近日，JAC輕卡在全國(guó)范圍內(nèi)舉辦了一場(chǎng)以“節(jié)油關(guān)愛(ài)，匹配至勝”為主題的節(jié)油活動(dòng)。據(jù)悉，在這場(chǎng)以“匹配”的為主題的節(jié)油活動(dòng)中，江淮通過(guò)為用戶深入剖析汽車(chē)結(jié)構(gòu)對(duì)于油耗的影響，進(jìn)而傳授輕卡使用過(guò)程中的節(jié)油方法，并與用戶交流并分享節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。 

　　JAC輕卡技術(shù)部朱部長(zhǎng)介紹，傳統(tǒng)觀念普遍認(rèn)為，汽車(chē)油耗的高低由發(fā)動(dòng)機(jī)決定，其實(shí)在整車(chē)結(jié)構(gòu)中，對(duì)油耗影響最大的主要是傳動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速箱、前后橋等部分組成。JAC選用的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱精心匹配，每款車(chē)型都經(jīng)過(guò)了苛刻的路試和動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性測(cè)驗(yàn)，傳動(dòng)效率高，整車(chē)布局合理，降低傳動(dòng)系統(tǒng)功率損耗，同時(shí)也可以有效的降低油耗。 

　　據(jù)了解，在安全物流理念指導(dǎo)下，JAC十分注重底盤(pán)和鋼板等主要結(jié)構(gòu)的選材，JAC駕駛室鋼板厚度達(dá)**mm，比同類(lèi)產(chǎn)品厚了0.4mm，眾所周知，鋼板厚度決定了整車(chē)重量，因此，JAC輕卡的整車(chē)質(zhì)量要略重于同類(lèi)產(chǎn)品，這一點(diǎn)與德國(guó)轎車(chē)非常相似。但在油耗技術(shù)上，JAC輕卡并沒(méi)有因?yàn)樽⒅匕踩?duì)低油耗的追求。 

　　隨著2008年奧運(yùn)會(huì)的臨近，我國(guó)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的推進(jìn)速度明顯加快了腳步。油價(jià)的不斷飆升也促使我國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)向經(jīng)濟(jì)節(jié)能型轉(zhuǎn)變。大趨勢(shì)之下，如何降耗節(jié)能，成為廣大車(chē)企義不容辭的責(zé)任。 

　　JAC輕卡開(kāi)創(chuàng)了卡車(chē)行業(yè)第一家主動(dòng)以“節(jié)油”、“匹配”為主題的節(jié)油活動(dòng)，一方面是向廣大用戶傳達(dá)正確的節(jié)油理念，另一方面展示了JAC輕卡在整車(chē)性能方面的餓優(yōu)勢(shì)，可謂是一舉兩得。 

　　專家指出，節(jié)能環(huán)保乃是汽車(chē)行業(yè)一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，也將是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的方向。在政策和市場(chǎng)的雙重?cái)D壓下，輕卡市場(chǎng)將面臨更高形態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，產(chǎn)品研發(fā)能力和速度將成為其在市場(chǎng)博弈中的命運(yùn)的關(guān)鍵，唯有快人一步地推出滿足市場(chǎng)和政策要求的產(chǎn)品，不斷的豐富優(yōu)化核心產(chǎn)品線，才能在市場(chǎng)的大浪淘沙中脫穎而出，成為主導(dǎo)市場(chǎng)大局的命脈，持續(xù)稱雄市場(chǎng)。