今日，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司發(fā)布公告稱，其旗下子公司——中集車輛（集團）有限公司（以下簡稱“中集車輛”）與蕪湖泰瑞投資有限公司（以下簡稱 “泰瑞投資”）、深圳市九思投資有限公司（以下簡稱“九思投資”）于2009年1月9日在深圳市簽訂發(fā)起人協(xié)議，擬合資發(fā)起設立集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司（英文名為C&C Truck Co., Ltd. 以下簡稱“聯(lián)合卡車”）。 

　　泰瑞投資主要向汽車及其零部件等非金融產業(yè)進行投資；公司注冊資本為5.5億元，注冊地點在蕪湖市經濟技術開發(fā)區(qū)，法人代表為奇瑞汽車董事長尹同躍。據了解，蕪湖泰瑞投資有限公司的三家股東分別是：蕪湖市建設投資有限公司、蕪湖瑞創(chuàng)投資有限公司、蕪湖市經濟技術開發(fā)區(qū)建設總公司，他們同時也是奇瑞汽車股份有限公司的股東。業(yè)內人士認為，奇瑞通過這一方式實現了曲線進入商用車領域，將進一步擴大其在汽車行業(yè)的業(yè)務范圍。 

　　據悉，聯(lián)合卡車注冊資本12億元，中集車輛占注冊資本的45%，泰瑞投資占注冊資本的45%，九思投資占注冊資本的10%。為加快合資項目運作，協(xié)議三方共同設立“集瑞聯(lián)合重工有限責任公司”，聯(lián)合重工的注冊資本為4億元人民幣，股權結構和聯(lián)合卡車相同。 

　　公告稱，聯(lián)合卡車將在蕪湖建成中型、重型載貨車輛及零部件的制造和生產設施，生產、銷售中型、重型載貨車輛及零部件，產品同時會面向國際市場。項目一期投資20億元，預計項目2011年投產后，將形成重卡整車全部工藝的生產能力（含車身、車架、涂裝、焊接、總裝五大工藝），聯(lián)合卡車致力于成為中國未來主要的卡車供應商之一。 

　　合資項目籌備組已就擬合資重卡項目的產品核心零部件———發(fā)動機、變速箱、車橋等的供應體系進行了詳細論證，確認了核心零部件的主要供應商，草簽了相關技術協(xié)議和商務協(xié)議。 

　　行業(yè)市場數據顯示，2007年中國已經成為全球第一大卡車市場，并且保持超過7%的年平均增長幅度；同時，中國的卡車市場正處于成長期，隨著國內歐洲三號排放標準和燃油稅政策的實施，以及國外大型物流企業(yè)在中國市場的布局就位，預期未來的重卡市場可望出現較快增長。 

　　中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（CIMC）公告指出，合資公司將于2011年投入運營，初期投入將達20億元，合資公司將主要生產中型和重型卡車。 

　　CIMC透露，因受到全球經濟衰退帶來的全球航運市場及國內經濟下滑的影響，公司相關業(yè)務盈利下降，預計公司2008年全年凈利潤將下降40%-60%。據悉，CIMC2008未經審計的凈利潤達15億元，而2007年這一數額為31.7億元。