1984年，微型客車正式面世，當(dāng)時，微型客車采用貨車底盤，配置一般都很簡陋，僅能滿足拉人載貨需求。他們均采用化油器技術(shù)，污染排放高、安全性能差，到90年代末，即被國家明令禁止生產(chǎn)。微型客車由此走過第一個階段。  

　　為滿足國家《關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則》及國家環(huán)保法規(guī)要求，進入2000年之后，微型客車實現(xiàn)最大創(chuàng)新即突出前艙設(shè)計，安全性相應(yīng)提高，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也有所提高。微型客車因此迎來第二個消費高潮。 

　　但是，隨著轎車新技術(shù)不斷應(yīng)用及價格一降再降，微型客車競爭優(yōu)勢逐漸喪失。價格優(yōu)勢不明顯了，安全性和舒適性更是乏善可陳。相反，消費者對用車的安全性、舒適性及內(nèi)外觀設(shè)計要求越來越高，巨大的消費者落差，成為微型客車無法回避的致命短板。 

　　微型客車要想獲得持續(xù)生命力，必須在舒適性、安全性、外觀造型上，實施洗心革面式突破。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，消費者選擇微型客車時，往往在微型客車和MPV之間徘徊。由此可見，消費者希望找到一種同時融合微型客車及MPV優(yōu)點的全新車型。 

　　在剛剛結(jié)束的上海車展上，鄭州日產(chǎn)發(fā)布了一款名為帥客的城市多功能商用車，基于轎車平臺生產(chǎn)，擁有智能化空間設(shè)計及1.6L主流排量，外觀時尚大氣，駕乘舒適，無論感官還是駕乘體驗，均遠(yuǎn)在普通微型客車之上。帥客的出現(xiàn)，將迎來微型客車的第三次浪潮。