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求物理、汽車帝。。關于汽車主動輪的位置。

汽車的主動輪為前輪好，還是為后輪好。困擾我好久了，求物理、汽車帝幫我詳細地分析下。不勝感激?。?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-26

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前后輪驅(qū)動汽車的優(yōu)缺點 *一、現(xiàn)代汽車發(fā)動機的布置形式發(fā)動機是汽車的動力心臟，它的布置是汽車整體布置最重要的組成部分。為滿足不同的使用要求，汽車總體構造和布置形式是不相同的。現(xiàn)代汽車發(fā)動機在汽車中的位置可依其布置形式分為前置、中置和后置三種。就貨車而言，發(fā)動機前置是目前采用最為廣泛的布置形式。它的優(yōu)點在于發(fā)動機的通用性好，既可選裝直列和臥式，又可采用V型發(fā)動機，維修時也方便。另外貨箱地板高度較低，整車對路面要求也比較低。而發(fā)動機的中置、后置同前置相比，發(fā)動機的通用性差；只能選用臥式發(fā)動機，維修時也很不方便，貨箱地板比較高，對路面要求也比較高。發(fā)動機中置的優(yōu)點在于軸荷分配比較合理，駕駛室內(nèi)噪聲振動輕，駕駛員座位高度較低。而發(fā)動機后置的最突出優(yōu)點，是由于駕駛室遠離發(fā)動機，室內(nèi)幾乎不受發(fā)動機的噪聲和振動的影響。目前發(fā)動機后置在貨車上采用不多，只局限于后置發(fā)動機的轎車變形為貨車時有所采用，目前大多數(shù)轎車采用前置形式，轎車發(fā)動機采用前言形式的優(yōu)點在于操縱機構簡單，發(fā)動機冷卻條件好，除霜與采暖機構簡單，行李箱尺寸較大。為滿足不同的使用要求，現(xiàn)代轎車總體構造和布置形式是不相同的，按發(fā)動機和各個總成相對位置的不同，現(xiàn)代轎車發(fā)動機的布置形式和驅(qū)動方式通常有以下四種： 1．發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動(FR)：國內(nèi)外的大多數(shù)載重車，部分轎車及部分客車均采用這種傳統(tǒng)的驅(qū)動形式。它是前輪轉向、后輪驅(qū)動，發(fā)動機輸出動力通過離合器——變速器——傳動軸輸送到驅(qū)動橋上，在此減速增扭后傳送到后面的左右半軸上，驅(qū)動后輪使汽車運行，前后輪各行其職，轉向與驅(qū)動分開，負荷分布比較均勻。 2．全輪驅(qū)動(NWD)：是越野汽車特有的形式。(如BJ2020切諾基等)。通常發(fā)動機前置，在變速器后裝有分動器，以便將動力分別輸送到全部車輪上。全輪驅(qū)動動力性好，爬坡及越野能力強。但與單獨的前、后輪驅(qū)動相比結構復雜，成本高，傳動效率低。 3．發(fā)動機前置、前輪驅(qū)動(FF)：是20世紀90年代在國內(nèi)外轎車上逐漸流行的布置形式。為縮短整車長度，減輕轎車質(zhì)量，常將發(fā)動機置于前軸之前，變速器之后的東西都往前挪，變速器與驅(qū)動橋做成一體，固定在發(fā)動機旁，動力直接輸送到前輪上，降低底盤高度，改善高速時操縱穩(wěn)定性。如常見的奧迪100轎車，還有微型轎車(夏利、奧拓等)均采用發(fā)動機前置，前輪驅(qū)動的傳動系布置形式，常見的發(fā)動機前置，前軸驅(qū)動轎車也有兩種給構：一是發(fā)動機軸線與前橋平行的橫置式(如夏利轎車)；二是發(fā)動機縱置式(如桑塔納、奧迪等轎車)。 4．后置發(fā)動機、后輪驅(qū)動(RR)：它似乎是FF車的翻版，只不過是將車前的“五臟六腑”移到車后。此種車輛保持了FF車的優(yōu)點，也消除了FF車的缺點，由于車內(nèi)布置趨于合理，且對車內(nèi)噪聲和溫度有所改善，以其獨特的結構和良好的使用性能受到用戶的歡迎。二、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動結構的優(yōu)點1．發(fā)動機前置及前輪驅(qū)動，使前軸軸荷增大，汽車具有明顯的不足轉向性能，提高了卓越的高速行駛操縱性和穩(wěn)定性，前軸負荷提高近60％，具有明顯的轉向不足趨勢。另外，由于前輪具有驅(qū)動力，降低了前輪的側向偏離剛度，增加了汽車不足轉向的趨勢，從而保證了高速行駛安全。 2．發(fā)動機前置，前輪驅(qū)動的橫置發(fā)動機傳動線路短，發(fā)動機前艙尺寸緊湊，可提高車內(nèi)空間的利用率；其曲軸與轎車前驅(qū)動軸平行，省去了螺旋錐齒輪傳動(主傳動器的主傳動齒輪可采用圓柱形齒輪)，減少了傳動噪音，簡化了工藝．減少了零件，降低了成本；傳動效率高，加之整車質(zhì)量較小，使轎車具有良好的燃油經(jīng)濟性。 3．前置、前輪驅(qū)動傳動裝置的離合器、變速器、驅(qū)動輪等都布置在轎車的前部，使得車頭相對縮短，由于取消了縱貫前后的傳動軸，降低底盤高度，減少了振動，地板上也不必設置凸起的傳動軸通道，它最大限度地增加了車廂內(nèi)容積；使行李箱的地板降低了，增加了行李箱的空間，車身地板高度降低，使地板平坦，室內(nèi)寬敞，后座位置更加安靜、舒適，有助于改善乘客乘坐的舒適性。 4．由于后軸是固定式，減少了非簧載質(zhì)量，提高了平穩(wěn)性，所以后座比較安穩(wěn)舒適，同時也降低了輪胎的磨耗；若采用鼓式制動器，前輪不必裝制動鼓，把制動鼓裝在傳動軸上即可得到前輪的制動效果，減少了前輪上的非簧載質(zhì)量，提高了汽車的行駛費不費油主要是你的車的排量和行駛路型一般來說· 前驅(qū)會省點油··后驅(qū)勁大··費油··: 回答者：網(wǎng)友

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