2006年初冬的一個清晨,沈陽的運(yùn)輸戶老劉正要出車,發(fā)現(xiàn)自己購買的中國重汽HOWO底盤的一個小零件需要更換。
要在以前,像老劉這種已過三包服務(wù)期的車,隨便就在路邊店買個零件換上了。去年,離老劉所住小區(qū)不遠(yuǎn)處開了一家中國重汽“親人”配件的專營店,這兩天他家樓下一家銷售重型車配件的門面房也辟出柜臺專賣“親人”配件,現(xiàn)在,老劉能以非常合理的價格在這兩家店買到正宗的、所需要的HOWO配件。
“以前在一些維修店買件,真的少,假的多,小零件還好,換上稍微難買的部件,價錢能翻兩三倍,質(zhì)量也不敢保證啊?!崩蟿⑦肿煲恍Γ艾F(xiàn)在好了,中國重汽‘親人’配件都是原廠件兒,買起來方便,價格合理,還都有防偽標(biāo)識?!?nbsp;老劉所說的“親人”配件指的是中國重汽對用戶提供的、用于“親人”服務(wù)、包括三包內(nèi)服務(wù)和三包外維修的專用配件。
事實(shí)上,從11月27日起,在沈陽像老劉這樣需要購買配件的用戶還有一個新的去處——中國重汽“親人”配件沈陽銷售中心,作為中國重汽“親人”配件的區(qū)域銷售中心,它面向東北三省及內(nèi)蒙古東部,不僅很好地滿足了用戶對正宗配件的需求,對于這一地區(qū)售后服務(wù)所需備件的供應(yīng)也起到了強(qiáng)有力的支撐。
“現(xiàn)在遼寧地區(qū)沒有出現(xiàn)一例反映配件供應(yīng)不足的投訴?!敝袊仄瘓F(tuán)副總經(jīng)理王文宇告訴記者。
老劉只是去年以來中國重汽推進(jìn)配件產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的眾多受益者之一,沈陽也只是這一進(jìn)程中比較具有典型意義的城市,隨著被命名為“親人”的配件專營網(wǎng)絡(luò)在全國迅速鋪開,越來越廣泛的區(qū)域、越來越多的整車用戶開始感受到來自中國重汽強(qiáng)大的配件服務(wù)支持。
首創(chuàng)配件產(chǎn)業(yè)化模式
11月27日,沈陽。來自東北三省的200多位重型汽車經(jīng)銷商或配件經(jīng)銷商出現(xiàn)在中國重汽“親人”配件沈陽銷售中心開業(yè)典禮上,與此同時,這還是一場“親人”配件網(wǎng)絡(luò)的推介會,當(dāng)很多人第一次聽到中國重汽“配件產(chǎn)業(yè)化”模式的時候,感到很新鮮。
事實(shí)上,上述可供老劉購買配件的三個網(wǎng)點(diǎn):銷售中心、專營店、銷售店正是中國重汽“親人”配件網(wǎng)絡(luò)的三個組成部分,實(shí)力和規(guī)模依次由強(qiáng)到弱,統(tǒng)歸中國重汽集團(tuán)卡車公司配件部進(jìn)行管理,這就是中國重汽實(shí)現(xiàn)配件產(chǎn)業(yè)化的重要載體。
重組以來實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的中國重汽在今年重卡市場需求不穩(wěn)定的情況下,前10個月銷售整車49745輛,增速為45%,市場占有率達(dá)21.5%,就是這樣一個快速前進(jìn)的企業(yè),在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“配件產(chǎn)業(yè)化”模式,其背景和用意何在?
于有德,中國重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份公司董事總經(jīng)理,“親人”配件網(wǎng)絡(luò)管理部門配件部的負(fù)責(zé)人,對于中國重汽配件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的起因,他告訴記者:“中國重汽取得了很大成績,但在發(fā)展的同時,越來越感覺到,產(chǎn)品不僅要性能好、質(zhì)量優(yōu)、價格合理,更需要一個強(qiáng)大的配件供應(yīng)保障體系,否則真正服務(wù)用戶、為用戶創(chuàng)造價值的目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)?!?nbsp;
“現(xiàn)在中國重汽社會保有量大概18萬輛,預(yù)計2010年能達(dá)到40萬輛,這就加大了售后服務(wù)的工作量?!庇谟械绿钩?,在配件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之前,配件供應(yīng)已影響到了整車銷售,由于沒有固定部門對配件進(jìn)行系統(tǒng)和規(guī)范管理,中國重汽重型配件市場比較混亂,品種眾多,質(zhì)量千差萬別,用戶和商家在進(jìn)行選擇時,眼花繚亂、不得要領(lǐng),結(jié)果往往是花了高價買了不合格的配件,車輛越修越差,出勤率變得越來越不理想,用戶最終抱怨的是整車生產(chǎn)廠家。
“大家會說你的車名不符實(shí),最終影響的是中國重汽整車銷售和品牌形象”,于有德說,中國重汽要做強(qiáng)做大,必然要求售后服務(wù)向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展,提升整車服務(wù),使整車用戶能夠非常方便地買到原廠的配件,讓用戶知道如何購買以及如何分辨原廠裝配件,更好履行中國重汽一步到位、步步到位的銷售服務(wù)承諾,“在這種情況下,去年7月份,集團(tuán)公司就在卡車公司下設(shè)配件部,對中國重汽配件進(jìn)行銷售,對配件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃和管理,但我們最終目的是為整車用戶更好地服務(wù),而非贏利?!?nbsp;
在王文宇看來,在卡車公司下設(shè)配件部是最好的選擇,因?yàn)椤凹瘓F(tuán)公司所有外購件的采購都在卡車公司”,同在一套體系內(nèi),就有效地防范了因利益和扯皮問題造成的效率低下。
由卡車公司配件部進(jìn)行配件管理,統(tǒng)一采購,然后由其在全國規(guī)劃成立銷售中心、專營店、銷售店,走配件產(chǎn)業(yè)化的模式,這是中國重汽的首創(chuàng),這種模式帶來的好處也顯而易見。
“售后服務(wù)體系中的備件和社會化的配件是兩條線,目的都是提高整車服務(wù),配件的社會化和產(chǎn)業(yè)化是整車銷售發(fā)展的保證,只有這樣,才能為用戶提供質(zhì)優(yōu)價格的配件,保證車輛的正常運(yùn)行?!蓖跷挠畋硎就ㄟ^配件產(chǎn)業(yè)化來完善給用戶的服務(wù),用服務(wù)來拉動整車的銷售,這是中國重汽配件產(chǎn)業(yè)化的核心思想。
與配件經(jīng)銷商共贏
“如果按照當(dāng)前的中國重汽整車保有量1萬輛來計算,整個配件需求量接近30多個億,可以想像這里的潛力有多大。”中國重汽濟(jì)南卡車公司副總經(jīng)理魏峰表示。
事實(shí)上,11月27日這一天聚集到沈陽的經(jīng)銷商們已經(jīng)敏感地嗅到了利潤的氣息。配件行業(yè)所待挖掘的巨大金礦與中國重汽一再強(qiáng)調(diào)自己不以贏利為目的、不追求過高利潤的指導(dǎo)思想已經(jīng)讓他們中的不少人開始動心?!盎厝ズ笪揖蛯懮暾垼_辦一家銷售中心?!币晃慌c會的姓朱的女士告訴記者。
“與配件經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)合作共贏”是中國重汽配件網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的落腳點(diǎn),對于經(jīng)銷商來說,“贏”是贏得利潤,對于中國重汽來說,“贏”是通過配件供應(yīng)貨真價實(shí)、方便及時、價格合理的服務(wù)來贏得用戶的信任和口碑,從而進(jìn)一步拉動整車銷售。
問題是,中國重汽給它的合作伙伴們什么樣的“寶鍬”去挖這個金礦?
“我們?yōu)椤H人’配件的經(jīng)銷商提供了非常強(qiáng)有力的支持平臺”,于有德說,“第一,‘親人’配件是中國重汽‘親人’服務(wù)的重要組成部分和延伸,我們把‘親人’配件作為品牌來經(jīng)營;第二,提供全方位的服務(wù)支持,配件部目標(biāo)就是要成為用戶和經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的大后方;第三,配件部對‘親人’配件供應(yīng)渠道和銷售渠道進(jìn)行了嚴(yán)格的管理和控制,保證用戶能夠拿到品質(zhì)好、價格合理的配件,保障經(jīng)銷商獲得充足快捷的資源和科學(xué)合理的市場資源;第四,有一系列的價格、結(jié)算、商務(wù)政策支持,保證讓經(jīng)銷商有事做,有錢賺?!?nbsp;
中國重汽的推進(jìn)配件產(chǎn)業(yè)化的決心和誠意很快化為看得見摸得著的成果,從去年7月份到現(xiàn)在的一年多的時間里,中國重汽在全國設(shè)立了1家銷售中心、115家專營店和415家銷售店,月銷售額也從最初的10幾萬元發(fā)展到現(xiàn)在的3000多萬元。
“我們現(xiàn)在只是起步,這個市場還有巨大的發(fā)展空間?!庇谟械赂嬖V記者,為進(jìn)一步滿足整車用戶對配件的需求,中國重汽已經(jīng)規(guī)劃出了一個未來3年的配件戰(zhàn)略布局:2006年實(shí)現(xiàn)2個億的銷售收入,完成銷售網(wǎng)絡(luò)的全國戰(zhàn)略性布局;2007年實(shí)現(xiàn)4個億的銷售收入,建設(shè)完成區(qū)域銷售中心;2008年,整合服務(wù)職能,形成完善的備配件保障系統(tǒng),進(jìn)一步提升服務(wù)效率和職能,對整車售后業(yè)務(wù)提供周到的全方位的支持。
“隨著中國重汽的不斷發(fā)展,我們的配件產(chǎn)業(yè)化會進(jìn)一步推進(jìn),網(wǎng)絡(luò)會越來越壯大、越來越規(guī)范,我們將盡最大努力為合作伙伴創(chuàng)造價值,合作共贏,共同發(fā)展?!庇谟械抡f。