雖然德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司上月剛剛表示，鑒于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)惡化需要重新評(píng)估入股俄羅斯卡馬汽車(chē)公司的策略，甚至可能取消這一計(jì)劃。
但日前戴姆勒汽車(chē)公司斥資2.5億美元，購(gòu)買(mǎi)了俄羅斯卡馬汽車(chē)公司10％的股份。
至此，俄羅斯卡馬汽車(chē)公司牽手跨國(guó)巨頭終于塵埃落定！
此前，傳出有瑞典沃爾沃汽車(chē)公司、依維柯汽車(chē)公司對(duì)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯卡馬汽車(chē)公司的股份感興趣。
而戴姆勒汽車(chē)公司一開(kāi)始想購(gòu)買(mǎi)俄羅斯卡馬汽車(chē)公司50％＋1的股份進(jìn)行控股。但隨后于今年7月打算動(dòng)用17億美元購(gòu)買(mǎi)俄羅斯卡馬汽車(chē)公司42％的股份，并計(jì)劃于夏末完成交易。
然而猝不及防的全球金融危機(jī)打破了雙方的如意算盤(pán)，這筆交易被一拖再拖，甚至有被拖黃的危險(xiǎn)。
上周五，德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司終于同俄羅斯卡車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的龍頭老大——卡馬汽車(chē)公司，正式簽署了購(gòu)買(mǎi)后者10％股份的協(xié)議。
根據(jù)這筆交易，戴姆勒汽車(chē)公司將立即向自己新找的俄羅斯戰(zhàn)略伙伴支付2.5億美元，并且如果到2012年前卡馬汽車(chē)公司的銷(xiāo)量和利潤(rùn)如果比較可觀，那么戴姆勒汽車(chē)公司還應(yīng)支付5000萬(wàn)美元。
同時(shí)，戴姆勒汽車(chē)公司指明保留優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)卡馬汽車(chē)公司剩下的股份。
德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司為此準(zhǔn)備了一年多，戴姆勒專(zhuān)家團(tuán)還數(shù)次前往俄羅斯卡馬汽車(chē)公司考察，研究了種種盡量利用俄羅斯新戰(zhàn)略伙伴資源的方案。
一些俄羅斯專(zhuān)家認(rèn)為，“德國(guó)人”花了冤枉錢(qián)！
“如果按目前的公司市場(chǎng)資本估值，那么支付價(jià)太高了?，F(xiàn)在基金市場(chǎng)評(píng)估這些股份大概只值8000萬(wàn)美元?！?nbsp;
同時(shí)，俄羅斯分析人士指出，戴姆勒汽車(chē)公司入股俄羅斯卡馬汽車(chē)廠10％的股份，以這點(diǎn)比例想要戴姆勒汽車(chē)公司“全身心地”參與到俄羅斯卡馬汽車(chē)廠的工作中，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
“只購(gòu)買(mǎi)了10％的股份，還談不上真正的戰(zhàn)略投入。如此比例，戴姆勒汽車(chē)公司就不值得向俄羅斯卡馬汽車(chē)公司輸送更為先進(jìn)的技術(shù)。在當(dāng)今難以吸引資本來(lái)實(shí)現(xiàn)投資計(jì)劃的條件下，卡馬汽車(chē)公司以商業(yè)方式向戴姆勒汽車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)這些技術(shù)，其實(shí)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的……”
目前俄羅斯卡車(chē)市場(chǎng)比預(yù)想的悲觀。預(yù)計(jì)2008年全年俄羅斯市場(chǎng)上的載貨汽車(chē)銷(xiāo)量大約在42.5萬(wàn)輛左右，同比增幅將降至位數(shù)，有可能不超過(guò)7％！遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于先前預(yù)測(cè)的47萬(wàn)輛～48萬(wàn)輛。
最近幾個(gè)月來(lái)，俄羅斯本土卡車(chē)生產(chǎn)廠家紛紛停產(chǎn)裁員應(yīng)對(duì)。俄羅斯卡馬汽車(chē)公司已經(jīng)裁掉了3000多名員工，并不排除在明年1季度再次裁員。
今年上半年，由于鋼材、能源以及運(yùn)輸成本等價(jià)格上漲，俄羅斯卡馬公司的凈利潤(rùn)同比減少了55%，降至26.34億盧布(約合1.087億美元)。
該公司10月份的卡車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比下降33.7％，幾乎比8月份的銷(xiāo)量減少了近一半。只是因?yàn)樯习肽甑牧己冒l(fā)展勢(shì)頭，前10個(gè)月的銷(xiāo)量才比去年略微增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量近4.5萬(wàn)輛。但該廠前10個(gè)月的出口量下滑10.7％，減少了1200多輛。僅10月份該廠的卡車(chē)出口量就比預(yù)期減少了55％。在某些海外市場(chǎng)，由于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力下降而導(dǎo)致卡瑪斯卡車(chē)在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量甚至減少近8成。
現(xiàn)在該廠每周工作時(shí)間已經(jīng)減少為4天，一些車(chē)間的生產(chǎn)時(shí)間更少。在不久前宣布裁員10％以后，該廠又從12月份開(kāi)始使大部分員工休假一個(gè)月，只發(fā)2／3的工資。而在開(kāi)發(fā)新一代卡車(chē)方面，投資也將大幅削減。
在這種情況下，俄羅斯卡馬汽車(chē)公司通過(guò)牽手德國(guó)戴姆勒汽車(chē)公司，反倒對(duì)自己有利。
據(jù)此俄羅斯卡馬汽車(chē)公司獲得了向后者購(gòu)買(mǎi)技術(shù)產(chǎn)品的可能性，并用于自己的總成和部件上。其中包括夢(mèng)寐以求的第二代梅塞德斯—奔馳Actros卡車(chē)駕駛室等等。
戴姆勒卡車(chē)部門(mén)經(jīng)理透露，與卡馬汽車(chē)公司的合作項(xiàng)目總共有15項(xiàng)之多。
戴姆勒汽車(chē)公司最終下定決心入股俄羅斯卡馬汽車(chē)公司，同樣是因?yàn)檫@一策略可以使戴姆勒汽車(chē)公司一箭雙雕、實(shí)現(xiàn)共贏。
首先俄羅斯將于2009年1月11日正式執(zhí)行新的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，戴姆勒汽車(chē)公司可以逐步轉(zhuǎn)向在俄組裝，規(guī)避俄羅斯的新關(guān)稅。
其次，戴姆勒汽車(chē)公司在俄羅斯卡馬汽車(chē)公司組裝自己的產(chǎn)品，可以豐富自己在俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)上的產(chǎn)品線(xiàn)，加速對(duì)俄擴(kuò)張的步伐。
近年來(lái)，德國(guó)梅賽德斯－奔馳卡車(chē)在俄羅斯的銷(xiāo)量不斷攀升。2007年銷(xiāo)量達(dá)到4500輛，其中新車(chē)1784輛，同比增長(zhǎng)了一倍多。二手車(chē)2632輛。
2008年上半年，僅在俄羅斯進(jìn)口的總質(zhì)量16 噸以上的重型卡車(chē)中，奔馳品牌就占了1800多輛。同比增長(zhǎng)了20％以上。
戴姆勒汽車(chē)公司還為自己未來(lái)在俄羅斯的良好發(fā)展，埋下了伏筆。借助同俄羅斯卡車(chē)界龍頭老大的這筆交易，戴姆勒汽車(chē)公司獲得了購(gòu)買(mǎi)其余股份的優(yōu)先權(quán)。
這樣，一旦全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，俄羅斯卡車(chē)市場(chǎng)走強(qiáng)，那么戴姆勒汽車(chē)公司就可以繼續(xù)在俄大展身手。
俄羅斯普遍老舊的卡車(chē)現(xiàn)狀，危機(jī)過(guò)后的基建復(fù)蘇，都將拉動(dòng)俄羅斯卡車(chē)消費(fèi)的剛性需求！
或許，戴姆勒汽車(chē)公司順利拓展俄羅斯市場(chǎng)之時(shí)，中國(guó)卡車(chē)也將成功“暗渡陳倉(cāng)”。
今年8月戴姆勒汽車(chē)公司與北京汽車(chē)控股公司旗下的福田汽車(chē)簽訂了合作意向書(shū)。
戴姆勒汽車(chē)公司將與中方第一步在北京建合資廠，以后依次在俄羅斯、印度、南美建立四個(gè)制造重型卡車(chē)的合資廠。
這樣，中方也就能夠依托戴姆勒汽車(chē)公司在俄羅斯的一些資源，更好地展開(kāi)行動(dòng)。
不過(guò)，國(guó)內(nèi)已有專(zhuān)家對(duì)此提出了異議。因?yàn)榇髂防掌?chē)公司參股俄羅斯卡馬汽車(chē)公司之后，未來(lái)俄羅斯卡馬汽車(chē)公司的產(chǎn)品線(xiàn)將從低端到高端全部完善，那么與俄羅斯本土產(chǎn)品價(jià)格最為相近的中國(guó)產(chǎn)品能否成功躋身這一新戰(zhàn)略還是未知數(shù)！
但不容置疑的是，如果未來(lái)戴姆勒汽車(chē)公司與俄羅斯卡馬汽車(chē)公司加快技術(shù)、產(chǎn)品以及銷(xiāo)售的有效互補(bǔ)之后，中國(guó)卡車(chē)企業(yè)在俄羅斯市場(chǎng)的生存空間將被大大壓縮！
