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汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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各種車(chē)輛的空調(diào)結(jié)構(gòu)不盡相同，但它們的工作原理基本相同，就是用人為的方式在車(chē)廂內(nèi)造成一個(gè)對(duì)人體適宜的氣候環(huán)境。對(duì)夏天而言，就是用制冷方式，使車(chē)廂內(nèi)降溫。一般熱量總是從高溫流向低溫，而空調(diào)的目的要將具有較低溫度的車(chē)內(nèi)空氣中的熱量移到具有較高溫度的大氣中去，使車(chē)內(nèi)空氣一直保持較低溫度。這是一種熱流的逆循環(huán)，需要供助于制冷機(jī)構(gòu)來(lái)完成。制冷的方式很多，汽車(chē)上的制冷主要采用壓縮式制冷劑。它是利用液態(tài)制冷劑汽車(chē)吸熱而產(chǎn)生的效應(yīng)，工作系統(tǒng)如圖1-1所示。制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四大總成構(gòu)成，從壓縮機(jī)出來(lái)的高溫、高壓制冷劑通過(guò)高壓軟管進(jìn)入冷凝器。由于車(chē)外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車(chē)外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成高溫、高壓的液體。這種高溫、高壓液體流過(guò)節(jié)流膨脹閥時(shí)，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進(jìn)入蒸發(fā)器，在定壓下汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時(shí)的溫度低于蒸發(fā)器管外的車(chē)內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能自動(dòng)吸收管外空氣中熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，產(chǎn)生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過(guò)高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個(gè)制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán): 回答者：網(wǎng)友

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