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真是急啊?徐工裝載機變速箱故障

我在單位開一輛徐工50G裝載機 07年5月份的新車就是開的人挺雜的車保養(yǎng)的也差強人意毛病挺多的最近出了大問題了關于行走方面的我也沒搞清楚這車變矩器的具體構造究竟是分體還是合體的先前這車就有個胎兒?。ɑ丶也婚L時間就有）工作時變矩器油溫高還時不時掉檔今天干活時忽然變速箱里傳來一陣嗚嗚的異響同時感覺車的工作速度大不如以前慢了許多就感覺是有勁使不上一樣和另一臺同樣型號的車一起駛出100米被人家落了20多米跑二檔時速度也不如之前并且跑起車來以后松開油門后車底下嗚的一聲像猛地栽了一跟頭似地迅速慢下來有說是離合器片打滑的什么超越離合器壞了我感覺也差不多請教一下各位高手幫忙診斷診斷這毛病是不是得把變速箱大修啊單純換離合器片能管用嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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裝載機自動變速器由液力變矩器、行星齒輪機構和控制系統(tǒng)組成，液力變矩器和控制閥體是自動變速器中最貴的2個總成。液力變矩器常見的故障的診斷思路及維修方法： 1．液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。（1）故障現(xiàn)象當車輛出現(xiàn)在30~50km／h以下加速不良，車速上升緩慢，過了低速區(qū)后加速良好的故障時，很可能是液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。（2）故障診斷方法發(fā)動機熱機后，將4個車輪用三角木或磚頭塞住，拉緊駐車制動器，踩住腳制動踏板，用眼睛盯住發(fā)動機轉速表，將油門完全踩到底，如發(fā)動機的失速轉速明顯低于規(guī)定值，說明液力變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑。（3）故障分析變矩器低速增扭，靠的是導輪改變液流方向，變矩器內支撐導輪的單向離合器打滑后，導輪沒有了單向離合器的支撐，在增扭工況時無法改變液流的方向。這樣經導輪返回的液流流向和泵輪旋轉方向相反，發(fā)動機需克服反向液流帶來的附加載荷，于是液力變矩器變成了液力偶合器，低速增扭變成了低速降扭，所以汽車在低速區(qū)（變矩器增加扭矩工況區(qū)域）加速不良。（4）維修方法更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。 2．液力變矩器內支撐導輪的單向離合器卡滯（1）故障現(xiàn)象汽車起動和中低速行駛正常，但沒有高速，溫和踩油門最高車速只有80~90km／h左右；加大節(jié)氣門開度，最高車速也只有110~120km／h左右。（2）故障診斷方法支撐導輪的單向離合器卡滯時，在感覺上有一點像發(fā)動機排氣不暢，但發(fā)動機排氣不暢時冷車起動困難。打開空氣濾清器上蓋，拆下濾芯，發(fā)動機急加速時此處能看見廢氣返流，而支撐導輪的單向離合器卡滯，不會導致廢氣返流。從油液顏色看一切正常，用故障診斷儀也找不到故障，發(fā)動機失速轉速正常。（3）維修方法更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器，然后更換導輪和單向離合器即可排除故障。: 回答者：網(wǎng)友

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