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海馬騎士484Q發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)的嗎?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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海馬HA-VVT-2.0發(fā)動機(jī)是一款直列4缸、水冷、雙頂置凸輪軸(DOHC)、4氣門發(fā)動機(jī)，具有高性能、低排放、低油耗的特點(diǎn)。采用了諸多先進(jìn)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低排放、低油耗、高性能的一體化,是海馬汽車自主研發(fā)的一款新發(fā)動機(jī)，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的潛能。六大特點(diǎn): 1 )高性能:采用緊湊、低面容比燃燒室，縱向旋渦進(jìn)氣道及低阻力樹脂進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)，最佳的雙VVT(進(jìn)/排氣)控制，實(shí)現(xiàn)了高的燃燒效率; 2 )低排放、環(huán)保性:實(shí)現(xiàn)了高的燃燒效率、最佳的燃燒室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低了未燃?xì)怏w，采用筆式點(diǎn)火線圈，提高了點(diǎn)火效率，采用了低熱容量不銹鋼材質(zhì)的排氣歧管，實(shí)現(xiàn)觸媒的早期活性化; 3 )低油耗:采用雙VVT實(shí)現(xiàn)內(nèi)部EGR，采用低排放技術(shù)及低摩擦化設(shè)計(jì)(比如:活塞的輕量化設(shè)計(jì)、活塞環(huán)的低張力化設(shè)計(jì)、連桿長度的最佳化(降低往復(fù)慣性力及活塞側(cè)壓力)、減小主軸承和連桿軸承直徑、使氣門桿部直徑細(xì)小化等); 4 )低噪音:通過采用高剛性的鍛造曲軸、Ladder Frame的缸體結(jié)構(gòu)、自動張緊的靜音鏈驅(qū)動實(shí)現(xiàn); 5 )高可靠性:采用鍛造曲軸、高耐磨損性軸承及活塞環(huán)、正時鏈驅(qū)動; 6 )輕量化:采用樹脂進(jìn)氣歧管、樹脂缸蓋罩、中空凸輪軸、不銹鋼排氣歧管等輕量化配置。: 回答者：網(wǎng)友

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