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      沃爾沃研發(fā)飛輪動(dòng)態(tài)能量回收系統(tǒng)KERS,將搭載量產(chǎn)車型

      作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-09-07
        日前,沃爾沃公司宣布將進(jìn)行自主的KERS系統(tǒng)研發(fā)測(cè)試,目的是將KERS系統(tǒng)發(fā)展到量產(chǎn)車中。沃爾沃稱,KERS可以看作是一個(gè)輕量化并且相對(duì)便宜的混合動(dòng)力系統(tǒng),它可以使一輛4缸車具備6缸車一樣的動(dòng)力,同時(shí)減少排放約20%。
        
        KERS(動(dòng)態(tài)能量回收系統(tǒng))技術(shù)在F1賽事中應(yīng)用已有一段時(shí)間了,相信不少人已經(jīng)對(duì)其耳熟能詳,而且保時(shí)捷公司也成功的將其安裝到了911 GT3 R Hybrid賽車上。 
        
        沃爾沃設(shè)計(jì)的飛輪KERS系統(tǒng),安裝在車輛后軸,負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)后輪。當(dāng)駕駛員剎車時(shí),剎車所產(chǎn)生的能量將使飛輪以每分鐘6000轉(zhuǎn)的速度運(yùn)動(dòng),而當(dāng)車輛再次啟動(dòng)之后,該系統(tǒng)會(huì)將飛輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化到后軸上來(lái)幫助驅(qū)動(dòng)車輛。另外,一旦KERS系統(tǒng)啟動(dòng),負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將停止工作,因?yàn)镵ERS系統(tǒng)所儲(chǔ)存的能量足夠使汽車再次啟動(dòng)加速,而當(dāng)其能量消耗光以后,才會(huì)重啟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 
        
        飛輪KERS系統(tǒng)在能量滿載的情況下,可以額外提供58千瓦的動(dòng)力(80馬力),沃爾沃預(yù)計(jì),在正常的城市道路環(huán)境下,車輛的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將有一半時(shí)間是處于關(guān)閉狀態(tài)的。沃爾沃的飛輪KERS系統(tǒng)的一大特點(diǎn)就是碳纖維結(jié)構(gòu),它的飛輪的凈重只有5公斤,直徑約20厘米。而且飛輪所處的環(huán)境是密閉真空的,從而減小了運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。 
        
        相比于傳統(tǒng)的混合動(dòng)力系統(tǒng),飛輪KERS系統(tǒng)沒(méi)有昂貴的電池組以及電子控制模塊,成本相對(duì)較低。如果實(shí)驗(yàn)成功,將在未來(lái)幾年看到搭載KERS系統(tǒng)的沃爾沃量產(chǎn)車型。 

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