買來的新車總覺得開起來沒勁，或許不少車主在用車時(shí)都會(huì)面臨這個(gè)問題，大多數(shù)車主的想法是早知道這樣應(yīng)該買更大排量的，應(yīng)該不會(huì)有車主想到是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)被車企動(dòng)了手腳才導(dǎo)致的動(dòng)力不足。

來自北京的W車主在這個(gè)問題上認(rèn)真了一下，就發(fā)現(xiàn)了大問題。

事件還原：

這位車主在2017年歲末，購買了一輛長安的旗艦車型CS95四驅(qū)SUV，經(jīng)過3000余公里的行駛，感覺車輛的動(dòng)力比較弱，尤其是換開朋友同樣2.0T的SUV之后，更是對(duì)這個(gè)問題無法忍受。經(jīng)過幾番跟經(jīng)銷商、廠家以及消費(fèi)者權(quán)益部門的反饋和投訴后，都未能得到滿意答復(fù)，自己又沒有能力以實(shí)際數(shù)據(jù)論證，因此十分苦惱。

專業(yè)測(cè)試結(jié)果讓人吃驚：CS95發(fā)動(dòng)機(jī)功率縮水嚴(yán)重

由于感覺動(dòng)力弱但沒有數(shù)據(jù)支持，求助國家級(jí)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，但并不接受個(gè)人申請(qǐng)測(cè)試，這令車主感覺維權(quán)艱難。幾經(jīng)周折，W姓車主TT實(shí)驗(yàn)室求助，對(duì)所購買的CS95四驅(qū)車型進(jìn)行測(cè)試。

在接到這個(gè)需求之后，TT實(shí)驗(yàn)室的工程師們對(duì)于自主品牌車型還是充滿好感的，經(jīng)過一系列的檢測(cè)并未發(fā)現(xiàn)車輛有任何問題，最終決定測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)功率。為保證實(shí)驗(yàn)的嚴(yán)謹(jǐn)性，TT實(shí)驗(yàn)室使用德國MAHA（Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co KG）的MSR500型測(cè)功機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)功實(shí)驗(yàn)，該設(shè)備通過了德國和英國的國家標(biāo)準(zhǔn)，其精度達(dá)到了±2%。

此外，TT實(shí)驗(yàn)室為保證測(cè)試的公正嚴(yán)謹(jǐn)，除了W姓車主的CS95四驅(qū)版之外，還找來了同樣搭載2.0T動(dòng)力的廣汽豐田漢蘭達(dá)（已行駛六萬公里）和上汽大眾途昂，以及CS95兩驅(qū)車型和長安逸動(dòng)車型。經(jīng)過對(duì)比測(cè)試之后，結(jié)果令人非常吃驚。

經(jīng)過TT實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試數(shù)據(jù)可以看到，車主的四驅(qū)CS95三組有效數(shù)據(jù)分別為133.1kW、130.2kW及132.5kW，另外一款兩驅(qū)版的CS95的三組數(shù)據(jù)為131.9kW、129.8kW和129kW。而CS95車身銘牌標(biāo)標(biāo)注發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為165kW，與實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)相比差距較大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率縮水近20%，其所缺失的約40Kw的功率相當(dāng)于一輛0.8L排量的QQ汽車的功率！反觀漢蘭達(dá)和途昂的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試數(shù)據(jù)與標(biāo)定數(shù)據(jù)基本一致。即使旗下的長安逸動(dòng)車型也未出現(xiàn)這個(gè)問題。

而據(jù)車主了解，長安汽車官方網(wǎng)站宣傳的數(shù)據(jù)與銘牌標(biāo)定數(shù)據(jù)還有差別，其宣傳的最大功率為171kW，又縮水了6kW。不過由于這方面國家沒有相關(guān)的法規(guī)， 不少廠商都會(huì)玩最大功率和最大凈功率的文字游戲，宣傳材料的最大功率都要比銘牌的最大凈功率有些差距，但CS95四驅(qū)車型的實(shí)際測(cè)試功率與最大凈功率差那么多也是令人吃驚的！

經(jīng)過專業(yè)測(cè)試后，W姓車主終于找到了動(dòng)力弱的真正原因！官方說能達(dá)到165kW，但實(shí)際只有130kW。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說動(dòng)力不足，或許意識(shí)不到是發(fā)動(dòng)機(jī)功率縮水造成的，而長安汽車如此做法確實(shí)也讓人想不通這么做的緣由？技術(shù)沒達(dá)到？節(jié)油？還是等待長安汽車的回復(fù)吧！后續(xù)中國汽車新聞網(wǎng)也會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)報(bào)道！為此W姓車主也給長安汽車發(fā)出了公開信，信的內(nèi)容如下：

據(jù)據(jù)了解，W姓車主已經(jīng)委托律師進(jìn)行維權(quán)。委托律師在接受中國汽車新聞網(wǎng)采訪時(shí)表示：“他也是第一次接到這樣的案件，以往都是二手車方面糾紛比較多，目前這個(gè)案件勝算還是比較大，車主的訴求是長安汽車的道歉和賠償。”

為了證實(shí)此事件是否有普遍性，中國汽車新聞網(wǎng)也查閱了車質(zhì)網(wǎng)CS95的用戶投訴，目前來看大部分投訴集中在車聯(lián)網(wǎng)的免費(fèi)流量上，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率縮水的投訴暫時(shí)沒有，后續(xù)關(guān)于長安CS95功率縮水的報(bào)道請(qǐng)關(guān)注中國汽車新聞網(wǎng)后續(xù)報(bào)道！