(fā)報警。結(jié)合電子羅盤可計算并顯示車輛車速與行進方向，不會有無法判別方向性之困擾，未超速時能自動靜音。這類產(chǎn)品同時還含有大量交通信息與生活信息，帶有語音提示功能，是開車時的好幫手，GPS反測速雷達的好壞主要取決于測速點數(shù)據(jù)量與準確性，但此類產(chǎn)品對流動測速卻起不了作用。

地面埋設感應圈

這種方法比較經(jīng)典，檢測效果也不錯。如中國南方，如上海、廣東等地區(qū)多采用此法。根據(jù)車輛經(jīng)過平行線圈的速度來判斷是否超速，并攝像取證。該檢測方法的缺點是在于地面埋設的感應線圈的施工量大，路面一旦變更則需重埋線圈，另外高緯度開凍期和低緯度夏季路面以及路面質(zhì)量不好的地方對線圈的維護工作都是巨大的。

視頻檢測

該方法通過對連續(xù)視頻圖像的分析，跟蹤違章車輛行為的過程，通過分析控制拍照進行違章抓拍。該系統(tǒng)的優(yōu)點是不受路面情況限制，安裝不需要破壞路面，或在路面下埋設感應圈，通過在道路上方架設攝像頭來檢測交通數(shù)據(jù)，是新一代的道路車輛檢測方式。視頻的缺點是對移動車輛的鑒別有一定的困難。一方面，在拍攝高速移動車輛需要有足夠快的快門（至少是1/3000PX）足夠數(shù)目的像素以及圖像算法；另一方面，在路口，道口及高速路進出口，車輛的速度普遍較慢，多見的違章行為是闖紅燈，并線違章和錯誤選擇車道等，這些行為不需要雷達配合高速攝像機，采用較慢快門就可達到監(jiān)控目的。另外，視頻技術(shù)受光線，天氣影響。

微波雷達

如以上所述，區(qū)別與視頻檢測，路口通常為多車道、并且具有多車輛、多行人的復雜性。單使用多普勒效應的微波雷達對路口違章車輛的偵測同樣具有較大困難，而對于速度較快，方向單一的高速路，微波雷達則是目前配合高速攝像機的最佳搭檔，高速攝像機接受到微波雷達所偵測到的高速移動車輛，迅速進入快速抓拍狀態(tài)，配合高速快門進行違章取證。國際上的主流產(chǎn)品就是雷達配合高速攝像頭拍攝超速。

超聲波檢測

主要是利用超聲波測距原理。超聲波傳感頭在路口這種灰塵極大的惡劣環(huán)境中使用壽命最多也就幾周，因此檢測方法不適用。

1、蘿卜機是靠預埋發(fā)射機來提前預警的。

廠家在需要提前預警的地方埋放有無線微波發(fā)射器，這無線發(fā)射器只有一固定的頻段。而同時它也只能接收這一頻段的接收器。消費者買到電子狗后每次經(jīng)過這里，機器接收到微波信號后，通過解碼讀出里面預設的信息來提示相關的報警信息。

2、GPS機器 是通過采集坐標經(jīng)GPS定位來提前預警的。

也是廠家把需要提前預警的地方的坐標采集后，以數(shù)據(jù)的形式儲存在GPS存儲芯片內(nèi)。車子行駛時，機器通過衛(wèi)星定位，比較當前的位置和采集過的坐標。吻合就報警。

3、電子狗憑什么知道前方有加油站（難道加油站也有雷達???）而且連尚未建成的加油站和服務區(qū)都能檢測到.如果說設施很完全的服務區(qū)有雷達有這個波那個波，那沒建成的又有什么波?????一堆石頭而已.

通過上面的介紹就可以知道它為什么報警了，呵。加油站不管有沒有建成，人肯定是知道的。

①電子狗廠家靠提前埋一個無線電發(fā)射站可以解決問題。

②GPS類型的只要把一個坐標輸入到芯片就就可以