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氣門腳間除調整不準是由哪些原因造成的?

提問者:網友 2017-10-25
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氣門腳間隙是為了氣門閉合可靠而設置的閉合余地,氣門的閉合程度取決于氣門腳間隙的可靠否。如果氣門腳間隙變動較大,那就必然形成氣門閉合不嚴,不但氣門工作面會燒蝕,而且氣缸壓力明顯下降。為此使用者或承修者對此十分重視,常以調整氣門腳間隙作為恢復和保持發(fā)動機功率的一項措施。多次反復調整間隙仍然調整不準時,原因一般有如下幾個方面。 
    (1)氣門桿頭面斜或有凸凹部面。 
    (2)氣門挺桿調整螺釘頂部面斜或有凹部面。 
    (3)氣門工作面與底口工作面接觸太窄,形成氣門逐漸 
下沉。 
    (4)氣門桿部彎曲、錐形,與導管接觸不良,形成氣門 
往復不自如。 
    (5)氣門彈簧自由長度不夠或失效。 
    (6)氣門挺桿與導架過緊或過松,形成挺桿不自如或擺 
動。 
    (7)氣門挺桿球面因硬度不夠而磨損加速。 
    (8)氣門挺桿不旋轉而造成球面惡性磨損或形成構槽。 
    ’    (9)凸輪軸凸輪基圓失圓過大以及凸輪基圓面磨損形成 
斜面。 
    (10)凸輪軸凸輪基圓與凸輪軸不同心,擺差較大。 
    (11)凸輪軸彎曲過大形成徑向跳動。
    (12)凸輪軸軸承與凸輪軸間隙量過大而形成徑向跳動量 
過大。 
    (13)凸輪軸軸頸錐形,失圓過大以及鐘向竄動過大。 
    (14)頂置式氣門的推桿彎曲,兩頭內外球面失準。 
    (15)頂置式氣門搖臂調整螺釘頭球面失準。 
    (16)頂置式氣門搖嘴頭弧面傾斜或出現(xiàn)凹面。 
    (17)頂置式氣門搖賈頭與氣門桿失去中心度以及搖嘴左 
右常動或擺差。 
    (18)頂置式氣門搖臂架上油減少或缺油,造成各種摩擦 
面磨損加速。 
    (19)無挺桿、推桿的頂置式氣門發(fā)動機(如上海牌小臥 
車)凸輪基圓磨至錐形以及凸輪工作面磨損成斜面,則搖臂 
頭面傾斜。 
    (20)無挺桿、推桿的頂置式氣門發(fā)動機凸輪軸與軸承松 
曠,搖臂襯套松曠,搖臂頭面寬度與凸輪面寬失去中心及凸 
輪軸竄動量大。 
回答者:網友
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