發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，常見(jiàn)的就是乙二醇-水溶液，這是基礎(chǔ)。由于現(xiàn)代汽車(chē)工藝的要求，冷卻液中添加了很多的添加劑，以保護(hù)各式各樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些添加劑的不同，導(dǎo)致冷卻液分化成好幾個(gè)陣營(yíng)。
OAT陣營(yíng)
代表產(chǎn)品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷卻液。國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的還有大眾的G12（BASF OEM），GM通用的裝車(chē)?yán)鋮s液，零售市場(chǎng)上的加德士特效防凍防腐液。
有機(jī)酸冷卻液不含硅、胺、硼、磷、亞硝酸鹽等對(duì)人體或者環(huán)境有害的物質(zhì)，同時(shí)有機(jī)酸不易消耗和分解，因此可以維持比較長(zhǎng)的壽命，OAT都是長(zhǎng)效冷卻液，推薦更換周期5年或者25WKM。
日系冷卻液
日本車(chē)系用的冷卻液比較獨(dú)特，但它們一般都含磷酸鹽，對(duì)環(huán)境有害。日本車(chē)系絕對(duì)排斥硅酸鹽和亞硝酸鹽添加劑。而我們市面上絕大多數(shù)劣質(zhì)冷卻液都含亞硝酸鹽，正品冷卻液都是硅酸鹽型，因此日本車(chē)不能更換市面上大部分冷卻液。
歐系冷卻液
歐洲是國(guó)際上對(duì)環(huán)保最重視的地區(qū)，因此歐洲車(chē)使用的冷卻液，除了DEX-COOL類(lèi)型的有機(jī)酸冷卻液外，絕大多數(shù)是復(fù)合型的冷卻液。歐洲車(chē)?yán)鋮s液中拒絕胺、硼、磷、亞硝酸鹽，但允許含有較低量的硅酸鹽以保護(hù)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)行駛里程或時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)更換發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，因?yàn)殡y以通過(guò)目視來(lái)判斷它的變質(zhì)程度。如果冷卻液沒(méi)有變化其內(nèi)在防銹品質(zhì)降低，散熱器、管路、軟管等將會(huì)損壞。
現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液除了冷卻功能外，還必須解決穴蝕、化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和水垢等四大問(wèn)題。冷卻液是水與防凍劑的混合物。由于水的來(lái)源不同，其成分和清潔度也不同。因此，在加注冷卻液時(shí)，要注意以下幾個(gè)方面。
1.不要加井水、污水
水就其是否溶解有礦物質(zhì)來(lái)說(shuō)，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經(jīng)處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發(fā)動(dòng)機(jī)中加注這類(lèi)硬水，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)加熱蒸發(fā)后，就會(huì)產(chǎn)生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來(lái)形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導(dǎo)體，另一方面當(dāng)水垢增加到一定程度時(shí)，就會(huì)使管路變窄，水的流量隨之減少，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機(jī)物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。
2.不要不管不問(wèn)
發(fā)動(dòng)機(jī)加注長(zhǎng)效冷卻液，在工作一段時(shí)間后，應(yīng)打開(kāi)水箱蓋進(jìn)行檢查，當(dāng)水箱出現(xiàn)水污、水銹和沉淀物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換冷卻液。
3.不要缺水運(yùn)行
溫天氣行車(chē)，水箱內(nèi)的冷卻液蒸發(fā)加快，要時(shí)刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內(nèi)循環(huán)就存在問(wèn)題，水溫容易升高造成“開(kāi)鍋”。有的車(chē)，加水時(shí)不易加滿，其水箱位置較發(fā)動(dòng)機(jī)低，加水時(shí)水箱加水口顯示已經(jīng)加滿，但實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)缺水。如貿(mào)然行車(chē)，水箱易“開(kāi)鍋”。對(duì)這類(lèi)車(chē)，正確的方法是：應(yīng)在加水口顯示加滿后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高至節(jié)溫器開(kāi)啟時(shí)，水套內(nèi)空氣排出后，水面就會(huì)下降，此時(shí)再將水箱加滿即可。對(duì)于轎車(chē)，冷卻液液面應(yīng)位于補(bǔ)償水桶外表面“高”線和“低”線之間。
