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對日系車?GTR?EVO?斯巴翼豹的車評

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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evo和sti之間永遠的很難作出選擇，國內(nèi)大部分車友都沒機會試過兩部車，基本是人云亦云，但是開頭講話的那個人就是錯的。 evo完全是靠電子系統(tǒng)整合出來的極限，一點樂趣都沒有，通過前后電子差速器，把動力傳輸?shù)叫枰妮喿?，就是說－－－有時車是1個輪子提供動力。 sti完全靠機械整合出來的極限，雖然會比evo慢，但是人可以很好感覺到車的狀態(tài)。不像evo,只要把好方向，踩油，就算弱智都能開快。開好sti還是需要技術。 wrx vs evo,完全沒可比性。我的話選bmw,應為已經(jīng)有了wrx. evo和wrx都只是玩具。 bmw做到了luxury和操控給你些數(shù)據(jù)：斯巴魯翼豹 WRX 2.0 車型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)類車廂形式承載式->三廂車身材料鋼板長 4405 寬 1730 高 1440 軸距 2525 輪距(前) 1485 輪距(后) 1480 最小離地間隙 155 乘員數(shù)(包括駕駛員) 5 車門數(shù)(包括后車門) 4 行李箱容積 401 油箱容積 60 風阻系數(shù) 0.28 車型動力底盤類發(fā)動機小類發(fā)動機型號 EJ205 排量 1.994 發(fā)動機放置位置有最大功率 165/5600 最大最大扭矩 300/4000 最高轉(zhuǎn)速 7000 氣缸數(shù) 4 氣缸壓縮比 8.0 增壓型式渦輪升功率 82.5 缸體材料全鋁缸蓋材料全鋁比功率 0.1204 排放標準歐III 廠家建議使用燃油標號 98#及以上無鉛汽油燃油供給方式多點電噴三元催化器有 EGR(廢氣再循環(huán)) 有變速器小類變速器形式手動排檔位置地排檔位數(shù) 5 主減速比 3.900 分動器類型全時四驅(qū) 中央差速器鎖無前橋差速器鎖無后橋差速器鎖無懸架小類前懸架多連桿獨立懸架后懸架多連桿獨立懸架減震器類型液壓車身高度可調(diào)功能不可調(diào) 驅(qū)動方式小類驅(qū)動方式全輪驅(qū)動動力轉(zhuǎn)向小類助力轉(zhuǎn)向方式有轉(zhuǎn)向器類型齒輪齒條式其它無制動方式小類前制動器盤式后制動器盤式手剎位置前排座椅中間性能參數(shù)小類最高車速 232 100公里加速時間 5.9 100公里制動距離 112km/h-0->40.71 最小轉(zhuǎn)彎半徑 11.0 最大爬坡度 57.7 整車整備質(zhì)量 1370 最大接近角 25 最大離去角 23 涉水深度 --- 經(jīng)濟油耗城市->12.7 滿油行駛里程 540 三菱LANCER EVO IX: 回答者：網(wǎng)友

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