在進(jìn)入中國商用車市場兩年后，上汽大通希望打造節(jié)能商用車的形象，進(jìn)一步提高市場占有率。上汽大通總經(jīng)理藍(lán)青松表示：“上汽大通今年的目標(biāo)是提高市場占有率，2013年計劃市場占有率達(dá)到8%，2012年為5.5%。”
　　
　　日前，上汽大通發(fā)布了全新概念MPV——G10，車輛排放能達(dá)到最嚴(yán)苛的歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。該車采用大量高科技材料，并配備車載移動互聯(lián)網(wǎng)。G10采用修長低平的設(shè)計造型（即車身較長，車高較低）。這種設(shè)計可有效降低該車的風(fēng)阻系數(shù)，減少因風(fēng)阻帶來的能源損耗，同時在外形上更具運動、時尚感。藍(lán)青松說：“相比傳統(tǒng)MPV，G10擁有更合理的空間布局。由于采用了最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，G10的車輛排放能達(dá)到最嚴(yán)苛的歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過改造升級后還能滿足歐6排放。作為首家推出概念車的商用車企業(yè)，上汽商用車此次以破局者的形象出現(xiàn)，尤其是在商用MPV領(lǐng)域帶來了全新的價值體驗。”
　　
　　上汽商用車有限公司品牌及市場管理部總監(jiān)楊洪海認(rèn)為，未來5年至10年內(nèi)，國內(nèi)歐系輕客市場將會出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。目前，上汽大通已經(jīng)據(jù)市場趨勢做好產(chǎn)品規(guī)劃和戰(zhàn)略。據(jù)悉，第一步，上汽大通將完整地將4至19座的輕客車開型引入中國市場，全面覆蓋貨車、客車、房車市場；第二步，提高上汽大通品牌的認(rèn)知度。
　　
　　藍(lán)青松表示，上汽大通希望進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率。目前，上汽大通已經(jīng)迅速從長期占據(jù)壟斷地位的合資品牌手中奪取市場份額。上汽大通正在創(chuàng)造國內(nèi)商用車領(lǐng)域的“上汽大通速度”，2012年是上汽大通品牌發(fā)布的第二年和完全上市銷售的第一年，但增長迅猛，全年銷量為6000輛；2011年9月5日V80產(chǎn)品正式投產(chǎn)，截至2013年4月16日，上汽大通V80第1萬輛車下線，耗時僅1年8個月，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于同業(yè)內(nèi)兩年半至3年的平均速度。