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悍威動力缸 悍威動力缸

悍威動力缸問答
威朗雙離合會加速好一些 再者威朗那全新的1.5T全鋁直噴發(fā)動機用了上海菱重的三菱渦輪 機殼變成了鋁殼還集成了旁通電磁閥具有重量輕 散熱好 維修方便 渦輪效率高的特點。 曲軸采用了鍛造鋼材制造 重量輕強度高 ，發(fā)動機歧管和氣缸蓋集成縮短了發(fā)動機和渦輪增壓器的距離優(yōu)化了渦輪遲滯現象。威朗這1.5T發(fā)動機缸蓋缸體為全鋁材質減輕發(fā)動機自重 機油底殼采用了鋼質強化底盤磕碰。??所以加速肯定是威朗有優(yōu)勢 再者威朗作為一款A級車本身自重也比君威6T這B級車輕了很多。 所以加速20T(全新1.5T)威朗有先天優(yōu)勢。?
這個數值在10萬上下的轎車中屬于適中的水平，特別是自動擋款，超車時的暢快提速對其來說有點勉為其難。不過對經常擁堵的城市路況來說，這款發(fā)動機的動力表現尚可夠用。威樂的懸掛系統(tǒng)的表現也比較出色.據試駕人員反映，以較高的速度過彎時，側傾得到較好的抑制，急加速和剎車時，車身的前俯后仰程度也比較合理。威樂的懸掛調?？傮w趨于厚重，值得一提的是后液壓減震桶中充入了氦氣，正常行駛中有很好的吸震效果，而在激烈操控的時候又能對車身提供足夠的支撐。據試駕人員反映，在以140公里／小時行駛的過程中，威樂穩(wěn)定性良好，沒有眾多微型車容易暴露的發(fā)飄感覺。不過在高速時的噪聲稍微大了些.威樂的剎車系統(tǒng)都是前盤后鼓，這種形式在經濟型轎車中比較常見，但中級車及準中級車基本不予采用，較前后盤式的不足之處是后輪鼓式剎車散熱效果差，制動易衰竭。在制動方面，威樂的表現不盡如人意，制動明顯偏軟。
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