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幻速s6發(fā)動機(jī)好嗎

幻速s6發(fā)動機(jī)好嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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在動力總成方面，幻速S6搭載了1.5T渦輪增壓器發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)采用了薩博的技術(shù)，渦輪由霍尼韋爾提供，技術(shù)上采用了雙頂置凸輪軸以及進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)到了110kW，最大扭矩為215Nm；從賬面數(shù)據(jù)來看，與同級別的哈弗H6 1.5T以及長按CS75的2.0L基本上相當(dāng)；不過渦輪在1800rpm以后就可以輸出最大扭矩，比哈弗H6的1.5T略早一些。在傳動方面，入門級車型匹配了5速手動變速器，其余車型匹配了6速手動以及CVT變速器；此次試駕的車型為1.5T 6MT的組合，這臺6速手動變速器齒比哈弗H6的6MT以及CS75的6MT更密一些；驅(qū)動方式則全部采用了前置前驅(qū)的布局，而競爭對手還有四驅(qū)車型可選。加速測試：關(guān)閉電子系統(tǒng)之后，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在4000rpm以上，在松開離合器踏板后，前輪會出現(xiàn)明顯的打滑，ESP系統(tǒng)開始干預(yù)之后，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)斷油情況，在輪胎恢復(fù)抓地力之后動力有所恢復(fù)；車頭上揚的現(xiàn)象并不明顯，姿態(tài)控制的還不錯。從加速曲線圖上看，起步加速時G值出現(xiàn)了明顯的波動，這是在車輪打滑ESP做出干預(yù)之后動力由中斷到恢復(fù)的過程；由于發(fā)動機(jī)扭矩較小，起步時的最大G值也只有0.55G。整個加速歷經(jīng)兩次換擋，或許是因為純新車的緣故，每次換擋時變速箱對于車身的沖擊比較明顯。從最后的數(shù)據(jù)看，幻速S6的加速成績要優(yōu)于哈弗H6以及長按CS75兩款車型。制動測試：制動時車身姿態(tài)控制的一般，前后懸掛都出現(xiàn)了不同程度的壓縮以及拉伸；制動最大G值也只有0.95G左右，四個車輪分配的制動力均勻，車尾沒有橫向擺動。41.49米的制動距離同樣優(yōu)于哈弗H6以及長按CS75兩款車型。: 回答者：網(wǎng)友

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