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氣門重疊角是進排氣門同時開的時候，活塞在上止點，下止點都有同時開的時候，那么說重疊角是兩個角度？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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首先應(yīng)該知道氣門的開啟和關(guān)閉并不正好是曲拐在上止點和下止點的時刻，而是分別提前和延遲一定的曲軸轉(zhuǎn)角，以改善進、排氣狀況，從而提高發(fā)動機的動力性。進氣門提前開啟的目的，是為了保證進氣行程開始時氣門已開大，新鮮氣體能順利地充入氣缸。當活塞到達下止點時，氣缸內(nèi)的壓力仍低于大氣壓力，在壓縮行程開始階段，活塞上移速度較慢的情況下，仍可以利用氣流慣性和壓力差繼續(xù)進氣，因此進氣門晚關(guān)一點是有利于充氣的。排氣門提前開啟的原因是：當作功行程的活塞接近下止點時，氣缸內(nèi)的氣體雖然有0.3-0.4MPa的壓力，但就活塞作功而言，作用不大，這時若稍開排氣門，大部分廢氣在此壓力作用下可迅速自缸內(nèi)排出；當活塞到達下止點時，氣缸內(nèi)壓力已大大下降（約為0.115MPa），這時候排氣門開度進一步增加，從而減少了活塞上行時的排氣阻力，高溫廢氣迅速排出，還可防止發(fā)動機過熱。當活塞到達上止點時，燃燒室內(nèi)的廢氣仍高于大氣壓力，加之排氣時氣流有一定的慣性，所以排氣門遲一點關(guān)，可以使廢氣排放得較干凈。由上面的論述可以知道，由于進氣門在上止點前即開啟，而排氣門在上止點后才關(guān)閉。這就出現(xiàn)了一段時間內(nèi)排氣門和進氣門同時開啟的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象稱為氣門重疊，重疊時期曲軸的轉(zhuǎn)角稱為氣門重疊角。同樣由上述可知，保持一定的氣門重疊角是有利于換氣的。但是應(yīng)當注意，如果氣門重疊角過大，當汽油機小負荷運轉(zhuǎn)、進氣管內(nèi)壓力很低時，就可能出現(xiàn)廢氣倒流，使進氣量減少。: 回答者：網(wǎng)友

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