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起動機的工作原理

00: 問提問者：網友 | 2017-06-13

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減速起動機的概念在起動機的電樞軸與驅動齒輪之間裝有齒輪減速器的起動機，稱為減速起動機。串激式直流電動機的功率與其轉矩和轉速成正比，可見，當提高電動機轉速的同時降低其轉矩時，可以保持起動機功率不變，故當采用高速、低轉矩的串激式直流電動機作為起動機，在功率相同的情況下，可以使起動機的體積和質量大大減小。但是，起動機的轉矩過低，不能滿足起動發(fā)動機的要求。為此，在起動機中采用高速、低轉矩的直流電動機時，在電動機的電樞軸與驅動齒輪之間安裝齒輪減速器，可以在降低電動機轉速的同時提高其轉矩。減速起動機的分類減速起動機的齒輪減速器有外嚙合式、內嚙合式、行星齒輪式等三種不同形式。外嚙合式減速起動機其減速機構在電樞軸和起動機驅動齒輪之間利用惰輪作中間傳動，且電磁開關鐵心與驅動齒輪同軸心，直接推動驅動齒輪進入嚙合，無需撥叉。因此，起動機的外形與普通的起動機有較大的差別。通常分有惰輪外嚙合式減速起動機和無惰輪外嚙合式減速起動機。外嚙合式減速機構的傳動中心距較大，因此受起動機構的限制，其減速比不能太大，一般不大于5，多用在小功率的起動機上。內嚙合式減速起動機其減速機構傳動中心距小，可有較大的減速比，故適用于較大功率的起動機。但內嚙合式減速機構噪聲較大，驅動齒輪仍需撥叉撥動進入嚙合，因此，起動機的外形與普通起動機相似。行星齒輪式減速起動機減速機構結構緊湊、傳動比大、效率高。由于輸出軸與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無徑向載荷，振動輕，整機尺寸減小。另外，行星齒輪式減速起動機還具有如下優(yōu)點:(1)負載平均分配在三個行星齒輪上，可以采用塑料內齒圈和粉末冶金的行星齒輪，使質量減輕、噪聲降低;(2)盡管增加行星齒輪減速機構，但是起動機的軸向其他結構與普通起動機相同，故配件可以通用。因此，行星齒輪式減速起動機應用越來越廣泛，豐田系列轎車和部分奧迪轎車也都采用了行星齒輪式減速起動機。: 回答者：網友

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