一、離合器片過早損壞的原因
離合器片失效損壞一般表現(xiàn)為打滑、分離不開、摩擦片斷裂、傳動無力等。出現(xiàn)上述情況的原因主要有以下幾點: 二、降低離合器故障的途徑 1.加強對司機的技術培訓及嚴肅崗位操作規(guī)程教育。 三、離合器的裝配調(diào)整及保養(yǎng)時注意事項
1.在貨物裝卸水平運輸過程中，由于運距短，因此行駛過程中換檔頻繁，加之碼頭貨場道路不平，鐵路道口較多，增加了牽引車的換檔次數(shù)，加劇離合器片的磨損。
2.司機在駕駛運行中不能按正規(guī)的要求操作，致使離合器片處在半接合分離狀態(tài)，使摩擦片面受熱燒損，加劇了離合器片的損壞。
3.離合器各構件的性能狀況及相關零件的技術性能下降，如分離軸承磨損松曠，分離壓爪磨損，彈簧疲勞，張力不均，離合器壓蓋撓曲，使離合器片與壓板平面接觸不良，變速箱一軸處端花鍵磨損過大或變形嚴重，使離合器片承受沖擊振動載荷，飛輪磨損變形過火等都將加速離合器片的損壞。
4.離合器摩擦片與鋼片鉚接不良并有間隙，鉚片孔不均勻分布，當高速運轉時導致片面振動，邊緣離心力加大，使離合器片產(chǎn)生裂紋、折斷損壞?！ ?/FONT>
司機是設備的操作者，操作水平及保養(yǎng)水平的高低，直接影響著離合器的使用壽命。應加強對司機技術培訓，要求他們嚴格遵守操作規(guī)程，起步時掛低速檔，上坡穿過鐵路道口時減速，換檔慢行，不開超速車，不超負荷作業(yè)。
2.維修人員正確檢修，是延長離合器使用壽命的基礎。
(1)離合器片的檢修方法。
離合器片襯片磨損不太嚴重，鉚釘頭部埋入深度大于0.5毫米時可不必更換襯片；若襯片有輕微油污可用汽油清洗或用噴燈火焰烤除，表面輕微燒損，可用砂紙打磨；當襯片磨損嚴重超過使用限度或有裂紋、脫落，有較大的燒損面積或嚴重油污，則必須更換襯片。更換摩擦片時要檢查鋼片的翹曲情況，如在半徑120～150毫米處擺差大于0.80毫米則需用冷壓校正，鉆鉚釘孔時將兩片襯片同放在鋼片一邊，按鋼片上鉚釘孔的大小，選擇合適的鉆頭鉆通孔，鉆埋頭坑時埋頭坑深度為片厚的三分之二，摩擦片與鋼片的鉚合應與鋼片接合緊密，而且不易產(chǎn)生龜裂。離合器摩擦片的檢修是離合器修理中最基本的一項工作。
(2)壓盤的檢修。
當壓盤工作表面損壞不嚴重，可用砂紙或油石打磨光。若擦傷的溝槽深超過0.50毫米，翹曲超過0.20毫米時，應車光或磨光，壓盤磨光后其厚度應不小于16.5毫米。
(3)分離杠桿及其它零件的檢修。
分離杠桿端面磨損超過0.20～0.25毫米時應補焊修復或更換。分離軸承應轉動靈活，無異常的響聲和卡滯，分離軸承套軸向間隙不得超過0.60毫米，徑向間隙不得超過0.30毫米，否則應更換。由于3TD45型牽引車的分離軸承系采用密封式軸承，故裝配前應放在潤滑油中浸泡半小時后再進行裝配。離合器壓板分離彈簧的自由高度應不低于60毫米，單根彈簧垂直方向傾斜不應大于2.5毫米，各彈簧之間的高度差應低于2毫米。
(4)飛輪和離合器殼的檢修。
如何保證曲軸和飛輪的同軸度是飛輪和離合器殼裝修的一個重要問題。為此，在修理中，曲軸和飛輪不可互換，飛輪不應有裂紋，工作表面應平整光潔，當飛輪表面平面度誤差超過0.12毫米，溝槽深超過0.50毫米時，應磨削平面，但磨削總限度不得超過1毫米，修復后的飛輪要進行動平衡試驗。飛輪與曲軸裝配后，飛輪平面對曲軸軸心線的跳動在距飛輪中心線150毫米處應不大于0.10毫米。
變速箱一軸外花鍵的磨損及變形嚴重應予更換，否則一軸花鍵齒隙過大將引起離合器片承受不必要的沖擊和振動載荷，并加速離合器片內(nèi)花鍵的磨損。
離合器殼上的裂紋長度大于150毫米時應予報廢，小于150毫米應予焊接修復，離合器殼上座孔磨損超過0.30毫米可鑲套后鏜孔修復。
3TD45型牽引車離合器系液壓操縱分離機構，離合器的分離靠分離踏板柱塞壓分離總泵產(chǎn)生壓力，通過高壓油管到達離合器分泵，分泵工作，推動分泵挺桿及撥叉，使離合器分離，踏板松開，分泵內(nèi)油液在分離撥叉彈簧力的作用下，回到分離總泵，離合器接合，這樣不斷地循環(huán)動作，就實現(xiàn)了離合器的分離或接合。
離合器各部分零部件的正確檢修是保證離合器片使用壽命的前提，離合器的裝配、調(diào)整及保養(yǎng)對離合器使用壽命的延長具有重要影響。
1.離合器裝配應注意事項。
離合器裝配時，分離杠桿及各活動部分均應涂以少許潤滑脂，各分離杠桿距離合器蓋上平面高度應在16.2毫米，分離杠桿端面高低差應不大于0.30毫米，鎖緊螺母，緊固力矩應在4～5公斤·米以保證分離杠桿正常工作，裝配時應注意裝配記號，如壓盤和離合器蓋，平衡塊與離合器及離合器蓋與飛輪的相對位置記號，以免影響離合器的靜、動平衡，從而影響離合器片的使用壽命。
2.離合器安裝后的調(diào)整。
離合器踏板自由行程是由分離杠桿端與分離軸承之間距離及離合器總泵活塞推桿與活塞之間的間隙形成的，此間隙應為15～20毫米。離合器踏板距離底板高度應為170毫米左右，自由行程過大會使總泵到達分泵的油液不足，分離不徹底。自由行程過小會使分泵內(nèi)油液處于不受力狀態(tài)，使分離軸承與分離杠桿始終處于接合狀態(tài)，造成離合器踏板操作力加大及各部分零件壽命縮短，尚且牽引力不足。
此外，要做好離合器分離分泵推桿的調(diào)整。離合器分離泵推桿與分離撥叉應有3～5毫米的間隙，調(diào)整不當所造成的危害與踏板自由行程過小類同。應當注意，將離合器安裝完畢以后，應先進行離合器分泵推桿與分離撥叉間隙的調(diào)整，然后再進行離合器自由行程的調(diào)整按順序依次類推。
總之，在維修、更換、保養(yǎng)工作中要嚴格執(zhí)行維修工藝標準，同時還應注意，在日常的點檢、一保工作中應增加離合器的保養(yǎng)調(diào)整項目，只有這樣才能延長離合器片的使用壽命。
