一些剛拿駕照的司機上車直接一檔二檔三檔一直往上換，也不管轉速，也不管達到多少時速直接往上換擋，動作倒是挺利索的。其實這樣實在毀發(fā)動機。
　　
　　維修師傅建議：換四檔必須在時速40km/h以上，否則，以后用不了幾年，開著開著車就沒勁了。
　　
　　新手司機開車毀發(fā)動機行為
　　
　　至于移庫，駕校知識教一些考試必須的動作，至于盲區(qū)在哪里，怎么開車對發(fā)動機有好處，啥的根本不交我們，所以，新手司機不僅是馬路殺手，還是毀車殺手。
　　
　　怎樣駕駛才能保護發(fā)動機
　　
　　1、高檔低速，想提速也不降檔，干踩油門，車都抖動了也不降檔，最常見是出租車這么干，發(fā)動機能受得了嗎？
　　
　　高檔硬踩油門加速或者經常低速行駛，發(fā)動機燃燒不完全，容易產生積碳，導致后期發(fā)動機不穩(wěn)定，車沒勁，想修都無法下手。
　　
　　2、讓然發(fā)動機轉速太高了也不好，跑高速老是轉速上紅區(qū)，發(fā)動機也受不了；
　　
　　有的司機經常是上了高速忘記換上高檔位，特別是想事多的人更容易。要不為什么要設一個限制轉速和車速的功能呢，轉速上了紅線也就等于讓車跑的開始喘氣了，發(fā)動機非常的受傷。
　　
　　3、降檔超車，駕校最該做的應試教育，開車中這么重要的東西都不講，估計弄不好駕校的教練也有不懂這個的。
　　
　　這也是一個老生常談的問題，越來越多的司機都知道，可是一些新手司機，還是不知道的；
　　
　　手動擋車降低一檔加油提速，自動擋車加大油門自動完成這個降檔提速的過程，一定要切記。
　　
　　4、換擋前要達到2000轉以上最好，三檔以下可以按照這個標準來進行；換四檔必須達到40km/h以上，四檔以上轉速達到2500轉為最好。轉速過低，對發(fā)動機的影響，不言而喻。
　　
　　有人說：注意力不是放在“開”上，而是放在觀察和預判上！如果一個駕駛員的一大半心思放在啥時候換擋，換幾檔，那他離出狀況不遠了！在我看來手動擋換擋嚴重頓挫才是最傷車的，老鳥換擋坐里面的乘客是感覺不到出換擋的。