近些日子，因?yàn)樘乩势罩匦聯(lián)P言要對(duì)中國(guó)進(jìn)口商品征收關(guān)稅，使得原本趨緩的中美貿(mào)易風(fēng)波重新陡然升溫，作為全球最大兩大經(jīng)濟(jì)體，身為美國(guó)總統(tǒng)的特朗普再度扮演了“黑天鵝"的角色，使得包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多方人士集體給予“嗆聲”。  

近日，美國(guó)政府6月15日宣布將對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的價(jià)值約500億美元商品征收25%的關(guān)稅，其中約340億美元商品關(guān)稅自7月6日起實(shí)施，另外160億美元在審查和公示后再征收關(guān)稅。  

對(duì)此，中國(guó)政府迅速反擊，針對(duì)美國(guó)大豆、飛機(jī)、汽車等出臺(tái)同等規(guī)模的關(guān)稅予以回應(yīng)。隨后，特朗普政府再度放言稱，如果中國(guó)繼續(xù)對(duì)美國(guó)征收關(guān)稅，將考慮再出臺(tái)2000億美元的進(jìn)口商品關(guān)稅清單。對(duì)此，中國(guó)商務(wù)部發(fā)聲指責(zé)美方發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)，并稱如果美方失去理性、出臺(tái)清單，中方將不得不采取數(shù)量型和質(zhì)量型相結(jié)合的綜合措施，做出強(qiáng)有力“反制”。  

汽車頭條APP注意到，無(wú)視當(dāng)下世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，一意孤行奉行單邊主義、貿(mào)易保護(hù)政策的特朗普這次引發(fā)了眾怒，其所宣揚(yáng)的為了保護(hù)美國(guó)企業(yè)利益和民眾就業(yè)而掀起的貿(mào)易戰(zhàn)率先遭到了本國(guó)民眾的聲討。  

一直同美國(guó)政府關(guān)系融洽的哈雷戴維森與6月25日表態(tài)，或?qū)⒄{(diào)整部分海外生產(chǎn)以避免可能面臨的高達(dá)1億美元關(guān)稅，CNBC分析湯森路透數(shù)據(jù)和哈雷戴維森的成本預(yù)期認(rèn)為，因?yàn)樘乩势照馁Q(mào)易戰(zhàn)，使得歐盟將征收懲罰性關(guān)稅，將導(dǎo)致該公司今年的利潤(rùn)下降5%-8%。  

口口聲聲稱為了美國(guó)企業(yè)利益的關(guān)稅戰(zhàn)，卻讓特朗普不得不“搬起石頭砸自己的腳”，率先遭到了本國(guó)企業(yè)的聲討，這自然令這位美國(guó)總統(tǒng)惱羞成怒。

汽車頭條APP注意到，在哈雷戴維森表態(tài)之后，特朗普連發(fā)六條推特“指責(zé)”哈雷戴維森的決定，稱“為了他們，我拼了老命，才最終讓他們能夠不用支付關(guān)稅就把產(chǎn)品銷往歐盟。關(guān)稅只是哈雷的借口——你們要有耐心。”  

但顯然多米諾的骨牌已經(jīng)“推倒”，有更多的“哈雷”表達(dá)了自己的不滿。據(jù)路透社報(bào)道，同日，美國(guó)兩大汽車制造商協(xié)會(huì)也“警告”特朗普政府，對(duì)進(jìn)口汽車征收高達(dá)25%的關(guān)稅將導(dǎo)致美國(guó)數(shù)十萬(wàn)汽車工人失業(yè)，大幅提高汽車價(jià)格，損害汽車制造商和美國(guó)消費(fèi)者的利益。  

據(jù)協(xié)會(huì)發(fā)言人稱，目前美國(guó)汽車行業(yè)面臨的最大威脅是，美國(guó)政府可能會(huì)對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品征收高關(guān)稅。這些關(guān)稅將提高美國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買價(jià)格，限制他們的選擇，抑制銷售和美國(guó)汽車的生產(chǎn)。

另?yè)?jù)新華社6月27日?qǐng)?bào)道，此前特朗普政府曾根據(jù)“232條款”、以國(guó)家安全為由對(duì)進(jìn)口鋼鋁產(chǎn)品加征關(guān)稅，并對(duì)進(jìn)口汽車及零配件啟動(dòng)“232調(diào)查”，遭到美國(guó)國(guó)內(nèi)以及國(guó)際社會(huì)的廣泛反對(duì)。美國(guó)270多家全國(guó)性和地方性商業(yè)組織日前也發(fā)表聯(lián)名信，支持國(guó)會(huì)通過(guò)立法限制總統(tǒng)基于國(guó)家安全征收關(guān)稅的權(quán)力。

與此同時(shí)，據(jù)彭博社報(bào)道，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在香港的一次活動(dòng)上，也對(duì)美國(guó)準(zhǔn)備提高進(jìn)口汽車關(guān)稅進(jìn)行了表態(tài)，他指出，對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)而言，美國(guó)提高進(jìn)口關(guān)稅將是一件壞事情，“低關(guān)稅將保證全球一體化，并最終讓消費(fèi)者受益，（征收高關(guān)稅）將最終令消費(fèi)者利益受損，因?yàn)槠浔仨毟冻鲱~外的成本去購(gòu)買汽車?！?/p>

汽車頭條APP注意到，作為吉利集團(tuán)全資并購(gòu)的沃爾沃汽車，其剛剛實(shí)現(xiàn)了中美歐的全球化產(chǎn)能布局，就在上周，其投資11億美金打造的首家美國(guó)工廠落戶南卡羅來(lái)納州的查爾斯頓。

而作為第一個(gè)從中國(guó)向歐美發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)出口豪華汽車的汽車制造商，沃爾沃早在2015年就開始將中國(guó)造車型出口美國(guó)。  

2015年5月，沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)的S60 Inscription出口美國(guó)；2017年4月，沃爾沃汽車大慶工廠生產(chǎn)的S90出口美國(guó)；2018年1月，沃爾沃汽車成都工廠生產(chǎn)的全新XC60開始出口美國(guó)，1-5月共計(jì)出口13458輛。  

而一旦特朗普提升進(jìn)口汽車關(guān)稅，將直接損害到包括沃爾沃在內(nèi)的全球車企的利益。沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森接受汽車頭條APP采訪時(shí)也坦言，“無(wú)疑（特朗普提高關(guān)稅）會(huì)影響我們從中國(guó)出口車輛至美國(guó)，沒(méi)有任何計(jì)劃可以補(bǔ)償貿(mào)易限制所帶來(lái)的損失?！?/p>