自從通用5月底率先降價(jià)以來(lái),一下子打破了國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格平衡。兩周來(lái),眾多車商廠家都頂著壓力在各自靜觀其變,往昔堅(jiān)固的價(jià)格陣線搖搖欲松,大有山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓之勢(shì)。據(jù)國(guó)資委信息中心近日發(fā)布消息稱,今年1至4月對(duì)13家汽車行業(yè)國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)表明,其成品存貨大幅上升。截至4月末,成品存貨總值142.1億元,上升27.9%。一些汽車業(yè)內(nèi)人士由此認(rèn)為,庫(kù)存增加將迫使企業(yè)采用降價(jià)策略。尤其是曾占據(jù)中國(guó)車市半壁江山的大眾車系,在巨大的市場(chǎng)壓力之下,曾傳出南北大眾將聯(lián)手降價(jià)的消息。
記者日前從有關(guān)業(yè)內(nèi)人士處得知,本周三,上海大眾將宣布價(jià)格調(diào)整,據(jù)悉此次價(jià)格松動(dòng)的車型包括上海大眾的全系車型——帕薩特、POLO兩廂、POLO三廂、以及剛上市3個(gè)月的桑塔納3000超越者。對(duì)比上海通用8%的降幅,上海大眾是否出招“更狠”?有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示,“上海大眾的價(jià)格調(diào)整不會(huì)超過(guò)8%,大概會(huì)在5%左右?!奔由现癙OLO兩廂、三廂已經(jīng)有過(guò)的調(diào)整,最低價(jià)格已經(jīng)和國(guó)際價(jià)格接軌,故而降幅不會(huì)特別大。記者又向上海大眾廠家有過(guò)電話采訪,也得到了確切答復(fù),“本周肯定會(huì)降的,”但沒(méi)有向記者透露具體時(shí)間。
那么南北兩大眾是否會(huì)聯(lián)手行動(dòng)?從記者日前得到的各方信息看,一汽大眾暫時(shí)保持沉默。跟之前的業(yè)內(nèi)傳聞寶來(lái)將降價(jià)的消息恰恰相反,記者從一位業(yè)內(nèi)朋友處得知,一汽大眾暫時(shí)沒(méi)有價(jià)格調(diào)整的計(jì)劃。記者又向大眾(中國(guó))求證,公關(guān)部一位楊小姐也否認(rèn)了南北大眾聯(lián)手的消息。但可以預(yù)計(jì),上海大眾實(shí)行新的價(jià)格策略之后,進(jìn)一步刺激到國(guó)內(nèi)廠家的敏感神經(jīng),不僅一汽大眾,北京現(xiàn)代、福特、東風(fēng)系列等廠家都將坐捺不住,遲早行動(dòng)。
來(lái)源: 深圳特區(qū)報(bào)