企業(yè)發(fā)展要轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式重卡后市場(chǎng)機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)

作者：汽配人網(wǎng) 發(fā)表于： 2014-11-04

　　“國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)將從過(guò)去的高速增長(zhǎng)逐步向平穩(wěn)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，甚至在未來(lái)十年，市場(chǎng)需求會(huì)有所下降?！?BR>　　
　　近日，在2014（第五屆）全球汽車論壇上，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛談及中國(guó)商用車未來(lái)發(fā)展形勢(shì)時(shí)，做出以上預(yù)期。
　　
　　以轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化
　　
　　在黃剛看來(lái)，中國(guó)卡車市場(chǎng)正在發(fā)生深刻變化。“首先，中國(guó)卡車市場(chǎng)將從過(guò)去的高速增長(zhǎng)逐步向平穩(wěn)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變，甚至在未來(lái)十年，市場(chǎng)需求會(huì)有所下降；其次，由于公眾關(guān)注以及社會(huì)環(huán)境和能源安全等因素的變化，將會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)品技術(shù)產(chǎn)生新要求；最后，隨著卡車用戶結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)也會(huì)發(fā)生深刻變化。在過(guò)去，卡車用戶高度分散，以個(gè)體用戶為主；但現(xiàn)在，得益于電子商務(wù)帶來(lái)的物流驅(qū)動(dòng)，越來(lái)越多的物流公司在成長(zhǎng)，這也導(dǎo)致了物流行業(yè)的快速增長(zhǎng)?？ㄜ囉脩魪姆稚⒌郊s化，對(duì)產(chǎn)品與服務(wù)的要求會(huì)更高?！?BR>　　
　　針對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求，黃剛認(rèn)為，中國(guó)卡車企業(yè)需要從三個(gè)方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
　　
　　“首先，企業(yè)發(fā)展方式要從過(guò)去的粗放式轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式。中國(guó)卡車市場(chǎng)以重型卡車為主，是全球最大的卡車市場(chǎng)，即使未來(lái)有所下降，但依然是全球最大規(guī)模的市場(chǎng)。在這樣的形勢(shì)下，我們要能適應(yīng)能源、環(huán)保等方面的制約，所以要走內(nèi)涵式發(fā)展之路。”黃剛說(shuō)。
　　
　　黃剛還指出，“其次，企業(yè)產(chǎn)品檔次與價(jià)格要有所提升；最后，卡車企業(yè)要從‘汽車制造商’向‘運(yùn)輸方案提供商’轉(zhuǎn)變，不僅要為客戶提供產(chǎn)品，還要提供出相應(yīng)的服務(wù)解決方案?！?BR>　　
　　“當(dāng)市場(chǎng)變化時(shí)，卡車企業(yè)唯有創(chuàng)新才能夠抓住市場(chǎng)變化。”正因如此，黃剛近年帶領(lǐng)著東風(fēng)商用車不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，推出更高端產(chǎn)品來(lái)滿足未來(lái)更高要求的市場(chǎng)。
　　
　　后市機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)
　　
　　今年9月，交通部、發(fā)改委、環(huán)保部等10部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》。意見(jiàn)首次提出，“汽車后市場(chǎng)”概念，明確了維修業(yè)在后市場(chǎng)中的作用和地位。
　　
　　那么，在汽車后市場(chǎng)發(fā)展中，卡車行業(yè)又有哪些挑戰(zhàn)和機(jī)遇呢？
　　
　　黃剛表示，由于起步早，中國(guó)商用車的研發(fā)、供應(yīng)鏈基礎(chǔ)較好，在汽車后市場(chǎng)發(fā)展中，機(jī)會(huì)仍會(huì)大于挑戰(zhàn)。“作為自主品牌，我們能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)客戶提供他們真正需要的產(chǎn)品，也能夠給客戶提供適合本土的運(yùn)輸方案?！?BR>　　
　　“隨著運(yùn)輸行業(yè)走向集約化和效率化，對(duì)產(chǎn)品全使用周期的關(guān)注是非常重要的。雖增加了法規(guī)約束，但能夠讓更多的服務(wù)技術(shù)的支持?jǐn)?shù)據(jù)透明化，這是十分有利的。隨著產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展，主機(jī)廠將擁有更多機(jī)會(huì)。”黃剛表示。
　　
　　黃剛預(yù)計(jì)未來(lái)主流重卡需求可能會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元，甚至更高
　　
　　目前，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)依然比較分散，國(guó)內(nèi)主流需求仍集中在20-30萬(wàn)元之間?！霸谖磥?lái)，國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品會(huì)得到升級(jí)。由于大部分用戶會(huì)需求更高品質(zhì)車輛，能接受更高的車輛價(jià)格，因此，未來(lái)主流重卡需求可能會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元，甚至更高?！秉S剛判斷道。
　　
　　“隨著用戶需求升級(jí)，有一部分用戶不再單純追求產(chǎn)品價(jià)格，而是需要更高品質(zhì)、更可靠的產(chǎn)品，以及更周到的維修服務(wù)和運(yùn)輸解決方案。”黃剛透露，“東風(fēng)商用車不僅要提升產(chǎn)品，做一個(gè)可靠的卡車制造商，還要成為一個(gè)能為用戶提供運(yùn)輸解決方案的供應(yīng)商。同時(shí)，我們面向的市場(chǎng)并不局限于國(guó)內(nèi)，還包括海外市場(chǎng)?！?BR>　　
　　黃剛預(yù)計(jì)，在未來(lái)10年，中國(guó)卡車市場(chǎng)格局可能會(huì)發(fā)生變化，但不會(huì)出現(xiàn)根本性改變?！拔磥?lái)，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)依然會(huì)由自主品牌占據(jù)90%份額，但企業(yè)需要跟時(shí)間賽跑，提升發(fā)展速度，保障企業(yè)發(fā)展速度快于市場(chǎng)變化的速度?！?BR>　　
　　

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