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奧迪A6為什么平凡燒機(jī)油?質(zhì)量、機(jī)油，A4也不例外，修過A8的說下它的質(zhì)量

車的質(zhì)量問題跟運(yùn)氣有毛關(guān)系。質(zhì)量不過關(guān)就說質(zhì)量不行。10個(gè)車9個(gè)少這給運(yùn)氣扯不上。大哥你懂不懂?還是配置出問題了。能不能把缸體換成全鋁的。這樣散熱應(yīng)該沒問題。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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質(zhì)量肯定是沒問題，要明白燒機(jī)油的原理，為什么會(huì)燒機(jī)油。不就是密封出現(xiàn)了問題嘛，機(jī)油在活塞底部，活塞在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候把機(jī)油帶起來了，肯定是密封的問題。一切都是溫度在作怪，把活塞環(huán)換了，在換耐高溫，吸熱強(qiáng)的防凍液，別去4S買防凍液，黑。難道奧迪的活塞環(huán)(密封作用)是次品嗎，其實(shí)不是。因?yàn)閵W迪的車都是渦輪、直噴，工作環(huán)境相當(dāng)惡劣，溫度特別高，為了強(qiáng)度竟然用上了鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，凡事都有利弊，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)散熱差，高溫使得活塞環(huán)發(fā)生不可逆反應(yīng)，導(dǎo)致密封性差。其實(shí)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度還是可以的，不知道是德國(guó)人太聰明，還是中國(guó)人搗鬼，為了降低成本的原因。發(fā)動(dòng)機(jī)做功的受力分析，得出就是活塞那塊受力，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)怎么強(qiáng)度就差了，聰明反被聰明誤，如果奧迪全用鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，就不存在質(zhì)量問題了先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁，看看有無異常(有異常就在砸進(jìn)去一個(gè)缸筒壁)，然后換個(gè)活塞環(huán)，同時(shí)把防凍液換個(gè)質(zhì)量好，吸熱容量大，沸點(diǎn)高的防凍液。一般就沒問題了。悠著點(diǎn)開，換全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)不可能，注意溫度。別以為德系車有多么的好，那是相對(duì)于純進(jìn)口而言，都是國(guó)產(chǎn)，和日系車一樣的黑。: 回答者：網(wǎng)友

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