9月28日下午二點(diǎn)多鐘，劉磊將他的汽配店的卷簾門(mén)重重地拉下了?！笆帐笆帐?，晚上請(qǐng)幾個(gè)伙計(jì)吃個(gè)散伙飯”。說(shuō)這話時(shí)，劉磊的神情有點(diǎn)黯然。

　　劉磊的汽配店就坐落在南京市中心中央路汽配一條街上。曾幾何時(shí)，劉磊也是這條街上的“風(fēng)云人物”之一。他從1996年就在此開(kāi)始做汽配生意了，8年來(lái)，劉磊和汽配街上的眾多老板一起，經(jīng)歷了汽配生意的繁榮，也吞咽了種種難言的苦果———如今，他們一個(gè)個(gè)都黯然出局了。

　　“中央路汽配一條街”，始自模范馬路和中央路交叉路口，終止于中央路和黑龍江路交接處，全長(zhǎng)近2公里。1992年，“宏際汽配”在這條街上首家開(kāi)張，此后，大大小小的汽配店如雨后春筍，支撐起了汽配一條街的繁榮。十年繁華，大浪淘沙，如今汽配一條街已經(jīng)名存實(shí)亡，過(guò)去那種門(mén)臉挨著門(mén)臉的汽配店，大多已經(jīng)變成了一家家的小吃店、服裝店、書(shū)店和發(fā)廊等———汽配一條街的繁榮，雖只留在了許多人的記憶里，但感慨和思索仍時(shí)時(shí)地叩動(dòng)著他們的心弦。

　　調(diào)查

　　繁榮造就千萬(wàn)富翁

　　中央路汽配一條街上，主要經(jīng)營(yíng)躍進(jìn)集團(tuán)的躍進(jìn)輕卡整車(chē)及配件、依維柯整車(chē)及配件。在這條街上，各種體制和規(guī)模的汽配店近200家，鼎盛時(shí)期，其銷(xiāo)售規(guī)模達(dá)數(shù)10億。

　　“當(dāng)時(shí)，中央路汽配一條街，在南京甚至在全國(guó)誰(shuí)人不知，誰(shuí)人不曉？”談起當(dāng)時(shí)的紅火，“依維柯機(jī)電公司”經(jīng)理王金麟一臉的自豪。王是這條街上最具知名度的老板之一，他最輝煌的業(yè)績(jī)是，1998年，僅輕卡整車(chē)就銷(xiāo)售了近2個(gè)億。

　　“只要你愿意，彎腰就能撿到錢(qián)！”王介紹說(shuō)，由于輕卡是自上世紀(jì)50年代就行銷(xiāo)全國(guó)的名牌運(yùn)輸車(chē)型，依維柯在上世紀(jì)90年代中期起，就成為國(guó)內(nèi)旅行車(chē)的“老大”，而其時(shí)又是全國(guó)公路大發(fā)展的時(shí)期，所以“不愁賣(mài)不掉”成了在這條街上所有經(jīng)營(yíng)者篤信的口頭禪?！斑@條街上的路易大酒店，規(guī)模不算大，但在國(guó)內(nèi)頗有名氣”，躍進(jìn)集團(tuán)銷(xiāo)售公司的肖先生說(shuō)。肖先生在全國(guó)各地跑來(lái)跑去，常聽(tīng)到很多客戶嘴里念叨“路易大酒店”。肖先生知道，客戶們到了南京后，為了方便和就近，當(dāng)然入住這家酒店。“路易”的一位負(fù)責(zé)人向記者介紹，當(dāng)時(shí)酒店的客人，90％以上的客人都是來(lái)買(mǎi)車(chē)和配件的，成了他們利潤(rùn)的重要支撐。

　　汽配生意的紅火，帶動(dòng)了街上十幾家大大小小的餐館發(fā)展。連偏隅這條街后的廖家巷一家大型單位也成了得益者，他們的倉(cāng)庫(kù)被租去當(dāng)了配件貯存的集散地，每一座倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存最少的也在1000萬(wàn)以上。

　　上世紀(jì)90年代末的時(shí)候，記者曾和在這條街上搞經(jīng)營(yíng)的一位老板接觸過(guò)。這位老板的資產(chǎn)（包括倉(cāng)庫(kù)貨存）至少有1000萬(wàn)?！八€算不上汽配一條街上的大戶，比他有實(shí)力的人還有不少！”

　　反思一

　　假貨侵蝕表面風(fēng)光

　　但是，在汽配一條街繁榮的表面之下，卻隱藏著暗流。正是這股暗流導(dǎo)致了中央路汽配一條街由盛而衰。

　　首先是假貨泛濫。汽車(chē)配件不同于衣服和食品、香煙等日常用品，非內(nèi)行則其假不易鑒別，這就為售假者提供了空間和可能。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，一輛整車(chē)的每個(gè)零件，在汽配一條街上都能買(mǎi)到假貨。躍進(jìn)集團(tuán)所產(chǎn)整車(chē)上的零部件的生產(chǎn)商都是定點(diǎn)的正規(guī)廠家，產(chǎn)品工藝、質(zhì)量和價(jià)格都有嚴(yán)格的保證體系，而假貨制造者大多為不是定點(diǎn)廠家，甚至是非正規(guī)廠家，其產(chǎn)品質(zhì)量當(dāng)然就難以保證，他們和正規(guī)廠家競(jìng)爭(zhēng)的武器就是“價(jià)格”。

　　以空調(diào)冷凝器為例，一套正宗的產(chǎn)品價(jià)格在1200元左右，而非正規(guī)廠家同樣產(chǎn)品價(jià)格最高在700元左右，甚至更低。對(duì)顧客而言，由于不是專(zhuān)業(yè)人士，像這類(lèi)不起眼的配件，根本就無(wú)從辨別其來(lái)自正規(guī)還是非正規(guī)廠家，而且非正規(guī)廠家也打著“三包”的旗號(hào)，顧客就這樣被稀里糊涂的被蒙騙了。在特定的情況下，顧客有時(shí)明知是假冒產(chǎn)品，也愿意購(gòu)買(mǎi)，特別是對(duì)于一些易損物件，更樂(lè)于掏錢(qián)，因?yàn)椤凹仁故钦诋a(chǎn)品，用不了多久，也會(huì)損壞的，不如少花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)不是正宗的產(chǎn)品，反正都一樣用嘛！”

　　正是“價(jià)格”和“觀念”兩種合力的作用，使假冒配件，在中央路汽配一條街上大行其道。據(jù)中央路汽配一條街上的一位業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，這里每年的銷(xiāo)售額中，有一半來(lái)自假貨的“貢獻(xiàn)”。有關(guān)部門(mén)也曾對(duì)假冒偽劣產(chǎn)品進(jìn)行過(guò)打擊，但似乎收效甚微，“假冒偽劣”仍然在以各種渠道和方式進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　反思二

　　傾價(jià)競(jìng)爭(zhēng)拖垮店主

　　惡性的競(jìng)爭(zhēng)，是這條著名的汽配街衰落的另一重要原因。按照一般人的想法，賣(mài)掉一輛整車(chē)是很賺錢(qián)的，其實(shí)不然。“賣(mài)掉一輛躍進(jìn)，最多賺100元，少的只有50元！”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。這樣的利潤(rùn)率似乎叫人不敢相信，但事實(shí)的確如此。為了競(jìng)爭(zhēng)，家家不惜互相壓價(jià)，導(dǎo)致利潤(rùn)下降。銷(xiāo)售者之所以敢以如此低的利潤(rùn)將整車(chē)拋售出去，只是表面現(xiàn)象，他的利潤(rùn)來(lái)源主要是靠“跑量”來(lái)獲得廠家的年終返利，這就是賣(mài)車(chē)者看起來(lái)有點(diǎn)不可思議的銷(xiāo)售行為的真正原因。為了“跑量”，在這條汽配街上的一些經(jīng)營(yíng)者之間，撬對(duì)方墻腳、搶顧客而導(dǎo)致互相爭(zhēng)斗的事件時(shí)有發(fā)生。經(jīng)營(yíng)者的心態(tài)發(fā)生變化，顧客在購(gòu)車(chē)時(shí)也變得小心翼翼，惟恐這其中有何“貓膩”而使自己的利益受損。

　　當(dāng)然，汽配一條街一蹶不振也有客觀原因，如店家門(mén)前不準(zhǔn)停車(chē)，導(dǎo)致進(jìn)貨和出貨運(yùn)輸上的不便等。另外，新莊、紅山路等處大型汽配市場(chǎng)的崛起，也在一定程度上擠壓了中央路汽配一條街的市場(chǎng)。

　　看得見(jiàn)和看不見(jiàn)的種種“劣跡”，使中央路汽配一條街的名譽(yù)嚴(yán)重受損。從2000年起，其經(jīng)營(yíng)和銷(xiāo)售規(guī)模開(kāi)始縮小。再加上當(dāng)時(shí)大環(huán)境的影響，大大小小的汽配經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始感到瑟瑟寒意，有的經(jīng)營(yíng)者開(kāi)始考慮撤退。2001年，頗具影響力的“巡洋艦”開(kāi)始在這條街上匿跡，之后，連鎖反應(yīng)開(kāi)始出現(xiàn)，一大批汽配店鋪被出租和轉(zhuǎn)讓?zhuān)簧俚昝孢w至郊區(qū)。

　　對(duì)此，一些老客戶抱怨，現(xiàn)在修車(chē)配零件沒(méi)以前方便了。不少車(chē)主談到，希望類(lèi)似中央路汽配一條街相對(duì)齊備的汽配集市能靠近家門(mén)口。