四川新聞網(wǎng)-成都晚報(bào)訊 據(jù)統(tǒng)計(jì)，成都市年初大約擁有103萬輛汽車，其中88%以上為私家車，已成為我國“私家車第三城”。以成都近兩年的汽車銷量走勢來看，成都年均汽車銷量增長為19.55%；但到2002年，新增車輛就超過了10萬輛，增幅在30%以上。僅去年新上戶汽車數(shù)量達(dá)26萬輛，其中私家車就達(dá)25萬輛，可知成都的私家車購買已經(jīng)進(jìn)入快速增長期。到2003年10月，成都私家車的新增幅仍超過了30%，國慶大假過后的幾天里，平均每天有多達(dá)600輛的新車到成都車管所上牌照。這樣大的汽車消費(fèi)量，造就了繁榮的成都汽車市場?！　〕啥枷M(fèi)者無疑是幸福的，成都的私車消費(fèi)有著許多城市無法比擬的優(yōu)越條件。買車沒限制根據(jù)北京、上海、廣州等大城市政策規(guī)定，排量1.0以下的微車在城區(qū)限行，這無疑是將大多數(shù)市民排斥在私家車消費(fèi)市場之外。而在成都，不僅沒有此類限制政策，李春城等領(lǐng)導(dǎo)同志還明確表示，成都汽車消費(fèi)政策只管環(huán)保。在購車的手續(xù)審批上，成都公安部門也于2003年出臺了一系列便民措施，要求簡化各項(xiàng)繁雜手續(xù)，讓市民早點(diǎn)開車上路。另外，成都本地不生產(chǎn)家用汽車，國內(nèi)所有品牌的汽車進(jìn)入成都都有公平競爭的機(jī)會，不存在對外地品牌的消費(fèi)歧視政策，這也使得更多品牌的新款汽車愿意到成都來一試身手。道路更寬廣

　　從交通環(huán)境來講，目前成都市內(nèi)的許多舊城區(qū)街道都在進(jìn)行改造，紅星路、東大街、東城根街等道路現(xiàn)在正在緊張施工，而下穿隧道、新建干道的投入使用也使得以前堵車地區(qū)的交通流量至少提高兩三倍。近年先后建成了二環(huán)路、三環(huán)路等主要干道和青龍場、人民南路等一批立交橋，城區(qū)道路總長達(dá)757公里。在與上海、天津、重慶等國內(nèi)14個(gè)大中城市的橫向比較中，成都的公路密度排名第一位，加上已通車的外環(huán)84公里高速公路，成都高速公路的里程也達(dá)到358公里，緊跟重慶排名第二。成都不斷改善的交通條件為該市的私家車發(fā)展提供了絕佳“舞臺”。停車場地多停車難一直是各大城市私車發(fā)展的最大困擾。據(jù)悉，按國際流行的每輛車匹配1.4個(gè)泊位計(jì)，包括全國多數(shù)城市在內(nèi)的停車場建設(shè)與城市的整體發(fā)展相比都是滯后的。目前，擁有50萬輛車的廣州市泊車位相對缺口數(shù)達(dá)60%。為改善目前成都市的停車狀況，成都市交管局和相關(guān)部門，出臺了各種解決方案。他們首先鼓勵(lì)當(dāng)?shù)氐墓矆鏊?、機(jī)關(guān)單位盡量讓出空地，開放該建筑吸引社會車輛，避免來車占用慢車道和人行道，然后他們還在商業(yè)中心的周邊地帶挖掘潛力，利用流量較小的街道開設(shè)單側(cè)停車場，滿足車輛的臨時(shí)性停車。此外，成都的住宅小區(qū)也在不影響道路通行功能的前提下，設(shè)夜間停車場，使成都逐年增長的私家車有“家”可歸。而且成都的單位、居民院落、物管、個(gè)人等都可開辦停車場，只要提交合法的場地使用證明，就可以到交管局先辦理開辦停車場的“備案”手續(xù)。

　　上牌照便利隨著各項(xiàng)工作的改進(jìn)，如今成都的新車用戶整個(gè)上牌手續(xù)從拓號打表到領(lǐng)行駛證只需一個(gè)半小時(shí)，再加上辦理保險(xiǎn)、交購置費(fèi)、買養(yǎng)路費(fèi)等，用戶購買新車辦妥所有手續(xù)最多需要半天時(shí)間。為了方便、快捷地服務(wù)于大眾，成都市車管所抓緊進(jìn)行現(xiàn)代化管理建設(shè)，最近實(shí)現(xiàn)了電腦隨機(jī)選號。車牌選號公開化，每次以80個(gè)號碼為一個(gè)號段。上牌的人可在80個(gè)號碼中任意按鍵選號，這極大地方便了用戶。成都市車管所還順應(yīng)車主的購車心理特點(diǎn)，從今年8月份起將尾數(shù)為“4”的車牌號從選號池中剔除。

　　車型有變化自今年上半年以來，成都車市紅紅火火，車主的換車風(fēng)潮也逐漸興起。隨著人們收入的不斷提高，購買車子的檔次也不斷提高，由以前奧拓、云雀等四五萬元的車輛升級到配置更高的賽歐、派力奧等七八萬元左右的車型。今年剛下線的10萬元左右的本田飛度，更是吸引了無數(shù)買車人的目光。