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汽車怎樣改裝不違法?

我想改裝一部車。請問怎么就不違法了?需要什么手續(xù)?去哪里辦理?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-04

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文檔目錄: 一、什么樣的改裝能順利通過年檢二、當(dāng)前我國汽車年審關(guān)于改裝問題是如何規(guī)定的三、汽車改裝(改裝車)年檢驗(yàn)車問題四、因?yàn)榇鬅舾牡倪^亮--車主年檢遭拒五、汽車改裝對年檢有影響嗎?改裝車能通過年檢嗎? 六、年檢我們可以做些什么注:資料整理自網(wǎng)絡(luò) 一、什么樣的改裝能順利通過年檢什么樣的汽車改裝能通過年檢呢，這一直是改裝車友頭疼的問題，其實(shí)，像下面的這些改裝是能夠順利通過年檢的! 1、加大節(jié)氣門:以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。 2、高壓縮比的輕活塞:降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強(qiáng)。 3、高角度凸輪軸:氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢。 4、主減速比和各擋齒輪:主減速比加大、1~4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可采用加大尾牙、2~4擋齒比加密、5擋變疏來彌補(bǔ)丟失的極速。 5、高壓線:將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點(diǎn)火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。 · 6、平衡桿:連接車輛避震塔以達(dá)到增強(qiáng)車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。 7、火花塞:將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發(fā)動機(jī)加速無力，過高又會產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度~7度即可達(dá)到強(qiáng)化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。注:一般日系火花塞隨標(biāo)稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。 8、各種儀表:因?yàn)閿?shù)據(jù)傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細(xì)監(jiān)控工況的要求，故需更換。 9、燃油調(diào)節(jié)閥:原廠回油閥一般為2.5~4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。 10、地線:通過加強(qiáng)地線，可以減小各種電器設(shè)備的干擾，保證發(fā)電、用電設(shè)備的穩(wěn)定工作。 11、空力套件:即空氣動力套件，通常由前進(jìn)氣壩、雙前翼板、側(cè)裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強(qiáng)烈的同時依需求調(diào)整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅(jiān)韌的熱碳纖三種材質(zhì)可選，但熱碳纖因極昂貴故多見于賽車。 12、電腦調(diào)校:修改ECU程式以加大供油量、延后斷油時間，調(diào)整馬力輸出線性。 13、輕飛輪:擔(dān)負(fù)著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應(yīng)，油離配合則須更加準(zhǔn)確。 14、輪轂和輪胎:高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉(zhuǎn)向過程中響應(yīng)更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強(qiáng)度更高，同時造價也更高。 · 首先，目前國內(nèi)的民用汽車改裝廠家，基本上都處于 “半地下”的狀態(tài)。由于我國 “新交法”明文規(guī)定車主不能改動車輛的結(jié)構(gòu)，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標(biāo)準(zhǔn)，在不準(zhǔn)改裝的禁令下，眾多改裝商家的經(jīng)營執(zhí)照上幾乎全都是“汽車配件經(jīng)營”，因?yàn)閷ｉT到工商局申請汽車改裝公司是根本得不到批準(zhǔn)的，由此，在國外的汽車改裝原本就在陽光下的交易，在中國卻逐漸步入“灰色地帶”。正因?yàn)闆]有合法的“身份”，相關(guān)職能部門也無法對這些“黑經(jīng)營戶”進(jìn)行有效管理，一旦出現(xiàn)任何問題，消費(fèi)者的權(quán)利很難得到保障。其次，改裝水平良莠不齊，改裝車安全堪憂。《新交法》對改裝管理雖然嚴(yán)格，但細(xì)節(jié)項(xiàng)目并不明確，并沒有具體指出哪些項(xiàng)目能改、哪些不能改，而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情，汽車改裝需求正逐漸增大。在這種背景之下，許多 “半路出家”的改裝廠和改裝件生產(chǎn)廠應(yīng)運(yùn)而生，就連不少“作坊式生產(chǎn)”的汽車維修廠也在悄悄進(jìn)行著改裝生意。據(jù)了解，國外汽車改裝廠家一般是和生產(chǎn)廠家結(jié)合在一起的，比如專做奔馳改裝的勞倫士、專做寶馬改裝的 Haman等，只有像這樣改裝技術(shù)、質(zhì)量能夠達(dá)到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。由于大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業(yè)還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業(yè)性的 “忽悠”，是否真正適用則不予關(guān)心，而專業(yè)技術(shù)人員匱乏、改裝件質(zhì)量無法保證、安全因素含混過關(guān)等問題則比比皆是。再次，在車輛保險理賠和安檢驗(yàn)車上，汽車改裝外部環(huán)境并不成熟。據(jù)某保險公司理賠部的工作人員介紹，目前絕大多數(shù)的保險公司對于改裝車出險后的賠償，都限于原車部分，而對于改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項(xiàng)進(jìn)行了特別約定，那么車輛改裝部分也是在保險公司的理賠范圍之內(nèi)的。車主如果想對車輛進(jìn)行改動，需要在車管部門進(jìn)行備案，雖然目前改裝的車不少，但真正去備案的車主卻很少，對此，理賠人員提醒，改裝車的車主最好是在車管部門進(jìn)行備案，以免出現(xiàn)問題后，引起一些不必要的麻煩。最后，汽車改裝缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)范。在目前的國內(nèi)汽車改裝領(lǐng)域，不僅缺失針對行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，同時對于改裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鑒定也是空白。在國外大部分國家，汽車改裝都有標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規(guī)模的改裝廠，除了有專門的技術(shù)研發(fā)部門、測試部門外，更重要的是他們的發(fā)動機(jī)改裝要通過認(rèn)證與許可，其嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的整車廠。而在我國，汽車改裝經(jīng)營者資質(zhì)難以認(rèn)證，而汽車用戶對于改裝知識了解不多，改裝后質(zhì)量和安全性也無從評定，其潛在的風(fēng)險之大不言而喻，也不可不慎。由此可見，我國的汽車改裝行業(yè)還存在著許多的規(guī)章制度需要規(guī)范并進(jìn)一步落實(shí)。但我們應(yīng)該相信，隨著我國改裝車市場的不斷發(fā)展，以及國外知名改裝產(chǎn)品的不斷涌入，我國改裝車業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)水平必將大幅提高，我國的改裝業(yè)也將會走上專業(yè)化、合法化、規(guī)?；牡缆贰?· 三、汽車改裝(改裝車)年檢驗(yàn)車問題改裝原則: 只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。注意事項(xiàng): 車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對于駕駛本身是安全的，但是駕駛?cè)藛T一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠(yuǎn)光改為近光的規(guī)定，這樣才不會影響其他車輛的視線。而對于加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會對安全造成影響，因此也可以通過。至于開天窗，由于改變了汽車頂部的結(jié)構(gòu)和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發(fā)動機(jī)的變更和改動屬于比較大的改裝，必須申請。申請需要三個步驟: 到牌證管理處受理發(fā)動機(jī)變更，上線檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格同意變更。 · 四、因?yàn)榇鬅舾牡倪^亮--車主年檢遭拒夜間車大燈刺得眼睛難以看清，車輛遠(yuǎn)光燈亮度過強(qiáng)問題一直為市民關(guān)注。日前，禪城區(qū)人大代表就此提案。交警部門表示，每年都有一些車輛因遠(yuǎn)光燈過亮，檢審時要“返工”。現(xiàn)象:改裝車遠(yuǎn)光燈過強(qiáng) 前晚，記者在禪城街頭觀察，發(fā)現(xiàn)夜間許多車輛的車前燈“與眾不同”，尤其是開遠(yuǎn)光燈時格外刺眼。甚至有幾輛跑車的遠(yuǎn)光燈射出極強(qiáng)的白光。司機(jī)陶先生告訴記者，遠(yuǎn)光燈亮度過強(qiáng)會影響行駛，特別是夜間會車時，眼睛無法張開，影響判斷前方交通狀況，引發(fā)交通事故。記者查閱《中華人民共和國道路交通安全法》，法規(guī)中對如何使用車輛遠(yuǎn)光燈有明確規(guī)定，但很多司機(jī)在行駛中并未按規(guī)定使用燈光。此外，車輛改裝也是遠(yuǎn)光燈過強(qiáng)的原因之一。記者昨日下午來到佛山車城，不少汽車4S店及汽車美容店開設(shè)了改裝車輛燈光的服務(wù)。據(jù)了解，在今年禪城區(qū)二屆人大二次會議上，有區(qū)人大代表專門就此提出要“治理濫用汽車遠(yuǎn)光燈”。部門:未對最大值進(jìn)行限制記者就此采訪市交警支隊(duì)車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人說，按照2004年國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，只對車輛前照燈發(fā)光強(qiáng)度的最小值有要求，并未對最大值進(jìn)行限制。該負(fù)責(zé)人告訴記者，按照國家標(biāo)準(zhǔn)車輛前照燈發(fā)光強(qiáng)度最小值不能小于1.2萬坎德拉，小于這個強(qiáng)度無法在夜間有效觀察前方狀況。但隨著科技發(fā)展，目前絕大部分車輛前照燈強(qiáng)度在8萬坎德拉以上，甚至有的超過10萬。對于車輛出廠后改裝加強(qiáng)燈光的，交警在車輛檢審時會要求改回，“這樣的車每年都有，有的車主加裝很多線圈，由于沒有對最大值進(jìn)行限制，交警只是對光度強(qiáng)得離譜的車要求拆改”。對于出廠時亮度就很強(qiáng)的車輛，交警則難以處理。對于違法使用遠(yuǎn)光燈的車主，交警人士表示將進(jìn)行查處。“但這方面取證很難，只能教育提醒車主自覺遵守，為自身也為他人安全”，一名一線交警告訴記者。另據(jù)了解，目前新的國家標(biāo)準(zhǔn)正在制定當(dāng)中，屆時將對車輛前照燈最大值進(jìn)行限制。夜間行車如何使用遠(yuǎn)光燈在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路會車時，距相對方向來車150米內(nèi)不能使用遠(yuǎn)光燈;在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的窄橋、窄路與非機(jī)動車會車時不能使用遠(yuǎn)光燈; 通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號控制的路口，應(yīng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。根據(jù)規(guī)定，對夜間不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈，處五十元罰款，違法行為記1分;對擅自安裝和使用暴閃燈的，處200元罰款，并當(dāng)場收繳有關(guān)裝置。 · 五、汽車改裝對年檢有影響嗎?改裝車能通過年檢嗎? 回答一: 還要經(jīng)過交通部門審批，才可以合法改裝車輛。而一般人改裝都是追求個性化，沒有理由，你去提交申請也不批。所以一般街上的改裝都是非法的。年審的時候如果有人的話可以直接通過，沒人的話要自己改回來，或者讓改裝店把東西換回原來的。此外非法改裝主要說的是底盤、外觀和動力排放方面。內(nèi)飾音響是可以隨便改的。回答二: 改裝車前必須把你改裝的詳細(xì)方案提交交管部門審查，通過后才能合法改裝，當(dāng)然你也可以通過關(guān)系直接辦理。 · 六、年檢我們可以做些什么改裝車年檢怎么辦? (答案匯總) 1. 改回原樣。 2. 和改裝店打好關(guān)系，有些改裝店是和車管所有熟人的，幫忙通過年檢。 3. 驗(yàn)車的時候，一般都有黃牛，多花個幾百塊，順利把年檢過了。 4. 根據(jù)新機(jī)動車登記規(guī)定，有些改裝項(xiàng)目是可以通過年檢的，這部分，一定先問清楚;否則，白花冤枉錢。帖主求采納啊!!!: 回答者：網(wǎng)友

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