近期上市公司公告重組方案或重組原則接踵而至，其小步快跑的節(jié)奏亦令市場側目。由于央企重組整合非常有利于相關上市公司 獲得非央企上市公司沒有的資源，從而實現(xiàn)超常規(guī)的外延式高速發(fā)展，這對于所涉及的上市公司無疑是重大機會。建議關注襄陽 軸承公司是國內(nèi)最大的汽車軸承專業(yè)生產(chǎn)廠家，我國軸承出口五大基地之一，突出的行業(yè)地位吸引具有外資背景的天 勝軸承入主控股。目前在等待國資委等部門的批復，由于當下對資產(chǎn)重組具有良好的政策環(huán)境，因此天勝有望成為第一大股東的題材無疑值得關注。如果資產(chǎn)重組一旦成功，擁有成熟國際銷售渠道的天勝入主后將大大縮短公司產(chǎn)品打進歐美市場的時間 ，公司將迎來新一輪發(fā)展機遇。 

　　一、資產(chǎn)重組 想象力豐富 

　　襄軸集團以2.79元/股將公司4191萬國有法人股轉讓給天勝軸承，天勝軸承注冊資本1億元，是一個跨國性的公司，瞄準的產(chǎn)品是 海外的中高端市場，擁有健全的海外軸承銷售渠道，產(chǎn)品為世界500強企業(yè)直接配套。雖然目前仍在等待國資委等部門的批復， 如果資產(chǎn)重組一旦成功，擁有成熟國際銷售渠道的天勝入主后將大大縮短公司產(chǎn)品打進歐美市場的時間，公司將迎來新一輪發(fā)展 機遇。值得關注的是，在天勝軸承重組襄軸的方案中，一個令人矚目的要點就是天勝將發(fā)揮其在國際軸承市場上的優(yōu)勢，推動襄 軸的產(chǎn)品打入美國和歐洲市場。襄陽軸承公司董秘廖永高曾向記者介紹，如果按正常程序，襄軸自身要進入國外汽車主機配套市 場，至少需5年時間，但現(xiàn)在這一進程大大縮短了。對于一家正在邁步國際市場，進軍世界頂級市場的上市公司來說，公司目前 的股價有低估嫌疑。 
  
　　二、汽車軸承巨頭 行業(yè)地位突出 

　　公司是國內(nèi)最大的汽車軸承專業(yè)生產(chǎn)廠家。公司可生產(chǎn)12類型2000多個品種的公制軸承和英制園錐軸承，年生產(chǎn)能力超過3000萬 套，是我國軸承出口五大基地之一，東汽公司軍車產(chǎn)品一直指定襄軸供應。此外，公司的“ZXY”軸承除整車供應東風、 解放、 江淮、北京、南京、長安、“五十鈴”N系列車型和其他各類汽車、拖拉機及機械配套維修外，還可為用戶設計制造特殊用途的 軸承及零件，現(xiàn)已形成重型、中型、輕型、微型、轎車等各種車型配套軸承的體系，產(chǎn)品遠銷歐美和東南亞，在國內(nèi)外汽配市場 享有較高的聲譽。 
 
　　三、股權投資收益提振業(yè)績 

　　根據(jù)襄陽軸承季報顯示，該公司初始投資150萬元持有長江證券137.5萬股限售股份，該限售股份期末賬面值2497萬元，賬面增值 超過15倍。而且，長江證券已經(jīng)公告擬16.83/股定向增發(fā)3-5億A股，由于增發(fā)是以非公開方式發(fā)行，不但不會對股價形成沖擊， 而且如果成功，其募集資金將約達到50.49億元，從而使公司的實力大為增強。今年一季報，公司凈利潤較上年同期增長81.34% ，股權投資收益已經(jīng)在業(yè)績上體現(xiàn)出來。 

　　二級市場上，暴跌往往是檢驗個股成色的重要標準。在今日市場近乎慘烈和跌勢中，該股僅小幅下挫，長下影線顯示低位有較強 的承接盤能力，資金運作跡象明顯。一旦市場回暖，這類有資金把守的個股最有望脫穎而出，可適當關注該股的動向。