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桑塔納3000的動(dòng)力性能

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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桑塔納3000使用的還是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),但從重新做了幾項(xiàng)匹配：新高流量空濾：它能從新鮮空氣進(jìn)口端自然分離空氣和水，避免當(dāng)有大量進(jìn)水時(shí)不能及時(shí)排水的情況，增加了進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣單位體積的含氧比例。新冷卻系統(tǒng)：使用新型高性能環(huán)保型冷凍液，采用全新的水箱下橫梁，采用雙電動(dòng)風(fēng)扇，大大提高發(fā)動(dòng)性能，降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛的連接：發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛的連接由金屬橡膠支承改為了液壓支承:優(yōu)良的振動(dòng)吸能效果，無(wú)論何種顛簸路況，都能大大提高減震效果，車(chē)輛的可靠性和使用壽命都明顯提高。變速箱增加了1個(gè)同步器：通常手檔當(dāng)只有一個(gè)檔位帶有同步器，是兩個(gè)檔帶有同步器，這種設(shè)計(jì)能明顯提高換檔的順暢感，1、2檔換擋輕便自如。超越者的動(dòng)力依然來(lái)自1.8升AYJ直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，上海大眾對(duì)其進(jìn)行了重新標(biāo)定，但功率、扭矩?cái)?shù)字沒(méi)有變化。在變速箱方面共有兩種選擇：五擋手動(dòng)變速箱和四擋自動(dòng)變速箱。手動(dòng)擋變速器的1、2擋都采用了三錐面同步器結(jié)構(gòu)，擋位很清晰，換擋動(dòng)作完成之后，會(huì)感到放心可靠，但5擋與4擋之間的擋位行程稍有些長(zhǎng)。駕駛中，手感最不好的要數(shù)方向盤(pán)兩側(cè)的組合開(kāi)關(guān)，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，那種生澀的感覺(jué)不應(yīng)是桑塔納3000這類(lèi)中級(jí)轎車(chē)所應(yīng)傳遞出來(lái)的。與同排量的新車(chē)型們相比，桑塔納3000的功率、扭矩?cái)?shù)值并不高，但手動(dòng)擋車(chē)型的動(dòng)力也并不弱，3、4擋提速很快，相比之下，桑塔納3000自動(dòng)擋車(chē)型在動(dòng)力上稍顯“肉”些。智能式自動(dòng)變速箱采用先進(jìn)的CAN-BUS技術(shù)，帶模糊自學(xué)功能的智能式自動(dòng)變速箱，換擋過(guò)程由電腦控制，可在經(jīng)濟(jì)型或運(yùn)動(dòng)型駕駛模式間自由切換，達(dá)到經(jīng)濟(jì)性和低排放要求。值得一提的是，“超越者”的手動(dòng)變速箱，沿用了部分帕薩特的技術(shù)，換檔輕巧準(zhǔn)確，對(duì)使用頻繁的出租車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)異是個(gè)好消息。桑塔納3000的液壓離合器傳遞出的感覺(jué)也不錯(cuò)，與通常的拉索式離合器相比，液壓離合器感覺(jué)不到空行程，從開(kāi)始一直到將踏板踩到底，腳上始終反饋的是均勻的力。: 回答者：網(wǎng)友

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