“一馬當(dāng)先，活力四射”上市不到一年，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的份額就達(dá)到10%；東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的絕招何在-----

　　“讓許多人看走了眼?！边@是業(yè)界很多人士對(duì)今年東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的評(píng)價(jià)。

　　一系列的銷售數(shù)據(jù)就能說明問題：

 
　　2003年上市72天創(chuàng)下銷量10000輛；一季度勇奪“國內(nèi)轎車市場(chǎng)銷量增幅第一、市場(chǎng)占有份額增幅第一、1.6L同級(jí)別車型3月份銷量第一”；2003年6月份，以4848輛的銷量再次創(chuàng)下當(dāng)年單月銷量的歷史性記錄；8月8日升級(jí)版的“千里馬Ⅱ”一上市就在國內(nèi)轎車市場(chǎng)引起極大震動(dòng)，上市短短5天，“千里馬Ⅱ”平均每天銷售300輛，接受訂單4000多輛；10月11日，千里馬銷售再攀新高，超過4萬輛；近日，又傳出銷售突破5萬輛的喜人消息。

　　在銷售高歌猛進(jìn)的同時(shí)，千里馬也贏得了來自市場(chǎng)的諸多榮譽(yù)。2003年4月在第十屆上海國際車展中榮膺“最富動(dòng)感車型獎(jiǎng)”及“青年人最喜愛轎車”榜首； 7月15日，在紀(jì)念中國汽車工業(yè)50周年“聚焦50數(shù)風(fēng)流”評(píng)選活動(dòng)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞當(dāng)選中國汽車工業(yè)50年50家發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)性最好的企業(yè)，“千里馬”則榮獲50個(gè)最有影響力的汽車產(chǎn)品；9月，“千里馬”獲得“最受上海消費(fèi)者喜愛”經(jīng)濟(jì)型轎車的榮譽(yù)；10月初又捧得“2003年深圳最暢銷經(jīng)濟(jì)型轎車獎(jiǎng)”……

　　數(shù)字是令人振奮的，也是令人吃驚的。但數(shù)字背后，也充滿了無數(shù)的疑問：千里馬是個(gè)新品牌，何以在這么短的時(shí)間內(nèi)風(fēng)靡市場(chǎng)？韓國車在中國市場(chǎng)還沒有樹立起品牌口碑，千里馬哪來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞的市場(chǎng)運(yùn)作絕招成為2003年中國汽車市場(chǎng)的一大謎團(tuán)。

　　視綜合性價(jià)比為殺手锏

　　“其實(shí)不存在什么謎團(tuán)，只是我們追求了一個(gè)最簡(jiǎn)單的原則——為消費(fèi)者提供最高的綜合性價(jià)比?！睎|風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司銷售部部長(zhǎng)柳玉春用一句話概括了千里馬的殺手锏。

　　“千里馬是從性價(jià)比中被消費(fèi)者選出來的。”一位汽車經(jīng)銷商也這樣對(duì)記者說。

　　記者了解到，千里馬的原型車是現(xiàn)代汽車99款的ACCENT。在美國銷售時(shí)就以質(zhì)量可靠、性價(jià)比強(qiáng)而著稱，僅在美國的銷售就突破50多萬輛，全球銷售更超過130萬輛。引進(jìn)中國后，進(jìn)行了六大方面、300余項(xiàng)的改進(jìn)，以增強(qiáng)車身、底盤的耐用性，增加智能化的配置；同時(shí)還在關(guān)鍵部件的裝備技術(shù)上有了突破，應(yīng)用當(dāng)前國際上最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)中央控制系統(tǒng)技術(shù)，安裝了新型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了最尖端的連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射裝置(SFI)，功率大，油耗低，在同級(jí)車中始終保持最優(yōu)的性能，使千里馬性價(jià)比空前得到提升。

　　此外，千里馬的外觀設(shè)計(jì)也獨(dú)具匠心，駕駛室內(nèi)根據(jù)人體力學(xué)和人體工程學(xué)原理進(jìn)行了更具人性化的設(shè)計(jì)。駕乘者的腿部、頭部空間比其他同類車均多出100mm左右；前橋?yàn)辂湼ミd式懸架，后橋采用雙連桿式懸架，操控系統(tǒng)十分穩(wěn)定，從而具有高速穩(wěn)定性和跑車的風(fēng)范。另外，除配置電動(dòng)門窗、電動(dòng)鎖之外，還配置了安全氣囊、ABS、遠(yuǎn)距離遙控開啟油箱蓋和后備箱、真皮方向盤和座椅、桃木內(nèi)飾等，將經(jīng)濟(jì)型車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　超強(qiáng)的性價(jià)比使得千里馬成為今年經(jīng)濟(jì)型車市的“風(fēng)向標(biāo)”：年初時(shí)，千里馬以8萬元出頭低價(jià)入市，隨即就引發(fā)了經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的一輪價(jià)格戰(zhàn)；隨后的千里馬1.6L，又憑借出色的動(dòng)力性能和優(yōu)良的性價(jià)比，連續(xù)3個(gè)月雄踞同類車型銷量榜首；10月份，同樣扛著性價(jià)比大旗的千里馬自動(dòng)檔1.3L強(qiáng)勢(shì)殺入，又引爆了經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的一場(chǎng)價(jià)格火拼。

　　當(dāng)然，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，哪種車型是不是“風(fēng)向標(biāo)”并沒有多大的意義。但不可否認(rèn)的是，對(duì)于中國汽車工業(yè)的發(fā)展來說，一個(gè)“風(fēng)向標(biāo)”具有不可忽視的重大意義。

　　在以往的一次采訪中，東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司總經(jīng)理鄭達(dá)玉曾自信地說：“在中國市場(chǎng)，質(zhì)量和價(jià)格是最關(guān)鍵因素，我敢說，目前中國現(xiàn)有車型中性價(jià)比沒有一款強(qiáng)過‘千里馬’”。對(duì)于這樣的宣言，記者當(dāng)時(shí)心中存有疑慮，但千里馬上市近一年來的市場(chǎng)表現(xiàn)，足以為鄭達(dá)玉總經(jīng)理增光添彩。

　　服務(wù)從心開始

　　一個(gè)再好的產(chǎn)品，如果沒有完善的配套服務(wù)，就好像一個(gè)人雖然貌美，但四肢殘缺。

　　在中國汽車行業(yè)，許多汽車廠商和經(jīng)銷商都有明確的企業(yè)理念，那就是追求滿意度，打造良好的售后服務(wù)。但在實(shí)踐中，一些企業(yè)僅僅將這個(gè)理念當(dāng)成自己的一個(gè)宣傳口號(hào)，只是紙上畫畫，墻上掛掛而已。尤其是一些所謂的緊俏車，被眼前的熱鬧迷惑了眼，忽視了顧客真正需要的貼心服務(wù)。

　　對(duì)此，千里馬的選擇是——認(rèn)認(rèn)真真做市場(chǎng)，踏踏實(shí)實(shí)做服務(wù)。東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司售后服務(wù)部部長(zhǎng)龔舉興自豪地說：“除性能可靠外，在配套服務(wù)方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞也是當(dāng)仁不讓地做到了最好?！?

　　龔舉興說，汽車銷售是專業(yè)化很強(qiáng)的一種活動(dòng)，多給消費(fèi)者一項(xiàng)承諾，客戶就會(huì)多一份信賴與忠誠。千里馬的服務(wù)是從“心”開始的，因?yàn)闁|風(fēng)悅達(dá)起亞公司在經(jīng)營管理上采取的是人性化、以人為本的原則，充分調(diào)動(dòng)員工服務(wù)的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，使專營店售后服務(wù)部的每個(gè)員工都能最大限度地發(fā)揮各自的潛能，真正實(shí)現(xiàn)和滿足用戶的最大需求。

　　至于千里馬的服務(wù)如何細(xì)致，龔舉興向記者做了介紹：在技術(shù)服務(wù)方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞要求售后人員嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)監(jiān)督檢查制，對(duì)一輛已修理完畢的車輛，首先由組長(zhǎng)做一級(jí)檢查，檢查裝配是否規(guī)范、安全，是否存在其他隱患；其次由主管和檢查員進(jìn)行二級(jí)檢查驗(yàn)收(包括路面行使檢查)，；三級(jí)檢查由接待人員站在用戶的角度上進(jìn)行檢查驗(yàn)收，如遇到較為復(fù)雜和困難的技術(shù)問題，將交與技術(shù)公關(guān)小組解決。

　　三級(jí)檢查驗(yàn)收，對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞來說，執(zhí)行的是一道普遍的生產(chǎn)流程，但對(duì)于消費(fèi)者來說，每一道檢查都是一道安全閥；公司生產(chǎn)人員檢查的只是一顆顆螺絲釘、一個(gè)個(gè)焊接點(diǎn)，但得到的卻是消費(fèi)者對(duì)整個(gè)品牌的放心和信任。

　　記者采訪中得知，雖然上市只有不到一年的時(shí)間，但千里馬的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)卻一點(diǎn)不比一些上市已久的老品牌差：59家規(guī)范統(tǒng)一的4S店，210家售后服務(wù)中心覆蓋了全國的158個(gè)城市，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的整合使千里馬的銷售一路走高。

　　老老實(shí)實(shí)地造車

　　“2003年第一個(gè)汽車進(jìn)入家庭年，卻成了一個(gè)高頻率降價(jià)年?！边@是國內(nèi)某媒體用來總結(jié)今年經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的一句話。

　　的確如此。據(jù)統(tǒng)計(jì)，迄今已經(jīng)有80%的國產(chǎn)車實(shí)施了降價(jià)，其中東南菱帥、派里奧周末風(fēng)、四門高爾、奇瑞、哈飛路寶等車型從上市到降價(jià)只有半年左右時(shí)間，而三廂波羅、威馳、福特嘉年華等車型也沒超過1年。而且，降價(jià)不僅速度越來越快，而且降幅也越來越“猛”。最近，上海大眾高爾猛降萬元，剛剛調(diào)價(jià)的三廂波羅又降價(jià)1.71萬元。此外，長(zhǎng)安福特蒙迪歐和東風(fēng)雪鐵龍畢加索也分別降價(jià)2萬元。

　　縱觀國內(nèi)，一方面汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺，另一方面絕大部分車型卻降價(jià)不斷，而且降幅越來越大，這就是轎車市場(chǎng)的“中國特色”。如今汽車市場(chǎng)的價(jià)格給不少消費(fèi)者的印象是：新車上市價(jià)含有不少水分，根本就不可靠。這也成為許多消費(fèi)者持幣待購的主要原因之一。

　　與絕大部分廠商不同的是，千里馬各款車上市的價(jià)格就偏低，而且降價(jià)的空間很小。有業(yè)內(nèi)人士指出，這也是千里馬決勝千里的原因之一。柳玉春解釋說，千里馬不在價(jià)格上玩花招，因?yàn)楣井?dāng)初就認(rèn)定，要做一個(gè)“老老實(shí)實(shí)的造車者”，做誠誠懇懇為用戶服務(wù)的汽車品牌。他說，千里馬在定價(jià)上是一步到位，不打“埋伏仗”，也不輕言降價(jià)，而是靠出色的綜合性價(jià)比和完善的服務(wù)贏得市場(chǎng)。

　　最近有件趣事在業(yè)內(nèi)外傳播，某知名汽車品牌公司在網(wǎng)站上做了一個(gè)傾向性調(diào)查，意在推廣自己的新車，調(diào)查依據(jù)主要分4個(gè)方面：外觀簡(jiǎn)潔清晰、品牌效應(yīng)促使、性能動(dòng)力優(yōu)秀、保養(yǎng)維修低廉，涉及的車型有飛度、福特嘉年華、POLO、千里馬等，結(jié)果8.9萬份選票，其中卻有41.15%的票選擇了千里馬，看來，千里馬成為人們的最愛不是空穴來風(fēng)，其“黑馬”本色確實(shí)未變。