2001年，濟(jì)南汽配取得了天津豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化百分之百的配套份額。為此，濟(jì)南汽配總結(jié)自己為上海大眾獨(dú)家配套桑塔納進(jìn)排氣門的經(jīng)驗(yàn)，在1994年建立的桑塔納進(jìn)排氣門專用生產(chǎn)線旁，組建了一條比前者更先進(jìn)的豐田氣門專用生產(chǎn)線。三年獨(dú)家配套，裝機(jī)故障率1.40PPM，濟(jì)南汽配贏得了天津豐田和日本豐田本部的認(rèn)可。2003年10月，豐田本部、天津豐田對(duì)濟(jì)南汽配SPTT(技術(shù)支援、評(píng)審)，決定濟(jì)南汽配取得1ZZ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門的配套資格。2004年4月底，天津豐田技術(shù)部通知濟(jì)南汽配1ZZ發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門“轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)”。

 當(dāng)前，濟(jì)南汽配在國(guó)內(nèi)轎車OEM市場(chǎng)上所占的份額仍然處于領(lǐng)先地位，在國(guó)內(nèi)轎車OEM市場(chǎng)上，濟(jì)南汽配為天津豐田、江蘇南亞獨(dú)家配套，占有上汽奇瑞、天津夏利80%的配套份額，占有通用五菱60%的配套份額，占有上海大眾、神龍富康50%的配套份額。