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自動(dòng)啟停會(huì)不會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)?會(huì)影響汽車(chē)的壽命嗎?

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-11-03

自動(dòng)啟停會(huì)不會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)?

零部件,發(fā)動(dòng)機(jī),啟停

汽車(chē)配置高不高,要看有沒(méi)有那些可有可無(wú)、享受型的配置,就比如這自動(dòng)啟停系統(tǒng),以前在幾十萬(wàn)的合資車(chē)上才能看到的配置,現(xiàn)在咱們8萬(wàn)來(lái)塊錢(qián)的國(guó)產(chǎn)車(chē)也都已經(jīng)配置上了。

越來(lái)越多的人體驗(yàn)到了這個(gè)配置,但是,也有越來(lái)越多的人會(huì)擔(dān)心,這個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)不會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)呢?對(duì)汽車(chē)壽命和電池的壽命會(huì)不會(huì)有影響呢?后期的保養(yǎng)成本高不高?等等。

零部件,發(fā)動(dòng)機(jī),啟停

今天就來(lái)針對(duì)關(guān)心的比較多幾個(gè)問(wèn)題,跟大家聊一聊哈。

首先,很多人擔(dān)心,自動(dòng)啟停系統(tǒng)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和關(guān)閉的次數(shù),那這是不是會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低呢?會(huì)不會(huì)開(kāi)幾年,車(chē)子其他地方還沒(méi)壞,發(fā)動(dòng)機(jī)先報(bào)廢掉了?

其實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的頻繁啟停,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的傷害是非常小的。只要是我們發(fā)動(dòng)機(jī)做了正常的保養(yǎng),機(jī)油性能還沒(méi)有衰減,也不存在太多的冷車(chē)啟動(dòng),反復(fù)的啟停對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本身的磨損消耗是微乎其微。

但是,啟停對(duì)于啟動(dòng)機(jī)和整個(gè)啟動(dòng)電路系統(tǒng)的可靠性要求就會(huì)比較高。現(xiàn)在幾乎每個(gè)做啟停的廠商,都會(huì)在出廠前針對(duì)啟動(dòng)機(jī)的耐用性和可靠性做專門(mén)的設(shè)計(jì),會(huì)計(jì)算出車(chē)子在十萬(wàn)公里內(nèi)會(huì)頻繁啟停多少次,而做匹配。

那還有人會(huì)擔(dān)心,會(huì)不會(huì)對(duì)電瓶的壽命有影響呢?如果帶啟停功能的車(chē)子用的是我們普通的鉛酸蓄電池的話,確實(shí)是會(huì)影響電池壽命,可能用不到一年的時(shí)間,電池就報(bào)廢了。

零部件,發(fā)動(dòng)機(jī),啟停

所以,帶有啟停功能的汽車(chē)都是專門(mén)的啟停蓄電池,這種電池叫做AGM/EFB型蓄電池,大家可以觀察一下自己車(chē)子的蓄電池,有啟停功能的,能看到這兩個(gè)英文字母。

這種特殊的的啟停蓄電池的使用壽命比普通電池至少要高出三倍,在低溫下啟動(dòng)也比普通電池更可靠。所以,有專業(yè)的啟停蓄電池,咱們也不用太過(guò)于擔(dān)心蓄電池的壽命。

零部件,發(fā)動(dòng)機(jī),啟停

其實(shí),還有像馬自達(dá)和奔馳的一些有啟停技術(shù)的車(chē)子,干脆就不用電瓶來(lái)啟動(dòng),而是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的直噴系統(tǒng),一噴油,發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)起來(lái)了,就更不用擔(dān)心蓄電池了。

不過(guò),又會(huì)有人擔(dān)心,說(shuō)汽車(chē)總是這么走走停停,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)多了,對(duì)油耗影響大不大呢?

零部件,發(fā)動(dòng)機(jī),啟停

其實(shí),啟停系統(tǒng)設(shè)計(jì)的初衷就是為了節(jié)省油耗,減少污染的。車(chē)子怠速對(duì)油耗的影響是比較大的,而且更污染環(huán)境,所以在這種停車(chē)等待的時(shí)候,啟停系統(tǒng)自動(dòng)熄火,停止噴油。

至于啟動(dòng)會(huì)不會(huì)增加油耗呢?對(duì)于冷車(chē)啟動(dòng)確實(shí)油耗會(huì)稍微大一些,但是我們啟停的時(shí)候,基本都是熱車(chē)下啟動(dòng),熱車(chē)啟動(dòng)下,就不會(huì)有太高的油耗了。

零部件,發(fā)動(dòng)機(jī),啟停

而且,自動(dòng)啟停系統(tǒng)也并不是在你停下后直接就熄火了,否則就會(huì)無(wú)形的增加好幾倍的啟停次數(shù),有些車(chē)的啟停系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是在踩下剎車(chē)3秒左右的時(shí)候再熄火,有了這個(gè)時(shí)間差,我們就可以通過(guò)路況判斷,是不是要停下車(chē),讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

還有的啟停系統(tǒng),也會(huì)檢測(cè)你是不是在上坡和下坡,檢測(cè)坡度大于10°的話,也不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,以免在坡道上熄火發(fā)生以外。

所以,既然選擇了啟停系統(tǒng),對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、電瓶和起動(dòng)機(jī)的壽命完全不用過(guò)于擔(dān)心。

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