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奧迪a4?發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)不去

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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急急急其實(shí)真正意義上只能說(shuō)奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)組裝的，奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的部件來(lái)自不同的國(guó)家，有的部分是奧地利產(chǎn)的，有的部分是葡萄牙生產(chǎn)的……但是大部分的組件還是德國(guó)生產(chǎn)的，總體來(lái)說(shuō)，進(jìn)口部件的成分應(yīng)該還是差不多占到70％的！變速箱是德國(guó)ZF的CVT變速箱。希望我的回答會(huì)讓你滿(mǎn)意! 下面是關(guān)于它的發(fā)動(dòng)機(jī)介紹信息,你可以參考一下! 奧迪A4 1.8T A4 1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用在A6、帕薩特、寶來(lái)上，有很高的成熟度。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校，動(dòng)力上升到162匹，提高了14匹，扭力也有7%的增幅。主要是通過(guò)調(diào)高渦輪增壓器的增壓比值來(lái)達(dá)到動(dòng)力的提升。新奧迪A6上裝備的Multitronic鏈條式無(wú)級(jí)變速器，直接移植到了A4上。無(wú)級(jí)變速器相比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器有許多的優(yōu)勢(shì)，比如油耗低，體積小，但缺點(diǎn)是不能負(fù)荷較大的扭力。奧迪Multitronic CVT變速器安裝了一種稱(chēng)為多片式鏈條的傳動(dòng)組件，使變速器能夠傳遞高達(dá)280Nm的扭力。裝備在A4 1.8T上的變速器設(shè)有6個(gè)前進(jìn)擋（6個(gè)傳動(dòng)比），從使用上與普通帶手自一體功能的變速器無(wú)異，但換擋速度，動(dòng)力傳動(dòng)效率高出了很多。6個(gè)前進(jìn)擋一直是高性能車(chē)的代名詞，比如寶馬M3、M5，本田S2000，法拉利360M等等。A4這款變速箱幾乎匯集了一切優(yōu)點(diǎn)：低油耗、加速迅捷，有十足的駕駛樂(lè)趣。奧迪A4 3.0 奧迪A4 3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是一部V型6缸30氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪公司特別說(shuō)明這部發(fā)動(dòng)機(jī)由Cosworth公司生產(chǎn)。Cosworth是英國(guó)一家專(zhuān)業(yè)賽車(chē)技術(shù)公司，擁有高水平的鋁合金鑄造技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝?，F(xiàn)在，奧迪在全球生產(chǎn)的3.0的轎車(chē)統(tǒng)一裝備這款發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出220匹馬力以及300Nm的扭力。最大扭力出現(xiàn)在3200rpm的較低水平，說(shuō)明奧迪公司并沒(méi)有因?yàn)橥怀鲞\(yùn)動(dòng)感受而放棄實(shí)用性——在擁擠的城市中低速行駛，低轉(zhuǎn)速度大扭矩是非常愜意的一種搭配。quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)上了，德國(guó)奧迪從A3到A8包括TT的每個(gè)系列都有quattro車(chē)型可供選擇。國(guó)產(chǎn)奧迪A6已經(jīng)生產(chǎn)了3個(gè)年頭，終于在剛面市的A4上見(jiàn)到了這一聞名遐邇的高科技裝置。A43.0是第一部裝備四驅(qū)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)。使這款車(chē)在復(fù)雜情況下的穩(wěn)定性超過(guò)所有國(guó)產(chǎn)轎車(chē)。顯然這是沖著寶馬3系去的——寶馬的轎車(chē)至今沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型。Quattro在轉(zhuǎn)向或制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)分配各車(chē)輪的附著力。在彎道加速的過(guò)程中，四驅(qū)車(chē)失去附著力的臨界點(diǎn)遠(yuǎn)比: 回答者：網(wǎng)友

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